来源：起点锂电大数据2020-05-20

但磷酸铁锂电池不同，其循环寿命更长，充放电循环次数大于3500次后才会开始衰减。从成本角度看，今年以来，磷酸铁锂电芯的价格约为0.6-0.7元每瓦时，三元锂电芯的价格则为0.7-0.8元每瓦时之间。

来源：华东储能领跑者联盟2020-05-20

竞争力与传统的铅蓄电池、锂离子电池相比，全钒液流电池在安全性、循环寿命和系统残值（资源循环利用）等方面具有突出优势，尤其适合应用在固定式大容量储能领域。

来源：NE时代2020-05-19

也就是说，找到改善无钴层状材料的镍锂离子混排问题以及循环寿命，实现化学键稳定的技术，可以完全无钴。无钴电池开发到了什么程度？现在，蜂巢能源、特斯拉正在将无钴电池从理论变为现实。...因此，解决无钴层状材料的镍锂离子混排以及循环寿命问题，关系到无钴电池何时能够商业化。蜂巢能源通过三项关键技术研发出无钴电池：1、阳离子掺杂技术；2、单晶技术；3、纳米网络化包覆。

来源：国盛证券2020-05-19

根据路透社报道，特斯拉新电池技术与宁德时代共同合作，将在中国率先启动新电池技术量产，并最终向其他市场推广；同时宁德时代计划 2021 年将在中国为特斯拉供应长循环寿命三元 523电池。

来源：电池联盟2020-05-19

其研发的电芯无钴化，有两个关键技术，一是掺杂无未成对的电子自旋的特定元素，减弱电子超交换的现象，降低li/ni混排，提高电性能；二是掺杂m-o键能大的元素，减缓晶体在充放电过程的体积变化，稳定结构，提高循环寿命和安全性

来源：建约车评2020-05-19

其实还有两个重要的指标，一个是循环寿命、一个是加速性能，也符合上述规律，磷酸铁锂的循环寿命最长，加速性能最弱；三元高镍的加速性能最强，而循环寿命最弱；无钴电池的上述性能介于两者之间。

来源：车东西2020-05-19

蜂巢能源很早就开始了叠片电池的开发，l6薄片无钴长电芯就比较适合叠片电池的生产，可以有效提高方形电芯内部的体积空间利用率，使电芯的平整度更好、应力更均匀、膨胀变形更小，可以使无钴电芯在能量密度方面再提升5%、循环寿命上再提升

来源：UPS应用2020-05-18

锂离子电池的循环寿命（可以充电和放电的次数）为2,500次至4,000次。铅酸电池的循环寿命为1,000至5,000次。

来源：电池中国2020-05-15

根据华鼎国联副总裁袁定凯介绍：“其单体电芯能量密度可达到260wh/kg，循环寿命超过3000次”。

来源：电池中国网2020-05-14

根据三星sdi的介绍，这种固态电池充满电后，可以让电动汽车单次续航里程超过800公里，电池循环寿命超过1000次，并且体积比同容量锂离子电池小50%。

来源：高工氢燃料电池2020-05-14

相对于iii型瓶，iv型瓶因具有优异的抗氢脆腐蚀性、更轻的质量、更低的成本及更高的质量储氢密度与循环寿命，现已成为引领国际氢能汽车高压储氢容器发展方向的“新宠”。

来源：北极星储能网2020-05-13

能量密度、充电速度、循环寿命等指标与日韩竞争对手相比具有竞争力，总体具有较高的性价比优势。”

来源：起点锂电大数据2020-05-13

03竞争针对与松下、lg化学、三星sdi的竞争，曾毓群表示，公司产品的能量密度、充电速度、循环寿命等指标与日韩竞争对手相比具有竞争力，总体具有较高的性价比优势。

来源：电池中国网2020-05-12

宁德时代副总经理、董事会秘书蒋理：公司产品的安全可靠性、产品质量稳定性处于行业领先水平，能量密度、充电速度、循环寿命等指标与竞争对手相比具有较强竞争力。...此外，针对与松下、lg化学、三星sdi的竞争，曾毓群表示，公司产品的能量密度、充电速度、循环寿命等指标与日韩竞争对手相比具有竞争力，总体具有较高的性价比优势，“catl已经和松下、三星sdi、lg化学在国际市场定点的争夺里取得了骄人的成绩

来源：新能源深度研究2020-05-12

技术方面，目前公司量产电芯能量密度最高已超过240wh/kg，倍率性能可满足最大2c充电、4c放电，产品循环寿命可达6000次。

来源：电网技术2020-05-12

综合考虑了中长期合约市场、日前集中竞价 市场、实时市场、可中断负荷以及储能设备等因素建立售电公司多时间尺度购电模型；建立储能的全寿命周期成本模 型，采用一种追踪用户负荷波动和电价波动的充放电策略； 运用等效循环寿命法计算储能运行寿命

来源：北京大学深圳研究生院2020-05-11

研究团队制备的高分散的钴纳米晶担载的氮掺杂的多孔碳笼对硫活性材料及多硫化物中间体具有多功能效应，包括导电性的提高、高载硫量、应力舒缓、锂离子扩散动力学的加快、催化多硫化物的快速转化以及对多硫化物中间体的超强吸附作用等等，它们能保证锂硫电池的高倍率性能和长循环寿命

来源：汽车材料网2020-05-11

美国陆军研究实验室的合作者oleg borodin说："目前通过分子模拟和实验相结合的努力，为合理设计能够延长大容量硅阳极循环寿命的电解质开辟了一条新的方向"。

来源：电池中国网2020-05-11

前不久，善于创新的特斯拉又提交了一项具有“颠覆性”的新专利，此种电池在生命周期内可以充电4000余次，其循环寿命能支持整车行驶160万公里以上。

来源：高工锂电网2020-05-11

28亿新型导电浆料市场竞逐作为锂电池的核心原材料之一，因能显著提升锂电池的循环寿命和倍率性能，碳纳米管导电剂对传统导电剂的替代速度加快。根据应用场景不同，锂电池对复合导电剂的材料配比也有所不同。