2006-04-13

铁路整车农用化肥运价作相应调整，而大秦、丰沙大、京原、京秦四条铁路煤炭现行运价维持不变。 　　...发改委价格司相关官员解释，大秦、丰沙大、京原、京秦四条铁路主要运载特殊需求的煤炭，原本价格即高于均价很多，所以并不在此次调整之列。

2006-03-06

关于“煤荒”的瓶颈——煤炭运输问题，王守祯认为，随着大秦线和侯月线的投入使用，煤炭运输出现了相对宽松的局面。...他透露，2006年大秦线运量将增加5000万吨，总运量由2亿吨增加到2.5亿吨，同时侯月线运量也将增加5000万吨，2006年煤炭运输将会更为宽松。 　　

2006-02-21

在铁路运煤上,铁路明年将新增6000万吨的煤炭运输能力,其中大秦线增量5000万吨,其他线路增加1000万吨(侯月线增加400万吨),新增运量的线路仍是大秦线和侯月线。...铁道部将对大秦线从装车源头开始,改造万吨装卸点,增加c80大吨位货车;实行大客户战略,为大客户提供运力保障;大力发展战略装车点,规模化、集约化的煤炭战略装车点,大秦线占全国铁路煤炭运量的比重逐年增加。　　

2006-01-04

他说，从资源来看，2006年预计将新增原煤9000万吨，全年达到22亿吨，增长5%；从运力来看，随着大秦线新一轮扩能改造，2006年将再增加运能5000万吨。

2005-12-29

目前，国内煤炭运输主动脉——大秦线和侯月线运力都有增加，其中大秦线年运量从原来的1亿吨增加到2亿吨，侯月线也突破了1亿吨的年运量，这使西部煤炭更容易进入东部市场，同时增产煤炭也将促使煤炭需求的降低。 　

2005-12-28

今年，因为大秦线和侯月线的改造，煤炭运力有较大增长，但是，目前挖潜的程度已到极限。预计2006年运力增长只有1.3亿吨，增幅比前两年将明显回落。运输瓶颈使得政府可以通过运力分配间接影响电煤价格。 　　

2005-12-23

2006年新增运量将低于2005年，新增运量的线路仍是大秦线和侯月线。铁路运输的制约在某些地区，某些时段依然存在。谁掌握了煤炭运力，谁就可以部分掌握煤炭价格。 　　第二，下游行业的承受能力。

2005-12-21

3．运输状况改善 　　大秦线、侯月线年运输能力共增加1亿吨。2006年铁道部初步安排新增运输能力6000万吨以上，其中大秦线新增5000万吨，侯月线等新增1000万吨。

2005-11-24

在铁路方面，通过大秦、侯月两线改造，增加了运力，煤炭运输能力大幅度增加。在港口方面，二季度以来港口存煤一直处于较高水平，个别时段出现了压船待卸现象。

2005-11-02

大秦线年实现2亿吨运量，对缓解煤电油运紧张状况起到了至关重要的作用。同时，积极探索在侯月和新菏兖日线开行更大吨位的列车。

2005-09-20

数据显示，煤炭运输第一大通道大秦线，由于进行两亿吨扩能，将在过去的基础上使运力翻番。...仅今年上半年大秦线煤炭运量就达9700万吨，同比增加2000多万吨；另一条重要铁路运输线—侯月线煤炭运量为4500万吨，同比增加2400多万吨。

2005-09-16

不过，2005年大秦、候月线的改造完成将增加运力1亿吨，全年铁路运煤将超过11亿吨，增长10％以上，高于煤炭需求增幅；同时秦皇岛等港口的扩容改造将使得水路运煤继续保持快速增长，在煤炭出口保持平稳的情况下

2005-09-14

大秦线和侯月线充分凸显作为大能力煤运通道的重要作用。通过实施扩能改造和开行重载列车,今年1月至8月,大秦线完成运量1.31亿吨；侯月线完成运量6486万吨。

2005-09-07

煤炭运输第一大通道大秦线，由于进行2亿吨扩能，将在过去的基础上使运力翻番。仅今年上半年大秦线煤炭运量就达9700万吨，同比增加2000多万吨。侯月线煤炭运量为4500万吨，同比增加2400多万吨。

2005-09-02

其中，水运今年新增运力约200万吨，而煤炭运输第一大通道大秦线，由于进行2亿吨扩能，将在过去的基础上使运力翻番。而运输缓解已经引起水运费用降价。

2005-08-24

其中，水运今年新增运力约200万吨，而煤炭运输第一大通道大秦线，由于进行2亿吨扩能，将在过去的基础上使运力翻番。...数据显示，仅今年上半年大秦线煤炭运量就达9700万吨，同比增加2000多万吨，侯月线煤炭运量为4500万吨，同比增加2400多万吨。

2005-07-01

随着大秦线和侯月线扩能改造完成，铁路到达港口的煤炭运量迅速增加。

2005-04-13

出席会议的铁道部运输局副局长傅选义还指出,国家发改委和铁道部已经发文,决定自4月1日起,除了大秦铁路等少数几条特运线外,煤炭铁路运输每吨公里价格上涨0.5分。

2005-03-09

但这位官员也同时指出，这几条运煤通道改造成功后，其运能仍不会超越大秦线每年2亿吨的规模。 　　...增加铁路运能 有数据显示，目前中国铁路运输负荷已经严重超标，大秦线的运力负荷高达120%，其他各运煤专线的运力负荷也已经超过100%。

2005-02-15

大秦、侯月两线通过改造，使运往华东地区的下水煤的能力有较大增长，但石太、京原等其他运煤通道基本无新增能力，均处于超负荷状态。