2005-11-24

在铁路方面，通过大秦、侯月两线改造，增加了运力，煤炭运输能力大幅度增加。在港口方面，二季度以来港口存煤一直处于较高水平，个别时段出现了压船待卸现象。

2005-11-02

大秦线年实现2亿吨运量，对缓解煤电油运紧张状况起到了至关重要的作用。同时，积极探索在侯月和新菏兖日线开行更大吨位的列车。

2005-09-20

数据显示，煤炭运输第一大通道大秦线，由于进行两亿吨扩能，将在过去的基础上使运力翻番。...仅今年上半年大秦线煤炭运量就达9700万吨，同比增加2000多万吨；另一条重要铁路运输线—侯月线煤炭运量为4500万吨，同比增加2400多万吨。

2005-09-16

不过，2005年大秦、候月线的改造完成将增加运力1亿吨，全年铁路运煤将超过11亿吨，增长10％以上，高于煤炭需求增幅；同时秦皇岛等港口的扩容改造将使得水路运煤继续保持快速增长，在煤炭出口保持平稳的情况下

2005-09-14

大秦线和侯月线充分凸显作为大能力煤运通道的重要作用。通过实施扩能改造和开行重载列车,今年1月至8月,大秦线完成运量1.31亿吨；侯月线完成运量6486万吨。

2005-09-07

煤炭运输第一大通道大秦线，由于进行2亿吨扩能，将在过去的基础上使运力翻番。仅今年上半年大秦线煤炭运量就达9700万吨，同比增加2000多万吨。侯月线煤炭运量为4500万吨，同比增加2400多万吨。

2005-09-02

其中，水运今年新增运力约200万吨，而煤炭运输第一大通道大秦线，由于进行2亿吨扩能，将在过去的基础上使运力翻番。而运输缓解已经引起水运费用降价。

2005-08-24

其中，水运今年新增运力约200万吨，而煤炭运输第一大通道大秦线，由于进行2亿吨扩能，将在过去的基础上使运力翻番。...数据显示，仅今年上半年大秦线煤炭运量就达9700万吨，同比增加2000多万吨，侯月线煤炭运量为4500万吨，同比增加2400多万吨。

2005-07-01

随着大秦线和侯月线扩能改造完成，铁路到达港口的煤炭运量迅速增加。

2005-04-13

出席会议的铁道部运输局副局长傅选义还指出,国家发改委和铁道部已经发文,决定自4月1日起,除了大秦铁路等少数几条特运线外,煤炭铁路运输每吨公里价格上涨0.5分。

2005-03-09

但这位官员也同时指出，这几条运煤通道改造成功后，其运能仍不会超越大秦线每年2亿吨的规模。 　　...增加铁路运能 有数据显示，目前中国铁路运输负荷已经严重超标，大秦线的运力负荷高达120%，其他各运煤专线的运力负荷也已经超过100%。

2005-02-15

大秦、侯月两线通过改造，使运往华东地区的下水煤的能力有较大增长，但石太、京原等其他运煤通道基本无新增能力，均处于超负荷状态。

2005-01-04

明年大秦、侯月两线通过改造，使运往华东地区的下水煤的能力有较大增长，但石太、京原、丰沙大等其他运煤通道基本无新增能力，均处于超负荷状态。

2004-02-05

经过技术改造，大秦、朔黄、石太等铁路西煤东运能力也将有很大提高。秦皇岛、黄骅、天津、日照等港口外运煤能力也将有较大增加，以满足“十一五”用煤增长的需要。

2006-12-21

由于长期以来形成的“西煤东运”，我国最主要的运煤通道为晋北———大秦线———秦皇岛港一线。...数据显示，目前大秦线运煤量占全国五分之一，未来新增煤炭运量将占全国的80%；秦皇岛港的煤炭发运量将占全国45%。

来源：中国电力新闻网2007-12-10

从煤炭运输看，２００８年铁路运煤能力除大秦线有一定增量外，其他通道运输能力趋于饱和。水路煤炭运输能力进一步提升，目前，北方七个主要煤炭港口设计能力达到近５亿吨。 　　

来源：中国华电集团公司2007-11-29

该公司运用集团化、专业化跨区域调运手段，在加强铁路、公路调运同时，加大秦皇岛港口监质、监装力度，科学调度、安全运输，不断提高航运能力，保障电煤供应。 建立信息快速反馈机制。

来源：山西晚报2007-09-03

6月份以来我省出省动力煤的交易价格继续保持回升态势，加上大秦线检修对大同地区的煤炭外运产生影响，煤价整体上扬。

来源：国金证券2007-07-11

铁路运力略有增加 　　2007年主要运煤通道中，大秦线有5000万吨的扩容，朔黄线也有一定增容，大同、神府、太原和晋东南煤炭基地煤炭外运能力均有一定提高； 　　第六次铁路提速后，一批和谐型大功率机车及70...，六月开始丰水期来到，火电减发情况更严重，利用小时仍存在压力； 　　电力消费增速超出预期，但主要由高能耗行业拉动，预计全年增速有望超过14%，主要取决于中央政府的处置力度；..铁路运输继续扩容，上半年大秦线扩容完成

2007-01-26

他对本报记者说，铁路煤炭运输及其增长的集中化趋势，忽视了内陆地区铁路煤炭运输的增长和平衡，以及不同地区、不同用户在煤炭供求的品种、质量上的差异，由此导致的运输需求上的增长和差异，使得晋北地区－大秦线－秦皇岛港这一煤炭供应链条中的任何一个环节一旦出现问题