来源：中国能源报2020-02-12

从市场开拓方向来看，配用环节正成为新价值高地，预计2030年市场份额占整个产业链比重将达2/3。

来源：中国能源报2020-02-12

从市场开拓方向来看，配用环节正成为新价值高地，预计2030年市场份额占整个产业链比重将达2/3。

来源：中国能源报2020-02-12

从市场开拓方向来看，配用环节正成为新价值高地，预计2030年市场份额占整个产业链比重将达2/3。

来源：中国能源报2020-02-12

从市场开拓方向来看，配用环节正成为新价值高地，预计2030年市场份额占整个产业链比重将达2/3。

来源：北极星输配电网2020-02-11

3、积极做好产品研发和市场开拓工作，消化募投项目建设释放的产能，成为电缆连接件 和gil产品及服务核心供应商。 监督和规范公司募集资金使用情况和投资进度，促使公司募 投项目产生更好的经济效益。

来源：国际商报2020-02-05

另外，在市场开拓的过程中，企业要充分运用跨境电商等新业态，运用好金融工具来规避汇率风险。

来源：电车资源2020-02-04

宁德时代表示，2019年业绩与上年同期相比上升的主要原因是因为公司加强市场开拓，前期投入拉线产能释放，产销量也相应提升。其他电池厂商所合作的车企超过5家的还有亿纬锂能和力神电池。

来源：格隆汇2020-02-03

2、报告期内，公司销售费用较上年同比有一定增长，主要为2019年度纳入合并范围的子公司中节能兆盛环保有限公司销售费用增加，同时公司为保证后续市场开拓，销售费用也有所增加；管理费用的增长主要系公司根据战略及业务布局

来源：电规总院2020-02-03

三是持续优化业务结构，进一步发挥规划对该公司转型和市场开拓的引领带动作用。四是加强国际市场开拓，强化协同经营，推动政府国际合作和该公司咨询业务融合发展。

来源：北极星储能网2020-01-31

公告显示，2019年业绩与上年同期相比上升的主要原因为：随着新能源汽车行业快速发展，动力电池市场需求较去年同期相比有所增长；公司加强市场开拓，前期投入拉线产能释放，产销量相应提升；公司持续加强费用管控，

来源：恒通环境2020-01-23

赵亮介绍，研发力量快速强化后，恒通的研发方向将不仅限于原有机器人的升级迭代，未来会考虑圆管清淤机器人、排口溯源机器人等其他产品类型的研发完善；三、业务区域战略调整，深度聚焦在市场开拓方面，此前项目遍布全国

来源：北极星储能网2020-01-22

1月21日，阳光电源股份有限公司（以下简称“阳光电源”）发布2019年度业绩预告，上市公司股东净利润约为8.50～9.31亿元，同比增长约 5%～15%。公告显示，阳光电源业绩变动原因主要是由于报告期内

来源：北极星储能网2020-01-22

公告显示，2019年业绩与上年同期相比上升的主要原因为：随着新能源汽车行业快速发展，动力电池市场需求较去年同期相比有所增长；公司加强市场开拓，前期投入拉线产能释放，产销量相应提升；公司持续加强费用管控，

来源：东兴证券2020-01-21

领跑中国电力二次设备市场的国电南瑞，持续推进面向轨道交通、工业控制等电网外市场的产品研发与业务拓展，并成为国内少数研制高压 igbt（一种重要的功率半导体器件）的厂商之一；又如，领跑中国电力变压器市场的特变电工，近年来持续加大国际市场开拓力度

来源：第一电动网2020-01-21

但必须要明白的是，政策的作用更多是稳定军心，就像工信部在关于2020年补贴退坡问题的回应里说的，“希望行业企业坚定发展信心，加大创新力度，提升产品品质，加强市场开拓，共同推动我国新能源汽车产业高质量发展

来源：北极星太阳能光伏网2020-01-21

(2)报告期内，公司进一步加大半导体设备、辅材耗材的市场开拓及新产品研发力度，强化蓝宝石材料技术领先和成本控制优势，推动稳步发展。

来源：北极星太阳能光伏网2020-01-20

同时，凭借在新能源领域海内外市场多年深耕的优势，晶澳太阳能获得了《中国能源报》颁发的“最佳市场开拓奖”及美通社颁发的 “品牌出海拓展奖”。...销售渠道及客户关系，2012年开始晶澳太阳能先后进入东南亚市场、印度市场，在当地市场占有率逐步打开， 2017年开始，晶澳太阳能细化海外新兴市场的拓展，先后设立了墨西哥、巴西、韩国等分公司，在中东、南美、澳洲等市场开拓也卓有成效

来源：工信部2020-01-20

同时我们还要研究促进二手车流通，鼓励支持农村汽车市场开拓等方面的政策。三是加大改革创新，着力激发市场活力。对有条件的汽车企业，经过自身检测之后实行告知承诺制，政府不再要求做重复的检测。

来源：北极星氢能网2020-01-20

同时我们还要研究促进二手车流通，鼓励支持农村汽车市场开拓等方面的政策。三是加大改革创新，着力激发市场活力。对有条件的汽车企业，经过自身检测之后实行告知承诺制，政府不再要求做重复的检测。

来源：工信部2020-01-20

新动能对企业发展的引领支撑作用仍不足；三是产业链协同创新不足，联合研发攻关的合作模式缺乏，单个企业的创新成本高居不下；四是高端人才储备不足，人才不足和人才能力不足已经成为制约企业高质量发展的“瓶颈”；五是国际市场开拓困难和风险并存