来源：战略新兴产业观察2018-06-06

动力电池企业沃特玛董事长李瑶介绍，沃特玛电池回收目前主要分为两个阶段。锂电池基本上可以自然排解，我们先把能用的分出来，不能用的给我们上游做分解。第二阶段是，我们也会跟维修厂家签订协议，让他去回收。

来源：北京商报2018-06-05

动力电池陷结构过剩泥潭事实上，产能过剩问题已经让部分新能源动力电池企业陷入了麻烦。近日，新能源企业银隆新能源各大园区电池订单减少、工厂停产的消息持续发酵。

来源：中国产业信息网2018-06-05

国内动力电池企业2016年市场份额资料来源：公开资料整理国内动力电池企业2017q1市场份额资料来源：公开资料整理从2017年前5批车型目录来看，在客车车型数量方面，catl遥遥领先;在乘用车方面，catl

来源：北极星储能网2018-06-04

受新能源汽车推荐目录重审、补贴政策调整和三万公里要求等政策影响，磷酸铁锂动力电池企业订单和出货量缩减，对磷酸铁锂材料需求下滑。

来源：鑫椤资讯2018-06-01

为了缓解成本压力，包括比克在内的动力电池企业选择通过三元正极材料创新来降低钴的使用比例，也就是使用811高镍正极材料。比克电池副总裁李丹在接受记者采访时表示。

来源：中国产业信息网2018-06-01

中国电池网数据显示，在装机电量前十大企业中，软包动力电池企业有3家;而在乘用车装机电量的前二十大企业中，有孚能科技、天津捷威、浙江天能、杭州万向、卡耐新能源等11家软包动力电池企业，合计电量已超过3gwh

来源：高工锂电网2018-06-01

从当前终端市场需求以及动力电池企业反馈情况来看，国内软包电池的市场渗透率正在进一步加快。据数据显示，2018年第一季度中国动力电池出货量8.6gwh，同比增长32.85%。

来源：电池中国网2018-05-31

而这也给了国外电池企业进入中国市场提供了机会，将对国内动力电池企业造成一定的冲击。另一方面，计划上新项目的企业只能赶在文件正式发布前加紧投产。...《意见稿》对动力电池企业多项高标准要求远超现阶段技术水平，但考虑到政策制定一般都要有前瞻性，企业未来投建都要以此为基准，该《意见稿》对于我国动力电池产业转型升级，增强核心竞争力也将具有指导意义。

来源：第一电动网2018-05-31

2017年全国动力电池企业装机量(gwh)排行数据来源：工信部 分析制图：第一电动研究院数据来源：工信部 分析制图：第一电动研究院在宁德时代占国内动力电池近半市场份额时，比亚迪的这种变阵已经起到明显的作用

来源：中国产业信息网2018-05-30

未来一段时间，需要重点关注量的向上， 2018 年整个动力电池企业规划落地产能达132.3gwh，相对于 2017 年依然增幅明显，前期由于补贴政策不明确，以及电池库存高的背景下，新建产能延迟，设备招标不及预期

来源：第一电动网2018-05-30

从这个层面来说，以后的供应关系会发生变化，日韩专供欧美车企的格局马上要被打破，全球的电动汽车企业需要开拓在国市场，势必要对中国动力电池企业进行开放，将其纳入供应商选择范围，同时也会把原有的日韩供应商带过来作为比较

来源：起点研究2018-05-29

今天给大家简单分享一下整车厂对动力电池的性能具体要求到底是什么样的，需要走什么样的开发测试流程。一,车厂对电池性能的需求其实对电芯的基本需求包括：能量密度(续航里程)，安全，快充，成本，寿命，尺寸兼容

来源：粉体网2018-05-28

2012-2020 年全球锂电池出货量及增速我国动力锂电池出货量统计六、总结未来三年，我国动力电池企业竞争格局将发生较大变化，且动力电池对负极材料的需求量远大于3c数码电池，人造石墨的应用比例会越来越高

来源：经济观察网2018-05-25

就在一周前，三大韩系动力电池企业重启在华投资，本土电池企业将赢来最强挑战的市场信号。不过，这份白名单的影响力可能远小于业界所想。...据悉，申请的企业中，动力电池企业有70多家、其它还有超级电容器、镍氢电池，燃料电池、材料等企业。三家韩系电池在第一时间递交了申请。

来源：电动汽车资源网2018-05-25

宁德时代以36.6%采用率稳坐榜首据统计，本批次中1150款新能源客车共由64家动力电池企业提供电池配套(部分新能源客车产品动力电池单体和总成为两家企业，此处分开统计)。...其余动力电池企业配套情况如下：广西玉柴拔得头筹 同步电机使用率达95%本批次1150款新能源客车产品电机中，选用同步电机的产品共1092款，占比95%。1150款产品共由87家企业提供驱动系统配套。

来源：电动汽车资源网2018-05-25

二、第5批推荐目录配套动力电池企业分析经统计，进入本批推荐目录的348款新能源乘用车由67家(含组合)动力电池企业提供配套。

来源：北极星储能网2018-05-25

早期动力电池企业在生产初期就没有考虑过电池报废后的梯次利用问题，无论是尺寸、型号、还是生产记录与编码，都不统一，造成动力电池全生命周期无法追溯，导致在梯次利用时存在很大的安全风险。

来源：盖世汽车2018-05-24

此前一同竞标企业包括lg、松下、三星及力神等多家企业，最终由catl拿到这笔订单，成为目前大众集团在中国境内唯一、全球内优先采购，应用于meb平台的动力电池企业。

来源：盖世汽车网2018-05-23

装机量前20的动力电池企业合计约为28.86gwh，占整体的86.02%。...力信能源计划2030年前进入全球锂离子动力电池企业前三位。

来源：前瞻产业研究院2018-05-22

出于技术与稳定考虑，车企与相关动力电池企业通过战略合作或合资建厂等方式，进行深度绑定。...图表5：2015-2018年动力电池企业数量变化(单位：家)资料来源：前瞻产业研究院整理