来源：中国科学报2018-06-08

有媒体称，相对于其他品牌的燃料电池大巴接二连三十几台、几十台规模的所谓商业运营，此次北汽福田300余台两个型号的燃料电池大巴的交付合同，才称得上全球首家商业化运营的燃料电池大巴项目。

来源：道哥说车2018-06-08

据称，比亚迪已经就动力电池领域与长城、北汽、广汽等各大汽车主机厂进行业务对接。

来源：电动公会2018-06-08

北汽新能源副总经理王可峰表示，通过降低电池箱整体重量，可以实现整车减重，是提升电池箱能量密度的一个有效手段。...另外他表示，更换更轻材料一般都会导致电池成本的上涨，现在北汽新能源也在加紧这方面的研究，争取应用更轻更强成本更低的材料。

来源：广发证券2018-06-08

第三方企业跻身龙头地位均依赖于中下游企业的合作对回收渠道的把控，比如湖南邦普与宝马/catl、格林美与比亚迪、江西豪鹏与北汽新能源。

来源：汽车公社2018-06-07

在比亚迪、北汽新能源领跑国内乃至全球电动车销量榜的背景下，外资车企巨头纷纷加速在中国布局电气化战略。

来源：盖世汽车网2018-06-06

北汽新能源相关负责人在接受记者采访时就表示，退役动力电池存在复杂性高、拆解不便、一致性差、品质不高、回收拆解成本高、经济性欠佳等问题。...北汽新能源相关负责人表示：我们建议，一方面，行业需要加大回收再利用关键技术研发，研究电池标准化，并落实可追溯体系，用强管理推进梯次利用率。

来源：能链2018-06-06

下面，为大家盘点一下2017-2018上榜新能源汽车推荐目录的氢燃料客车制造商有哪些(注：2018年第五批为公示，尚未发布公告)以下是部分上榜氢燃料电池客车制造商简介北汽福田从2006年开始，北汽福田旗下福田欧辉与清华大学

来源：中国产业信息网2018-06-06

不少磷酸铁锂汽车的巨头，如比亚迪、北汽等纷纷宣布未来制造的新能源乘用车改走三元电池路线。...目前国内主流的电动乘用车企北汽、上汽、众泰等纷纷开始尝试软包电池，2017 年销量前六名的车企有四家在部分或全部车型中使用软包电池。国内动力电池企业为了满足市场需求、抢占先机，也纷纷布局软包电池。

来源：建约车评2018-06-06

我们或可从这条产业链上的几家公司的毛利率看出些端倪：天齐锂业的毛利率长期保持在令所有公司都流口水的70%以上，正极材料生产商杉杉股份的毛利率则不到30%，动力电池龙头宁德时代的毛利率则是30%多但是逐年下滑，新能源汽车的代表北汽新能源

来源：战略新兴产业观察2018-06-06

从去年起，北汽新能源推出了擎天柱计划。根据该计划，到2022年，北汽新能源将投资100亿元，在全国范围内建成3000座光储换电站，累计投放换电车辆50万辆，梯次储能电池利用超过5gwh。

来源：时代周报2018-06-05

其中包括江淮、北汽、广汽、长城、吉利等1000辆以上规模的企业，最大的原因就是还没有接入国家监管平台。...值得注意的是，到2017年之后补贴的数字有了明显变化，在获补名单中的金龙、宇通、中通等客车制造商，补贴金额均大幅下调，而像北汽、吉利、江淮、上汽等乘用车企的获补金额都获得了相当程度的增长。

来源：前瞻产业研究院2018-06-05

由于各种因素，2016年乘用车补贴完成率较差，而在2017年申报的车型中，北汽、比亚迪等多家车企部分车型因未接入国家监管平台而未通过补贴。

来源：EVTank2018-06-05

清陶能源研发高固含量的全陶瓷隔膜和无机固体电解质，目前已与北汽开展合作进行中试。国珈星际采用材料基因组技术，通过高通量测试技术确定聚合物固态电解质的最佳组成。

来源：腾讯汽车2018-06-04

宝马在2014年将宁德时代选为大中华地区唯一的电池供应商，此后上汽、长安、北汽、长城等客户分至杳来。到2017年底，全球动力电池厂商的排名发生了变化。...去年5月，戴姆勒建立欧洲最大pack工厂，同时与北汽合资建设北京pack工厂;去年10月，华晨宝马在沈阳建设pack工厂;再早一点，2016年8月，上汽通用在上海建设pack工厂;2016年7月，特斯拉与松下合资建设全球最大电芯及

来源：北极星电力网2018-06-04

北汽新能源借壳sst前锋获批 最快6月份完成上市北汽新能源借壳sst前锋上市，再进一步。...这意味着，北汽新能源借壳上市事宜已完成监管部门的审核，即将进入到最后的资产交割阶段，北汽新能源或很快成为国内首家纯电动上市车企。

来源：节能与综合利用司2018-06-04

调研活动结束后，高云虎在北汽新能源主持召开了工作协调会，京津冀三地工业和信息化主管部门介绍了工作进展情况，北汽、比亚迪、吉利、长城、长安、江淮、银隆等新能源汽车制造企业，普莱德、国能等动力蓄电池生产企业

来源：中国产业信息网2018-06-01

此外，目前国内多家主流电动车企也开始布局软包动力电池车型，包括东风、众秦、北汽新能源、比亚迪等。软包锂电池需求呈现上升趋势。从动力电池的供给情况来看，软包电池的市场份额也在不断增长。...如孚能科技于2015年进入北汽新能源的供应体系，2016年出货量仅341.58mwh，2017年继续扩张出货量达1.05gwh，业界排名由第13上升至第6，并在2018年有望继续产能扩张;天能公司2017

来源：工信部2018-06-01

调研活动结束后，高云虎在北汽新能源主持召开了工作协调会，京津冀三地工业和信息化主管部门介绍了工作进展情况，北汽、比亚迪、吉利、长城、长安、江淮、银隆等新能源汽车制造企业，普莱德、国能等动力蓄电池生产企业

来源：起点研究2018-05-31

2、告别ppt造车的圈钱时代，现有的江淮代工的蔚来汽车、海马代工的小鹏汽车、东南代工的电咖汽车、北汽代工的奇点汽车等，他们已确定的合作关系可以持续，但是未拿到造车资质和未找到代工合作伙伴的车企将大批量的进入下坡期

来源：电动汽车资源网2018-05-29

从通过专家组核定的2017年新能源汽车推广量来看，北汽新能源通过数量最多。...除上表外，专家组核定通过的企业还有：北汽新能源、长安汽车、比亚迪、五龙汽车、上汽集团、申沃客车、陆地方舟、瑞驰新能源、奇瑞汽车、星凯龙客车、梅花汽车、江南汽车、中车电车、力帆乘用车、中汽宏远、成功汽车、