来源：中国能源报2017-07-05

其中公共充电桩10万根，私人充电桩80万根。加快充电基础设施建设，切实提高桩车比例和充电服务的便利性，十分必要且迫切。乌宝贵称。但在实际建设中，充电设施布局落点难则是一个绕不开的话题。...会上不少业内人士反映，目前行业普遍面临几个问题：一是很多充电桩运维还是传统的人员密集型，运维成本高；二是设备故障率较高，公共充电桩处于滥用状态；三是智能化水平较低，带来保修成本增加。

来源：北京商报2017-07-04

数据显示，截至目前，国内充电桩数量已经超过16万个，其中私人充电桩超12万个，而在新能源车主出行时，提供便利充电服务的公共充电桩数量也在逐年增加。

来源：汽车商报2017-07-04

第二，根据购车及用车的变化趋势，未来充电布局将以居民区与单位停车场充电桩为主，公共充电桩为补充，因此，要扩大有效投资，将小区和单位作为重点对象，加快充电桩建设，同时继续优化公共充电桩布局。

来源：电池中国2017-07-03

那么拥有直流功率模块的公共充电桩成为了市场的翘楚。不可否认的是，公共充电桩成本高于家用充电桩，根据选址、充电桩数量和安装方式的不同，造价也有较大差异。...单个公共充电桩通常造价2300美元，不同品牌和不同功能的充电桩最贵可达到6000美元，其他功能包括lcd屏、特别的支付系统、数据追踪器等。

来源：IT时报2017-07-03

一个重要原因就是经济问题，家用电费相较于公共充电桩要低，用公共充电桩充电，不仅要付略高的电费和服务费，大多数情况下还要付停车费。...因此，车主把公共充电桩作为补电的主要方式，补电的使用频率肯定不高。上汽安悦充电副总经理张一闻告诉《it时报》记者，在两端(家和单位)充电的比例占到80%左右，用公共充电桩补电场景仅占20%。

来源：电动汽车资源网2017-07-03

据中汽协数据统计，今年1-5月，新能源汽车产销分别完成14.7万辆和13.6万辆，比上年同期分别增长11.7%和7.8%，大量新能源汽车的出现使得原本紧缺的公共充电桩缺口更加扩大。...各地相关政策加快充电桩建设据数据显示，截至2016年底，我国已经建成公共充电桩15万个，是2015年底的3倍。尽管数量已经有了大量地增长，但与新能源汽车的增长速度相比，这却远远不够。

来源：北极星输配电网2017-07-03

市场充电桩行业现状：处于成熟与无奈间在新能源汽车高速发展和政策扶持的支持下，我国电动汽车充电设施产业发展迅猛，成为世界上拥有公共充电桩数量最多的国家。

来源：充电桩管家2017-07-03

除此之外，还可根据不同的使用方式及功能再进行细分，如壁挂式、落地式;公共充电桩、专用充电桩、自用充电桩等。充电桩的基本组成部件：电动汽车充电桩主要由桩体、电气模块、计量模块等部分组成。...据统计，2016年，全国新增公共充电桩10万个，已累计建成约15万个。居民专用充电桩同步增长，随车配桩的安装比例达80%。城际间快充站已服务1.4万公里高速公路，站间平均距离48.6公里。

来源：南度度2017-07-03

截至今年3月份，e充网已经接入聚电、星星充电等23家运营商，接入7千多个充电桩，基本覆盖北京所有公共充电桩，并且具备支付功能。...在上海，由上海市新能源汽车公共数据采集与监测中心运营的车e充目前管理6千个充电桩，由上海充换电设施公共数据采集与监测市级平台运营的联联充电已完成全市22家充电运营商，2.3万个充电桩数据的接入，其中公共充电桩超过

来源：新浪南方能源频道2017-07-03

(挂壁式充电桩)(图片为南方和顺公司设计运营的落地式交流充电桩)按安装地点分按照安装地点，可分为公共充电桩和专用充电桩。 公共充电桩是建设在公共停车场结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。

来源：北极星输配电网2017-06-30

根据工信部统计数据，当前我国新能源汽车保有量超过50万辆，但公共充电桩数量尚不足5万，可谓机遇与挑战并存。综合看来，新能源汽车及充电设施企业依然具有广阔的市场空间。

来源：苍南发改2017-06-30

在新能源汽车高速发展和政策扶持的支持下，我国电动汽车充电设施产业发展迅猛，成为世界上拥有公共充电桩数量最多的国家。...2012-2016年我国公共充电桩数量统计互联互通成为充电基础设施发展方向近年来，我国充电基础设施经历了从无到有、从少到多的发展过程。虽然与以往相比，已经取得了很大进步，但市场大而不强的问题逐渐凸显。

来源：大比特商务网2017-06-29

根据工信部统计数据，当前我国新能源汽车保有量超过50万辆，但公共充电桩数量尚不足5万，可谓机遇与挑战并存。综合看来，新能源汽车及充电设施企业依然具有广阔的市场空间。

来源：亮报2017-06-29

截至今年5月底，全国累计建成公共充电桩16.7万个，较去年同期增长115%，整车销售企业配送充电桩的安装比例已经达到了86.1%，较去年中期提升约10个百分点。

来源：北极星输配电网2017-06-28

目前，充电桩行业正成为限制新能源汽车行业进一步发展的短板，表现为充电桩总量不够，车桩比例不协调，公共充电桩分布不均匀、闲置率高等。...同为公共设施，充电基础设施尤其是公共充电桩，或许也能从中借鉴经验，在提高普及率、扩大建设规模基础上，不断创新运营模式、提升盈利能力。

来源：高工电动车网2017-06-27

数据显示，截至2015年底，我国已建成充换电站3600座、公共充电桩4.9万个，这就意味着，4.9万个旧国标充电桩都要按照2016年实施的新国标进行升级改造。对于充电桩运营商来说，这将产生巨额的费用。

来源：中国证券网2017-06-27

其中，围绕充电难的问题，国家电网公司解决了充电桩、充电技术的研发以及技术标准等问题，并沿着所有高速公路建成了六行六纵两环的电动汽车充电网络，目前中国公共充电桩已达到16万个，充电桩基础设施不足的问题已基本解决

来源：盖世汽车网2017-06-26

以用户居住地停车位、单位内部停车场、公交及出租等专用场站配建的专用充电桩为主，公共充电桩为辅的充电设施结构决定未来四年专用桩成为建设主力，年均建设100万个，年复合增长率约170%根据发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南

来源：极数能源2017-06-23

2.租赁经济、共享经济有力补充了电动汽车短板首先，共享单车可以有效解决电动汽车车主在公共充电桩停车场与家之间存在一定距离的问题;另外，分时租赁电动汽车逐渐兴起，可以有效代步市内短程出行，方便而且成本较低

来源：华商报2017-06-23

一方面，消费者想享受新能源车带来的特别路权等便利，一方面又受制于公共充电桩数量少等现实问题。因此，住宅小区配备固定充电桩已成为纯电动车车主的刚性需求。