来源：北极星环保网2019-01-29

各市县政府应制定秸秆还田农机具和秸秆综合利用的财政补贴政策，并逐步扩大惠民范围，增加服务项目，提高补贴标准。

来源：中国能源报2019-01-29

1月28日举办的国家能源局召开发布会，国家能源局新能源和可再生能源司副司长李创军表示，2019年，对于需要国家补贴的光伏发电项目，除国家政策特殊支持的项目外，原则上均应采取市场化竞争方式确定建设项目和补贴标准

来源：中国能源报2019-01-29

1月28日举办的国家能源局召开发布会，国家能源局新能源和可再生能源司副司长李创军表示，2019年，对于需要国家补贴的光伏发电项目，除国家政策特殊支持的项目外，原则上均应采取市场化竞争方式确定建设项目和补贴标准

来源：亿欧2019-01-29

自2018年6月12日起，新能源汽车补贴标准开始“断崖式”下降，而这对动力电池行业的价格行情造成了直接的影响。

来源：盖世汽车2019-01-29

设置3个月过渡期，满足18年要求但是不满足19年要求，按照18年补贴标准10%补贴；满足19年技术要求，按照18年补贴标准60%补贴。2. 新政策发布前执行2018年补贴方案。3....按照该版本补贴标准，19年单车补贴将金额大幅下滑，其中最高下滑100%，平均下滑70%以上。

来源：易车2019-01-29

对此，国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚表示，从目前趋势看，目前市面上的电动汽车产品的技术都是跟着补贴标准走，而不是从新能源产品本身出发，这很难满足市场对电动汽车产品的要求，未来补贴退坡、乃至退出后

来源：国家能源局2019-01-28

对于需要国家补贴的光伏发电项目，除国家政策特殊支持的项目外，原则上均应采取市场化竞争方式确定建设项目和补贴标准。具体政策，目前我们能源局正和有关部门抓紧研究，将尽快出台。

来源：国家能源局2019-01-28

对于需要国家补贴的光伏发电项目，除国家政策特殊支持的项目外，原则上均应采取市场化竞争方式确定建设项目和补贴标准。具体政策，目前我们能源局正和有关部门抓紧研究，将尽快出台。

来源：全民光伏2019-01-24

通知表示，2018年1月1日以后投运的、采用“自发自用、余量上网”模式的分布式光伏发电项目，全电量度电补贴标准降低0.05元，即补贴标准调整为每千瓦时0.37元(含税)。

来源：高工锂电2019-01-23

主机厂和电池厂普遍担忧，2018年推出的产品无法达到2019年的补贴标准，导致当前不敢大规模生产。

来源：上海有色网2019-01-22

注：政策过渡期内补贴标准不变当下，锂离子动力电池已形成产业化，并在政策与市场的双重驱动力影响下快速发展；而燃料电池特别是氢燃料电池的发展仍处于初级阶段，行业专家表示，目前来看，氢燃料电池的发展前景广阔，

来源：光伏盒子2019-01-22

文件中明确提出：电价补贴标准为每千瓦时0.42元（含税），光伏发电项目自投入运营起执行标杆上网电价或电价补贴标准，期限原则上为20年。

来源：电池中国网2019-01-21

这主要有两方面原因：一方面是2018年的财政补贴降低了新能源客车的补贴标准，而新能源乘用车补贴力度依然较大，不少整车厂开始跟随补贴导向调整产品方向；另一方面原因是，随着我国新能源汽车市场推广和普及率不断提高

来源：北极星储能网2019-01-21

.xls相关阅读：首设动力电池回收补贴 深圳2018年新能源汽车补贴标准发布...（三）补贴标准对于在我市销售新能源汽车的企业，包括本地生产企业和外地生产企业在深圳授权的法人销售企业，应当按20元/千瓦时的标准专项计提动力蓄电池回收处理资金。

来源：北极星电力网2019-01-18

按照省《河北省采暖季洁净煤保供方案》要求，2018年采暖季洁净煤补贴标准根据洁净型煤与当地散煤差价，暂定为500元/吨左右，其中双桥区、双滦区、高新区、营子区四个区补贴由省、市、区三级分担，省级补贴100

来源：蓝鲸汽车2019-01-18

2019年补贴或将锐减自2018年针对新能源汽车首次实行阶梯化补贴标准后，2019年新能源汽车补贴标准如何调整成为了如今行业内的热议话题，目前较为公认的趋势是，在2021年补贴全面取消之前，新能源汽车补贴逐渐退坡已成定局

来源：高工电动车网2019-01-17

如，海南计划在2025年前后全省高速公路单向公用充电区服务距离应小于50公里，优先在旅游公路以及主要干道上建设；还如，相关文件指出，2018年海南省新能源汽车车辆购置地方财政补贴标准继续按中央财政同期补贴标准的

来源：《能源评论》杂志2019-01-16

与其现在制定一些不可持续、有可能造成浪费的政策，不如实事求是、量力而行制定可行的数量目标、补贴标准及年限。

来源：北极星电力网2019-01-15

对比此前发布的暂行办法，加氢站建设补贴标准力度更大，加氢站日加氢能力作出明确标准界定。

来源：盖世汽车2019-01-15

一、补贴标准及技术要求1、整体降幅50%：纯电动乘用车/专用车/客车、插混（含增程式）补贴标准整体降幅50%；非私人购买的营运车辆大幅降低。2、地补：取消。