来源：北极星环保网2017-07-27

支持出租汽车企业开展纯电动出租车示范运营，2017年底前完成385辆纯电动出租车采购工作。(四)落实2015-2017年新能源和清洁能源环卫车辆占比分别达到40%、45%、50%的任务要求。

来源：电池中国网2017-07-26

通过上表可以看到，本次电动汽车相关标准的起草单位主要有中国汽车技术研究中心、中国电力企业联合会、国家电网公司、中国电力科学研究院、国家电力调度控制中心以及少数的汽车企业，例如比亚迪汽车工业有限公司等。

来源：爱卡汽车2017-07-26

丰田还公开了5000多项核心专利，包括燃料电池、高压储氢罐的专利，全球汽车企业可以无偿使用这些专利到2020年底。这也是为了带动整个产业链蓬勃发展。

来源：中国证券网2017-07-25

比亚迪内部相关人士表示，新能源汽车补贴是阶段性政策，从目前看到2020年将终止，而双积分政策则建立起一个长效机制，让高油耗燃油汽车企业通过购买积分的形式补贴新能源汽车企业，降低新能源汽车成本并加速产业规模化

来源：第一电动汽车网2017-07-25

一家新能源汽车企业的负责人表示，根据补贴申请流程，每年底申请一次，次年4、5月如审核通过，最终拿到补贴可能要再等上两个月。...记者对此展开调查，部分新能源汽车企业认为，短期内达到3万公里的要求很难。而部分业内专家则认为，制定3万公里政策的主要目的是遏制骗补，同时促使新能源汽车技术性能提升。

来源：第一电动网2017-07-25

印度是一个非常有潜力的汽车市场，其电动化革命将为世界汽车企业进入印度市场提供机会，目前国内的珠海银隆正计划在印度建厂，上汽也规划在印度建立生产基地，甚至连特斯拉都有意在印度设厂。

来源：国家能源报道2017-07-25

由于补贴骤降，新能源汽车企业必须面对成本问题。对于动力电池企业来说，降低电池价格成为新能源汽车企业的共同呼声。据悉，新能源汽车企业普遍在谈判中要求动力电池降价20%～30%。

来源：充电桩视界2017-07-24

与此同时，跨国汽车企业却开始全面发力中国市场。

来源：第一电动汽车网2017-07-21

影响五：提振新能源汽车零部件综合竞争力国内外新能源汽车企业的合资合作，必将推动汽车零部件领域的兼并重组。...影响三：促使日本车企技术路线的转型尽管全球汽车企业都主动或被动地拥抱了纯电动新能源汽车，但是日本车企大都坚持多技术并行，纯电动汽车并非主推路线。

来源：充电桩视界2017-07-20

记者初步统计，面向2025年，汽车企业新能源车目标产能累加起来超过580万辆。...而对于投资规模巨大的汽车企业来说，这种无法预计的市场边界的调整，不啻于是一场灾难，有可能会造成巨大损失。

来源：北极星电力网2017-07-19

其中，新建中外合资轿车生产企业项目，由国务院核准;新建纯电动乘用车生产企业(含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车)项目，由国务院投资主管部门核准;其余项目由省政府投资主管部门核准。

来源：环球网2017-07-19

报道称，电池慢速充电所需时间规定被废除后，中国的电动汽车企业比亚迪和美国电动汽车企业特斯拉很可能会成为最大的受益者。

来源：高工锂电网2017-07-19

，需要调整产品结构；二是2017年1月起实行新能源汽车新的准入管理，且补贴技术门槛提高，企业需要一定时间优化完善产品，对上半年影响较大，特别是1月份；三是非个人用户3万公里的补贴要求和清算机制给新能源汽车企业造成了沉重的资金压力

来源：华夏时报2017-07-17

这更接近当下中国电动车市场的原生状态，在中国，本土汽车企业生产的电动车几乎100%是传统ev，而且看起来还卖得很不错。...日本没有像样的互联网行业，然而未来的智能汽车需要整合资源，比如携程的旅游，优酷的影视，美团的外卖，微票的影片，阿里的支付，日本没有像百度、阿里、腾讯这样的巨头，能够与汽车企业协同进行车载os的开发让丰田老铁最扎心的是

来源：中新网2017-07-17

王煜举例称，汽车产业是重庆的两大支柱产业之一，有较好的产业基础，目前该市的力帆、长安、宗申等汽车企业都在加大投入，力求突破动力电池的瓶颈，实现转型升级。

来源：充电桩视界2017-07-15

意见还指出，将规范新能源汽车企业投资项目条件，申请新建纯电动乘用车企业投资项目，应符合《新建纯电动乘用车企业管理规定》的要求。申请纯电动商用车企业投资项目也应满足相应的条件。

来源：高工锂电2017-07-14

现有纯电动汽车企业申请建设扩大生产能力的投资项目，上年度产能利用率应高于全行业平均水平。

来源：锂电大数据2017-07-13

他透露，国内大的汽车企业如上汽、一汽和二汽均已开始计划、设计或生产百辆级的燃料电池专用车投放市场。

来源：新浪汽车2017-07-13

对于这种产业变革期，当然，全球大的传统汽车企业在研发技术、制造体系、生产工艺、销售体系、资本积累等等都有很大优势，但在变革期间，因为历史负担，面临的企业转型将以上优势变成了拖慢转型步伐的劣势。

来源：亮报2017-07-12

反观欧洲实体经济国家，互联网技术更注重于实现传统行业的转型，比如德国所有的出租车公司都有自己的app，所有的银行都有网络营销和app产品；传统汽车企业bmw正在研究如何利用虚拟智能科技优化生产、提高生产效率