来源：北极星储能网2019-01-22

赢合科技表示，与国轩高科签订的合同累计金额约占公司2017年度经审计主营业务收入的66.27%，对公司未来经营业绩将产生积极的影响。...截至收到上述合同的连续12个月内，公司已分别与国轩新能 源（庐江）有限公司、航天国轩（唐山）锂电池有限公司、青岛国轩电池有限公司、 合肥国轩高科动力能源有限公司签订了《设备采购安装合同》等，累计金额达到

来源：起点锂电大数据2019-01-22

电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、微宏动力、银隆、芜湖天弋、国能、中航锂电和力信。其中芜湖天弋、中航锂电、力信三家企业进入前十，环比增长明显。

来源：高工锂电2019-01-22

多家锂电池企业的共识是，目前，包括宁德时代、国轩高科、中航锂电、力神等车用主流磷酸铁锂电池企业切入电力储能市场的背景下，为了拿下项目，价格优势会成为很大的左右因素。

来源：嘉峪检测网2019-01-21

宁波拜特：电功率、大电流测试系统 华霆动力：大巴快换式电池管理系统 苏州杰拓腾：独有的自适应模型软件算 比亚迪：电池能量管理、热管理、自动均衡管理 杭州杰能：主动均衡电池管理系统 国轩高科

来源：电池中国网2019-01-21

前10家企业中的国轩高科、国能电池、银隆新能源、中航锂电、国安盟固利等5家企业在新能源客车领域的装机量均有不同程度的下滑。

来源：电池中国网2019-01-21

，而国轩高科配套车企有4家，分别是安徽安凯、福建新福达、上海万象、唐山上汽。...其中，配套车型款数在10款及以上的有4家，分别是catl、国轩高科、比亚迪、东风海博，配套车型数量分别为31款、20款、15款、10款。

来源：电池中国网2019-01-21

2018年前10月，国轩高科全球装机量为1.7 gwh，远少于三星sdi的2.5gwh；由此基本可以推算，三星sdi在2018年全年的全球装机量继续领先国轩高科的可能性非常大。...国轩高科2018全年国内装机量为3.07gwh，就算加上海外装机量，也远少于lg化学2018年前10月的5.3gwh，非常明显lg化学全球第四的位置也可以确定。那么，第五名是谁呢？

来源：高工锂电2019-01-21

其中，宁德时代/威睿电动(7款)、比亚迪/江淮华霆电池(5款)、国轩高科（4款）、孚能科技(3款)配套车型数量排名前列。...从动力电池配套数量来看，东风海博（10款）、宁德时代(9款)、国轩高科/比亚迪（8款）、亿纬锂能(4款)配套车型数量排名前列。

来源：墨柯观锂2019-01-21

2018年全年总装机量超过1gwh还有国轩高科、天津力神、孚能科技、比克、亿纬锂能这5家厂商，占比均在2%-6%之间，合计装机超过10gwh，合计占比17.87%。...前20名厂商中孚能科技、湖南桑顿、卡耐、广东天劲、福斯特只供应ncm电池，力神、比克、苏州星恒也是以ncm为主，以磷酸铁锂电池为主的主要有国轩高科、亿纬锂能、北京国能，微宏动力和盟固利只提供lmo电池。

来源：电池中国网2019-01-18

经过多年耕耘，国轩高科在客车及专用车领域已拥有上汽大通、安凯客车、大运汽车、金龙客车等一批战略客户;在工业车辆领域，国轩高科专门成立了叉车技术项目组，针对该细分市场对于电池的技术要求，专门开发出了针对叉车的磷酸铁锂电池

来源：证券日报之声2019-01-18

其中，隆基股份(15206.19万元)、森源电气(11921.55万元)、中国重工(11113.04万元)等3只个股年内均累计受到1亿元以上大单资金追捧，三一重工(9480.15万元)、国轩高科(8305.45

来源：买车网2019-01-17

方形电池供应商：三星、宁德时代、国轩高科使用车型：宝马i3、荣威erx5、蔚来es8、比亚迪系列、广汽传祺新能源ge3优势：布局灵活，能实现定制、安全性好劣势：单体差异性大，标准难以统一封装好的方形电池方形电池最大的特点是可以根据不同的车实现定制

来源：手机中国网2019-01-17

在市场占比方面，宁德时代和比亚迪分别以41%和20%的占比，取得了去年动力电池装机总量第一二的位置，第三名的国轩高科在2018年装机量占比为5.4%。

来源：电池网2019-01-16

企业布局的速度也不慢，宁德时代、比亚迪、国轩高科、华友钴业、南都电源、格林美等企业也展开了针对动力电池回收的布局。

来源：起点锂电大数据2019-01-16

值得一提的是，合肥国轩高科总经理许茂盛认为，锂电pack线无人化是未来趋势，合肥国轩高科在pack方面的发展规划为：到2020年自动化率达80%。...国轩高科国轩高科一直专注于新能源汽车高品质动力电池系统的设计与生产，涵盖正极材料、电芯（三元及磷酸铁锂）、bms、pack的新能源汽车动力电池系统全过程生产与研发。

来源：高工锂电2019-01-16

国轩高科2019年1月初，国轩高科对外称，公司承担的科技部重大专项“高比能量动力锂电池的研发与集成应用”项目，制备的三元811软包样品已于近期通过科技部的中期检查，能量密度达302wh/kg，循环次数超过

来源：当代商报2019-01-15

在剩余的动力电池企业中，国轩高科总装机量位于第三名，市占率只有5.4%，约为宁德时代的八分之一，力神、孚能科技、比克等市占率集中在3%至4%之间。...以年度数据来看，国轩高科、力神、孚能科技、比克、亿纬锂能、北京国能分别位居第三到第八位，市占率分别为5.4%、3.7%、3.4%、3.1%、2.3%和1.4%。

来源：建约车评2019-01-15

最终，许继集团的招标准则是最低价中标，中航锂电和江苏力信能源中标；山东电工的标包经过二次报价，被宁德时代、国轩高科和力信能源三家瓜分；中天科技一家独享了江苏综合能源的标包，对此业内也是服气的，因为“江苏省综合能源服务公司历来都是中天的固有领土

来源：北极星储能网（独家）2019-01-15

（试行）：推动储能资源、新能源微电网等综合开发利用锂电池最主流也最危险 动力电池的大洗牌时代国内首座电动汽车大功率充电示范站建成 投运后可缩短充电时长近2/3来小康：储能的下一步将更关注长寿命和低成本国轩高科投

来源：起点锂电大数据2019-01-14

在bms细分领域，配套前20的企业分别是比亚迪、宁德时代、上海捷能、北汽新能源、亿能、华霆动力、奇瑞、电装电子、贵博新能源、preh、重庆长安、卡耐、杭州杰能、比克、科列技术、国轩高科、蔚来汽车、哈光宇...在排名top20的企业中，车企有5家，分别是比亚迪、北汽新能源、奇瑞、重庆长安和蔚来汽车；电池企业有5家，分别是宁德时代、卡耐、比克、国轩高科、光宇；第三方企业共有10家，分别是上海捷能、亿能、华霆动力