来源：北极星输配电网整理2016-03-28

国家叫停三元电池后，国内电池主要以磷酸锂铁（lifepo4）电池为主。关于锂电池的争论也从未停息。电池的技术之争国际上，围绕电池的研发也一直未停止。...例如，修改电动公交车的补贴政策，停止为三元电池公交车提供补贴。同时，国务院还表示要加快实现动力电池的革命性突破。推动大中小企业、高校、科研院所等组建协同攻关、开放共享的动力电池创新平台。

来源：广发证券2016-03-25

新能源汽车增加将带动充电桩市场繁荣，国网招标预计大幅提升数据显示，截至2015年底，全国已建成充换电站3600座，公共充电桩4.9万个。为超过40万辆电动汽车提供充换电服务，约为4：1的车桩比，远未达到

来源：汽车商业评论2016-03-24

延伸阅读：微宏：不燃烧电池应对三元电池被禁策略

来源：中国电池网2016-03-24

在国家政策的导向下，2015年电动乘用车电池快速实现了由磷酸铁锂向三元电池的转型，三元电池的用量占比超过一半。...纯电动专用车中2015年新产品多用三元电池，三元锂电池暂停令有望取消。

来源：商用车新网2016-03-22

提升安全性要抓大头吴扬说，不燃烧电池技术，就是微宏应对国家限制三元电池的对策之一。实验证明，正极反应热只占6%，限制正极材料，是拣了芝麻丢了西瓜。我希望政府广泛采纳不燃烧技术。他说。

来源：盖世汽车网2016-03-21

而发生爆燃的三元电池客车，是在无人状态下出事的，从而避免了更大的人身伤亡事故。笔者并不是说客车起火是好事情。...三元电池在客车被禁是否应该?三元燃烧似火药，磷酸铁锂燃烧像煤化学里面我们都学过，燃烧有三个基本要素：助燃物、可燃物、着火源。那么在锂电池里面，不同正极材料一旦燃烧起来有什么不同呢?

来源：中汽技术信息mp2016-03-21

其磷酸铁锂电池主要用于储能和电动大巴，而三元电池则主要采用于电动汽车和低速车等。公司正在积极扩产当中，计划2014年年底产能扩张到2亿ah/年以上。

来源：韩联社2016-03-17

(相关新闻：张相木：工信部将评估三元锂电池风险，暂停三元锂电池客车列入推荐目录)韩国产业通商资源部第二次官(副部长)禹泰熙23日在例行记者会上表示，就三元电池公交车补贴问题，韩方以产业部长官名义向中国政府发送了信函

来源：电车汇2016-03-16

然而，这样的一刀切，的确也因为用词不当，引发了全行业对三元电池的误解。笔者认为，三元电池之所以在客车的实际应用中出现事故，并非三元电池的单体问题，而是电池成组问题。

来源：盖世汽车2016-03-16

其他类型的商用车，比如专用车、物流车等，是不限制使用三元电池的。最新：暂停政策对行业的影响追踪自工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录发出后，对行业带来的影响如何呢?...即使同一家电池企业，若没有很好的合作基础，车厂也断然不会因取消了其三元电池订单，就转而增加其磷酸铁锂电池订单。暂停背后有玄机?深层意义更值得关注!工信部暂停的决定一经公开，便引发激烈反响。

来源：元器件交易网2016-03-14

目前阶段，相比三元电池，磷酸铁锂是商用车上稳定性更强的电池。国轩高科动力能源股份有限公司总经理方建华在2016年百人会长称，从技术路线上，国轩希望逐步实现磷酸铁锂能量密度的提升。

来源：第一电动网2016-03-11

然而，面对在客车上的应用被暂停的情况，短期内对三元电池在国内的发展是负面的，而长远看来，则未必，毕竟在性能上三元对比磷酸铁锂还是有着优势的，这也是有关部门为何只暂停了三元电池在客车上的应用，而对其在乘用车领域的推广仍保留支持态度

来源：烯碳资讯2016-03-11

松下18650仍在给tesla供货，lg 三星的动力电池在中国风生水起，中国媒体总是惊呼狼来了，甚至有人说近来的暂停客车使用三元电池的风波就与抑制韩国电池有关。

来源：网易汽车2016-03-07

随着技术进步，三元电池会越来越安全，而磷酸铁锂的能量密度也会逐渐提升。目前，行业面临最大的问题不是对不同材料的安全性进行探讨，而应该把焦点放在更重要的电池设计、企业监管以及产业规模上，加强产品力。

来源：中国投资咨询网2016-03-03

目前有关部门对这一暂缓处于调查期，建议政府一方面了解三元材料的市场储备量，了解钴作为稀缺资源，若出现供不应求的情况该如何缓解新能源需求旺盛的问题;另一方面采不采用三元电池不能一概而论，关键是要提高电池安全标准和管控

来源：第一电动网2016-02-29

位居第二位的宁德新能源电池出货量达1.6gwh，电池类型主要以磷酸铁锂为主，占据厂商98%份额，三元电池则仅占2%。...此举措势必对部分电池厂商有所影响，其中2015年新能源客车搭载三元电池的主要生产商包含三星、中航锂电、lg、山东威能等。

来源：第一电动网2016-02-29

，因此有很多的企业把三元电池作为发展方向。...三元锂电池是未来的发展方向动力电池发展跟我国前期发展动力电池的路线制定有很大关系，在十一五期间国家政府更多支持以磷酸铁锂为主，2013年-2015年间动力电池产业化速度加快，大家从国家政策的发展方向判断，未来政策更多支持三元电池

来源：电源老代2016-02-26

和塔机之争，有每个模块化ups内置控制器和系统采用双冗余控制器之争，idc机房采用12v标准和48v标准之争，有电信的240v高压直流和移动的336v高压直流之争，有车载充电器和电控反向充电之争，有磷酸铁锂和三元电池之争

来源：能见度2016-02-25

今年1月份，国家还修改了电动公交车的补贴政策，停止为三元电池公交车提供补贴。国际上，除了上述两种电池外，一些机构、公司还在积极研发新型的电池，例如锂液流电池。特斯拉也在积极发展自己的电池技术。

来源：锂电网2016-02-25

中国政府上月中旬变更电动公交车补贴政策，仅向由中国厂家主要生产的磷酸锂铁(lfp)电池公交车提供补贴，而以安全性等为由，暂不向由lg化学、三星sdi等韩国厂商主要生产的三元电池公交车提供补贴。