来源：参考消息网2018-05-02

欧盟的倡议包括了整个锂电池供应链上的企业：德国巴斯夫和比利时化工集团苏威，欧洲汽车制造商大众、宝马、梅赛德斯-奔驰和雷诺以及德国企业集团西门子。...欧盟的倡议包括了整个供应链上的企业：德国巴斯夫和比利时化工集团苏威，欧洲汽车制造商大众、宝马、梅赛德斯-奔驰和雷诺以及德国企业集团西门子。

来源：高工锂电2018-05-02

无论是威马、蔚来、爱驰、云度等新势力造车，还是宝马、大众、广汽丰田、北京现代、东风悦达起亚、东风日产等合资车企，还是广汽、上汽、北汽、奇瑞、东风、吉利、长安、长城等自主品牌，无不都是catl inside

来源：锂电大数据2018-04-28

宝马与长城2018年2月，宝马集团宣布与长城汽车签署合作意向书，双方将建立生产mini品牌电动车的合资企业。宝马近年电池布局，详情可参考《宝马低调几年，不料竟在电池领域有大作为?》

来源：浩亭(珠海)贸易有限公司2018-04-27

我们凭借在数据、信号和电力传输领域十多年的专业知识成为大众和宝马合作伙伴的一级供应商，并且为现在和不远的将来提供诸多混合动力和电动汽车概念。

来源：搜狐汽车2018-04-25

该公司最早注册于2011年，当时由于母公司新能源科技有限公司(atl)对动力电池投入有所犹豫，所以在2012年底，atl的部分管理层和民族资本结合创立了catl，也就在同一年，华晨宝马与catl决定就华晨宝马规划中的新能源汽车品牌及旗下的高压电池项目展开合作

来源：中国能源报2018-04-25

宝马的电池研发与生产中心从慕尼黑开到了沈阳，同时宝马还选择了宁德时代新能源科技有限公司(catl)作为合作伙伴。可以说，对于新能源汽车而言，这是一个最好的时代。

来源：晋盛节能2018-04-24

在德国随处可见的奔驰、奥迪、宝马、大众、保时捷等品牌，使德国目前8000多万人口，而知名品牌汽车拥有量却高达6000多万辆。

来源：车威2018-04-23

不过值得欣慰的是，本田、日产、宝马、福特、现代、通用等汽车巨头，都已默默开始了fcev的技术研发。氢燃料电池在技术上有哪些优、劣势?...而选择氢燃料电池技术路线的车企车企屈指可数，除了丰田之外，只有宝马(hydrogen7)、现代(nexo)、本田(clarity)等少数几家。

来源：锂电大数据2018-04-23

记者带你来看海外企业都是如何布局：宝马宝马公司宣布将携手电池技术公司solid power共同研发全新的固态电池。宝马公司希望全新的固态电池可以将电动汽车性能提升到全新的水平。

来源：盖世汽车网2018-04-20

自2012年起，戴姆勒就成为了hubject公司的股东，其他股东还包括：宝马、大众、博世等业内知名企业。

来源：一起光伏APP2018-04-20

展宇致富宝系统，大家为什么选择原装，原装成本比拼装高一点，第一个，产品是深度设计的，效率是最高的，我们做车一样，宝马发动机确实好，安在奇瑞车架上性能发挥不出来。

来源：中国产业信息网2018-04-20

除供应国内整车厂商外，中国企业开始寻求与国际一流整车企业合作，catl已进入宝马、大众供应链，在国际市场上与日韩企业展开直接竞争。

来源：高工锂电技术与应用2018-04-18

宝马回收是随宝马电池升级而来的衍生业务。...2015年，博世集团、宝马和瓦滕福公司利用宝马纯电动车退役下的电池，在柏林建造了2mv/2mwh 的大型光伏电站储能系统并投入使用。

来源：搜狐汽车2018-04-17

因此特斯拉，宝马，这些国际巨头在开发新能源汽车的时候也会首先选择日本松下，韩国三星这些国际上知名度比较高的产品。如果当时比亚迪涉足三元锂电池的话是竞争不过日韩厂商的。2.比亚迪磷酸铁锂电池竞争压力小。

来源：石墨盟2018-04-16

三星给宝马供货的94安时电池，用的是333和523两款。能量密度是160-170wh/kg。软包电池最具代表性是lg，也包括sk。主要应用523和622，能量密度为220-230wh/kg。

来源：埋骨地2018-04-16

2018年2月，万向参投的solid power确认与宝马合作，双方将共同研发新一代电动车固态电池技术，根据宝马表态，新一代固态电池产品将在宝马xev系列车型上应用。

来源：北极星环保网2018-04-13

抓好平凉宝马纸业公司2.5万吨草浆生产线无元素氯漂白改造工作，年内完成技术改造。

来源：腾讯汽车2018-04-12

虽然由保时捷、奥迪、宝马、戴姆勒和福特共同投资的泛欧高功率充电网络ionity在为欧洲电动汽车的快速充电网络的建立指明方向，但这也只是更大的解决方案的一部分而已。

来源：北极星环保网2018-04-12

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来源：搜狐汽车2018-04-11

宝马、大众等在布局新能源汽车的同时，还向新能源汽车产业链上游的钴资源端延伸，以此保证原材料供应。大众则表示目前正在推动建立一个长期的供应合同保障，从而避免材料出现短缺。...宝马也正与钴等电池原材料供应商们举行会谈。电池的烦恼一直以来，新能源汽车的发展受制于电池的续航里程、安全性等重要因素制约。除此之外，电池的高成本也是新能源汽车的一大心病。