来源：连线新能源2018-06-22

据最新消息显示，东风汽车率先宣布采用比亚迪电池，之后又有北汽、长城、长安、一汽等企业与比亚迪电池事业部和比亚迪各零部件事业部有了实质性接触。...作为国内最大的动力电池生产企业，进入2018年之后，宁德时代的行业领先地位依然保持，特别是前两个月的市场占有率的大幅提升背后，还有在国内a级以上主流新能源乘用车车型的占有率的先发优势(北汽新能源、吉利汽车等

来源：新浪专栏·创事记2018-06-22

而中国又是全球最大的新能源汽车市场，比亚迪、北汽、吉利们很早就开始布局，哪怕存在用a00级车骗补贴的嫌疑。可站在蔚来等造车新势力的视角来看，如果不抓紧时间，风口可能会很快结束。...特斯拉抓住了传统车企保守的节奏，中国的造车新势力应该抓住国内主机厂保守的策略：在各类新能源销量榜单中，比亚迪、北汽等名列前茅，热销的车型却鲜有技术含量，上演的仍然是低端占领市场的打法。

来源：汽车之家2018-06-22

从车型页可见，北汽新能源旗下一度有在售五个系列19个车型，另外还有lite品牌。从现在北汽新能源官方网站来看，主推车型收窄到三个系列，ev系列退出，续航也已经分出了档位，梳理得更为合理了。

来源：能源评论·首席能源观2018-06-21

而在更早的2017年8月，北汽新能源旗下共享汽车品牌轻享出行宣称落地雄安新区，前期投放20辆电动汽车，主要用于京津冀一体化，服务北京到雄安城际交通，提供北京、雄安双城异地租还服务。

来源：汽车之家2018-06-21

在这样的背景下，2018年以来，奇瑞汽车、北汽新能源、吉利汽车、上汽集团等多家车企推出的新上市产品都采用了全国统一定价策略。

来源：工信部2018-06-20

北极星储能网获悉，近日，工信部发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第十八批)，东风汽车、长城汽车、北汽新能源、吉利汽车、江淮汽车、云度新能源、比亚迪、长安汽车等多家企业入选。

来源：墨柯观锂2018-06-19

从车企的锂电装机情况看，5月共有90家车企集团实现装机，较上月增加了30家，其中装机量超过100mwh的有13家，比上月增加6家，依次是比亚迪、金龙、宇通、北汽、吉利、上汽、奇瑞、长安、东风、中车、中通

来源：EV视界2018-06-19

随着新能源汽车成为整个北汽集团的战略重点，如何实现自主品牌向上是北汽新能源未来的重要课题。...同时，北汽集团与麦格纳将利用北汽镇江工厂资产设施进行智能化改造升级，从事高端智能纯电动汽车生产制造，北汽新能源高端品牌arcfox系列产品将在此生产，并计划于2020年投产。

来源：中国产经新闻网2018-06-15

而在2017年11月，北汽新能源发布擎天柱计划，旨在通过换电和电池再利用技术，将新能源汽车、动力电池、换电站、光伏发电进行深度融合，可实现互动式发电、供电和并离网运行，并通过云平台大数据进行多个分布式光储换电站智能管理

来源：高工锂电2018-06-14

目前看到联盟的形式逐渐形成：如宁德时代(300750)通过之前收购的邦普做回收;格林美(002340)和比亚迪(002594)及东风建立回收合作;北汽则和赣州豪鹏建立联盟。

来源：北京晚报2018-06-14

比如，以北汽的ev200车型为例，在其他技术保持稳定的情况下，如果电池单体电芯能量密度达到300wh/kg，那么，意味着汽车的续航里程可以从目前的200公里左右达到470公里。

来源：高工锂电网2018-06-14

目前看到联盟的形式逐渐形成：如宁德时代通过之前收购的邦普做回收;格林美和比亚迪及东风建立回收合作;北汽则和赣州豪鹏建立联盟。这些联盟将奠定未来中国动力电池回收的行业模式。

来源：北京晚报电子版2018-06-13

比如，以北汽的ev200车型为例，在其他技术保持稳定的情况下，如果电池单体电芯能量密度达到300wh/kg，那么，意味着汽车的续航里程可以从目前的200公里左右达到470公里。

来源：法治周末2018-06-13

对于电池承保问题,北汽新能源汽车的一位销售人员告诉记者:根本不用考虑电池性能的问题,质保期内电池不会有问题,衰减是正常现象。至于电池是哪个生产厂家生产的,什么型号,你不需要知道。

来源：广证恒生新三板研究极客2018-06-13

通过积极与国内动力电池厂商和整车厂商建立深度合作关系，专业第三方回收企业正逐步建立起较为完善的回收网络，如豪鹏科技与北汽新能源共建回收网络，超威集团成立子公司长兴亿威专注于回收网络的构建。

来源：中国产业信息网2018-06-13

北汽，即北汽新能源(北汽电动汽车部门)成长迅速，在排名中攀升 3 位，且与上一名差距越来越小。北汽新能源只生产纯电动汽车，而比亚迪大部分销售车辆仍为插电式混合动力汽车。特斯拉和宝马双双位列第三。

来源：丝路能源PAK2018-06-12

动力电池容量快速提升通过整理近期上市的腾势(400)、北汽eu400、上汽荣威erxev400 等车型数据不难发现，较老款车型新上市电动车型动力电池容量有较大增加。...北汽eu 400 在保持售价与老款eu 260 基本持平的情况下，采用了孚能三元材料锂电池，电池容量达到54.4 千瓦时(+31.4%)，能量密度达到125wh/kg，标定续航里程360 公里(+38.5%

来源：第一电动网2018-06-11

虽然北汽新能源与比亚迪销量相差不大，但仅从产品看，北汽新能源产品线过于单一，以纯电动低端车型为主，随着新能源市场增长动力由限购和补贴政策推动转向市场拉动，长期来看，北汽新能源若不积极改变战略，将很难重回冠军地位

来源：北极星电力网2018-06-11

这意味着，sst前锋的重组及北汽新能源借壳上市的计划在审批上通过了最关键的一环，北汽新能源的新鲜血液即将注入前锋股份。相关阅读：电力每日要闻2018.6.8项目国内首台!...数据2018年5月新能源乘用车销量9.2万辆 北汽新能源夺回销量冠军根据乘联会厂家数据， 5月新能源车销售9.2万台，环比4月增长30%，同比增长1.4倍，且纯电和插混表现均强;1-5月新能源乘用车销量达

来源：经济观察网2018-06-11

根据5月31日发布的重组方案，前锋股份的全部资产和负债将置出，由北汽集团指定四川新泰克(北汽集团全资子公司，前锋股份大股东)承接，而北汽集团所持有的与置出资产等值的北汽新能源资产将置入，随后前锋将向包括北汽集团在内的北汽新能源的所有