来源：生态环境部2019-03-18

其中，地表水水源地监测断面（点位）577个，有534个全年均达标，占92.5%，主要超标指标为硫酸盐、总磷和锰；地下水水源地监测断面（点位）329个，有280个全年均达标，占85.1%，主要超标指标为锰

来源：生态环境部2019-03-18

其中，地表水水源地监测断面（点位）577个，有534个全年均达标，占92.5%，主要超标指标为硫酸盐、总磷和锰；地下水水源地监测断面（点位）329个，有280个全年均达标，占85.1%，主要超标指标为锰

来源：高工锂电技术与应用2019-03-18

这是遨优动力总裁陈光森的分析和研判，作为在软包领域独具特色的企业，遨优动力是最先实现富锂锰体系量产的企业，除此之外，其产品还涉足三元、锰酸锂、磷酸铁锂。...陈光森的思路是，在细分领域要有一席之地，就要在产品上有特色并超越对手，遨优的特色就在于其率先实现的富锂锰体系电池的产业化，其在成本上有较明显的优势，未来在乘用车、商用车以及低速车、两轮三轮车领域都有很大的市场空间

来源：起点锂电大数据2019-03-15

据了解，科捷锂电主要从事镍钴锰三元氧化物正极材料及下游应用产品的研发、制造和销售，公司于2017年7月24号在新三板挂牌。

来源：高工锂电2019-03-14

资料显示，科捷锂电成立于2013年，2017年7月24日在新三板正式挂牌，主要从事锂电池正极材料(镍钴锰三元氧化物正极材料)及下游应用产品的研发、制造和销售。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-14

其中最重要的是钴、锂、锰和镍，“大众汽车技术规划主管thomastiedje说，其已经拥有体系化的可持续电池技术积累，并正在进一步发展。...“在这个过程中，个别电池部件将首先被切碎，然后材料将被干燥和筛分，再提取黑色粉末，这包含有价值的钴，锂，锰和镍原料，将被单独分离，之后再次可用于生产新电池。”

来源：北极星储能网2019-03-12

五洲龙汽车具有钛锰合金动力锂电池3亿安时的生产能力，“五洲龙”牌新能源客车为主导产品，即混合动力、纯电动、燃料电池、清洁燃料客车。

来源：SMM钴锂新能源2019-03-12

储能材料钴锂镍锰最新价格涨跌情况：硫酸钴跌1.65%，跌幅0.1万元/吨，目前均价5.95万元/吨；氯化钴跌1.5%，跌幅0.1万元/吨，目前均价6.55万元/吨；碳酸锂跌1.27%，跌幅0.1万元/吨

来源：地下水环境网2019-03-11

在酸性土壤中，土壤中的磷酸易与铁、铝离子结合成不溶物而被固定，影响蔬菜对磷的吸收；钾、钙等元素易被过多的氢离子取代而淋失掉；另外，酸性土壤中铜、锌、锰、硼等微量元素溶解增大，如果再增施微肥，有可能使蔬菜受害

来源：北极星电力网2019-03-11

、咨询、转让、服务；承装、承修、承试电力设备设施（须经审批的经营项目，取得审批后方可从事经营）；电动车充电服务；分布式新能源综合利用服务；集供电、供气、供水、供热业务于一体的综合能源服务；焙烧猛、碳酸锰、

来源：前瞻产业研究院2019-03-11

水体中有机污染物含量过高时，在好氧微生物的作用下，水体中的铁、锰等金属离子与水中的硫离子形成硫化亚铁、硫化锰等化合物，悬浮颗粒吸附硫化亚铁、硫化锰等，致使水体变黑;而有机物分解会大量消耗水中的氧气，使水体转化成缺氧或厌氧状态

来源：盖世汽车2019-03-08

大众表示，锂、钴、锰、镍等贵金属或稀有金属原材料可被分离出来并用于制作新的蓄电池组。大众认为，在未来十年内，这类电池组原材料的利用率将高达97%。...大众表示，锂、钴、锰、镍等贵金属或稀有金属原材料可被分离出来并用于制作新的蓄电池组。尽管大众在德国启用了该电池回收工厂，但其尚未决定是否在北美也设立对应的电池回收工作。

来源：电建技术2019-03-08

在以氨为还原剂来还原nox时，虽然过程容易进行，铜、铁、铬、锰等非贵金属都可起到有效的催化作用，但因烟气中含有so2、尘粒和水雾，对催化反应和催化剂均不利，故采用铜、铁等金属作为催化剂的scr法必须首先进行烟气除尘和脱硫

来源：肥料圈2019-03-07

其下则为粘化紧实的心土层，粘粒聚集作用明显，厚约30-40，富含胶体物质和粘粒，有明显的核状或棱块状结构，在结构体表面有明显的铁锰胶膜复被。再下逐渐过渡至轻度粘化的底土层。

来源：汽车人参考2019-03-07

驱动电机：最大功率113千瓦，最大扭矩335牛米；电池堆：由370个重量102g，厚度为1.34mm的电芯堆叠而成，体积能量密度3.1千瓦/升，输出功率114千瓦，总重量56kg，容积37升；动力电池：镍锰电池

来源：高工锂电2019-03-07

湘潭电化当前主营电池材料业务和污水处理业务，电池材料业务包括p型emd、碱锰型emd、高性能型emd、锂锰型emd和锰酸锂正极材料等。...在三元材料方面，湘潭电化出资1000万元与深圳厚浦、力合创投等共同投资设立湖南力合厚浦，拟进行镍钴锰三元材料前驱体等的研发、生产及销售，目前镍钴锰三元材料前驱体生产线尚处于建设期。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-06

目前为止，该公司镍回收率达99.7&，钴回收率达91.3%，锰回收率达94.8%。abe谈到：“人们担心镍和钴材料会短缺，而且担心几年后回收成本将降低。”...“在这个过程中，个别电池部件将首先被切碎，然后材料将被干燥和筛分，再提取黑色粉末，这包含有价值的钴，锂，锰和镍原料，将被单独分离，之后再次可用于生产新电池。”

来源：Energy Trend2019-03-05

目前为止，该公司镍回收率达99.7&，钴回收率达91.3%，锰回收率达94.8%。abe谈到：“人们担心镍和钴材料会短缺，而且担心几年后回收成本将降低。”

来源：盖世汽车2019-03-05

目前为止，该公司镍回收率达99.7&，钴回收率达91.3%，锰回收率达94.8%。abe谈到：“人们担心镍和钴材料会短缺，而且担心几年后回收成本将降低。”

来源：高工锂电2019-03-04

最近，在正极材料使用了多种化学物质，例如磷酸铁锂，镍锰-钴氧化物，镍-钴-铝氧化物和锂锰氧化物。对于负极材料，最近的成分可以是石墨，钛酸锂，锡钴合金，硅等。