来源：中国能源报2020-06-17

“储能系统和光伏产业完全不同，国内很多企业对储能电池领域认知缺乏深厚的积累，对技术核心隐患点，危险点在哪都不知道，贸然就冲入该行业，最后肯定会出问题。”

来源：北极星氢能网2020-06-16

北极星氢能网获悉，近日，3项氢能与燃料电池领域国家标准发布。

来源：北极星氢能网2020-06-16

此前公告显示，德威新材2016年开始布局燃料电池领域，德威明兴是其燃料电池业务的总部，负责整个氢燃料电池各级分子公司的行政管理以及技术方面总体设计的工作，该公司目前的工作是建立实验室及生产基地为主，尽快生产出符合相关要求的产品

来源：汽车公社2020-06-16

政策倾斜不该是“原罪”在中国，从“十五”开始，科技部通过“973”计划、“863”计划和“科技支撑计划”三大计划，时至今日都在持续对氢能与燃料电池领域进行支持，并且还以此形成了以大学研究院为主，涵盖制氢

来源：氢云链2020-06-16

其中，在燃料电池领域，有3个相关的标准位列其中，它们分别是gb/t 38954-2020 无人机用氢燃料电池发电系统；gb/t 38914-2020车用质子交换膜燃料电池堆使用寿命测试评价方法；gb/t

来源：上海骥翀氢能科技有限公司2020-06-16

近日，国内氢燃料电池电堆解决方案供应商——骥翀氢能对外宣布，其在自主知识产权的全国产化大功率金属板电堆开发上取得突破性进展，单堆功率达到137kw，是目前国内外燃料电池领域已知的最大金属板单堆功率。

来源：电池中国网2020-06-15

此定律同样适合动力电池领域。比如，宁德时代和比亚迪。01 组合拳几乎可以这样说，只要宁德时代积极参与的领域，肯定“商机无限”。

来源：中国电力2020-06-15

得益于动力电池领域的快速发展，电化学储能技术以其成本和技术优势，逐步在电力系统中得到广泛应用。在中国电力市场化改革进程中，能源及电力建设相关企业对电化学储能在电力系统的大规模应用都给予高度关注。

来源：能见Eknower2020-06-12

太阳能光伏电池领域是典型的资本和技术密集型产业，专利申请和专利诉讼异常活跃。美国针对光伏产品的专利问题曾启动过多次337调查。

来源：车东西2020-06-12

又为何会在这个时间点进入动力电池领域呢？...能够以如此迅速的方式展开动力电池生产，要归功于特斯拉早期在动力电池领域的布局。

来源：起点锂电大数据2020-06-12

南都电源南都电源已在电池领域经历25年专业化发展，形成了较强的技术与市场积淀，公司自上世纪90年代起从后备电源领域出发进入电池行业，从2g到4g时代，公司均作为后备电池主要供应商，伴随着全球通信产业发展而成长壮大

来源：电池网2020-06-11

在下游应用市场方面，除了动力电池领域，在储能市场开始逐步启动的背景下，宁德时代持续加强研发投入，不断提升产品性能以满足不同客户的需求，完成了采用低锂耗技术，长电芯循环寿命的电芯单体和相应系统平台产品的开发

来源：中国城市能源周刊2020-06-11

研究机构在氢燃料电池领域建立了持续的研发体系，很多大学持续参与氢能研究已达50年，在关键技术包括极板、膜电极、电子材料等方面都有庞大的研发团队。

来源：北京商报2020-06-11

新能源车电池领域竞争日渐白热化，比亚迪的“刀片”、长城汽车旗下的“蜂巢”，均瞄准低续航里程及电衰减等焦点问题。

来源：电气新科技2020-06-11

然而，与其他类型光伏电池相比，目前全叶绿素太阳能电池领域的研究者相对较少。

来源：中国电力新闻网2020-06-11

光伏制造行业的市场洗牌并未局限于perc电池领域。截至2019年，我国规模化生产的单多晶电池平均转换效率分别为22.3%和19.3%，均低于《规范2020》确定的新增项目技术要求。

来源：中国能源报2020-06-10

入股国轩高科形成协同效应除了江淮汽车，大众在动力电池领域也为自己选择了一位合作伙伴。

来源：高工锂电2020-06-09

凭借在国内的市场份额以及产能规模优势，宁德时代探索车电分离模式，布局直接装机之外的电池市场，有利于进一步提升其在动力电池领域的市场地位，加深与各大主机厂的合作程度。“我们已经在和主机厂设计换电方案。”

来源：汽车预言家2020-06-08

2019年4月，丰田就已与福田、亿华通达成合作，共同在氢燃料电池领域展开合作，共同推出氢燃料电池客车产品。...资料显示，亿华通拥有“中国氢能第一股”之称，是中国氢燃料电池领先的核心产品供应商，承担过多个燃料电池领域的政府课题项目。

来源：高工锂电2020-06-08

在刀片电池量产带动下，不排除三层共挤隔膜在动力电池领域的起量。从价格趋势看，湿法隔膜价格或进一步下降，主要是产能规模以及终端需求带动。