来源:电动汽车资源网2017-11-03
2017年9月初,北汽集团、孚能科技以及北京顺义区政府三方签署合作协议,在顺义区共同建设新能源汽车动力电池研发与制造基地,形成年产8gwh电芯与电池包生产能力。
来源:头条汽车2017-11-03
余卓平介绍,中国的燃料电池研发起步不晚,但受到美国政府对燃料电池负面判断的影响,在2005年之后的7、8年间,中国的燃料电池研发进入停滞期。
来源:动力电池网2017-11-02
而电池研发也有一个较长的开发和验证周期,通常电池开发做一个循环测试都要8个月的时间,验证周期更是高达几年。如果按目前动力电池能量密度的更新速度,产品不可能充分验证之后再投入市场。
来源:中新网2017-10-31
记者走访一些电池企业发现,我国动力电池研发制造能力大幅度提升,一些国产动力电池在能量密度、循环使用寿命、安全性能等方面颇有竞争力,但依旧无法超越日本松下、韩国三星等国际顶级电池品牌。
来源:新能源Leander2017-10-30
其中国外的锂硫电池研发公司:oxis和sion power一直在开展锂硫电池的研发。
来源:高工锂电技术与应用2017-10-30
来源:北极星太阳能光伏网2017-10-30
隆基乐叶电池研发副总裁李华博士表示,创新无极限,隆基乐叶未来仍会持续在单晶perc电池方面大力投入,秉持用心做好产品的理念,继续在研发、生产端发力,努力探寻perc电池效率的更高水平,把最先进的研发成果尽快导入生产
来源:动力电池网2017-10-30
尽管比亚迪已转变思路,大力推进三元电池研发,不过难免会需要一段调整期,同时此时技术路线调整已经完成。
为追求规模效应,孚能科技选择投资80亿元建设新能源汽车动力电池研发与制造基地,形成年产8gwh电芯与电池包生产能力,也成为顺理成章的事情。总体来看,国内动力电池企业正在进入或已经进入到寡头时代。
来源:北极星电力网2017-10-27
以光伏为主导,以太阳能光热发电和热利用为补充,在新型电池研发、太阳能高温利用和光热发电、多种光伏系统集成、太阳能建筑一体化等领域取得突破。二是风电。...支持圣德利薄膜太阳能电池研发生产基地建设,支持日新科技、迪源光电、华灿光电、兴隆源、惠强新能源等企业积极开展太阳能电池、光伏发电技术产品研发和制造,进一步发挥我市光伏及太阳能发电市场优势,推动我市光伏应用系统研发走在全国前列
来源:新能源Leander2017-10-26
华晨宝马动力电池中心是宝马集团全球第三家以及德国之外第一家完整的动力电池中心,集电池研发、生产及测试于一体采用创新及内部定制的生产流程,进一步提升了华晨宝马在新能源汽车领域的实力。...在安全方面,涵盖电池研发、生产、测试于一体的华晨宝马动力电池中心为开发该款电池,在电池电芯、电池包和整车三个层级一共设计了9层安全策略,经历了包括碰撞、穿刺、火烧、浸泡、挤压、翻转等在内的60余种机械和功能测试
来源:高工锂电网2017-10-24
华晨宝马动力电池中心是宝马集团全球第三家以及德国之外第一家完整的动力电池中心,集电池研发、生产及测试于一体,采用创新及内部定制的生产流程。揭幕活动之后,高工锂电受邀参观了华晨宝马的高压动力电池中心。
来源:心科技2017-10-23
根据协议内容,孚能科技(赣州)有限公司同北汽、北京顺义区人民政府三方达成战略合作,将在顺义区共同建设新能源汽车动力电池研发与制造基地。整个项目总投资约80亿元,形成年产8 gwh电芯与电池包生产能力。
来源:储能头条2017-10-19
2017年9月,公司12gwh锂电项目正式开工建设,再加上已经上马的年产3gwh高能量密度动力储能锂电池研发及产业化项目,待达产达标后,公司的未来锂电总产能将达到22gwh。
来源:锂电大数据2017-10-19
来源:日经中文网2017-10-17
为提高本国电池厂商的技术水平,中国3月份公布了向高性能电池研发提供补贴的方针。希望培育国内电池企业,使其产品能被日美欧的汽车企业选中,克服中国电池企业只在国内占据优势的弊病。
来源:中华网投资2017-10-16
在此基础上,智慧能源(600869)积极扩充产能,今年4月,启动了年产3gwh高能量密度动力储能锂电池研发及产业化项目,重点布局18650型升级产品21700型电池,该项目将打造国内首条全自动化200ppm
来源:电池中国网2017-10-16
比克电池研发副总裁林建曾表示,下一步公司将通过结合高镍与硅碳,实现21700电池额定容量达到6.0ah。
来源:石头投资2017-10-16
与此同时,石墨烯、纳米材料等先进材料制备技术不断完善,与锂离子电池研发加速融合,锂离子电池产业创新速度加快,各种产品相继问世并投放市场,噱头十足。
来源:新华社2017-10-13
德国经济和能源部网站援引马赫尼希当天在布鲁塞尔参加欧洲电池研发和生产高级别会议时讲话说,电动汽车领域的最重要技术之一就是电池包技术,欧洲需要在这一关键技术领域拥有自主权。