来源：中国科学报2014-10-14

另一种声音则认为，一旦我国的峰谷电价差足够大，电动车充电时间将会自然集中到夜间用电低谷期。但是，在目前电价低、峰谷电价差小的大环境下，发展电动车储能的条件并不好。

来源：中国科学报2014-10-14

另一种声音则认为，一旦我国的峰谷电价差足够大，电动车充电时间将会自然集中到夜间用电低谷期。但是，在目前电价低、峰谷电价差小的大环境下，发展电动车储能的条件并不好。

来源：中自网2014-10-10

目前的充电时间不到两个小时，双方的下一步合作目标是进一步降低充电时间。目前进口纯电动车主要有两种商业模式：以日系车企为主的轻便小车模式，目标市场为城市买菜。

来源：中国电池网2014-10-10

通常可以采用0.5-1倍容量的电流充电，使充电时间缩短至1-2小时;7)可以并联使用;8)由于电池中不含镉、铅、汞等重金属元素，对环境无污染，是当代最先进的绿色电池。

来源：i投资2014-09-29

铅酸电池的性能有限，过长的充电时间导致其效率低下。与之相比，燃料电池由于燃料补给迅速，且具有更长的使用寿命而备受关注。提高生产效率的同时，燃料电池叉车还可以降低运营成本。...锂电池和燃料电池相比较，锂电池的优势在于更安全、成本更低;而燃料电池的优势则在于充电时间更短、能量密度更高。从目前的技术看，氢燃料电池需要新建一个产业链来支撑，这需要很长的时间和大量的投资。

来源：凤凰辽宁2014-09-28

是否真正的能运用到生活中，很多人有疑惑，在真正在购买的时侯更是会考虑一些问题：一是电动汽车的实际价格比同性价比汽车贵出将近一倍；二是充电站不如加油站普及，在我国汽车充电站数量很有限；三是如果家用充电，充电时间过长

来源：今晚网2014-09-28

看是否存在短路保护、过放保护、过充保护、过流保护等最基本的保护电路设计;二是看输出电压、电流的大小及是否稳定;三是看转换效率，效率高给手机的充电次数也就越多;四是看电源自身的充电电流，电流越大电源自身的充电时间也就越短

来源：北极星电力网2014-09-26

列车每次进站可快速充电,最大充电时间30秒,最快10秒便能完成充电。

来源：无所不能2014-09-24

对于经济条件较好且拥有自己停车位、甚至车库的家庭来说，通常我们提到的续航里程、充电时间、价格都不是问题，电动汽车可选的中高端车型太少才是限制他们购买的最主要因素。

来源：英才2014-09-23

列车每次进站可快速充电,最大充电时间30秒,最快10秒便能完成充电。超级电容高于锂电池的安全性能，也在近几年的各类事件中得以彰显。

来源：OFweek 锂电网2014-09-19

电解质携带锂离子的方式可能会发生改变，以杜绝 交通拥堵现象，并缩短充电时间。人们可能会设计出更薄、更强大但伸缩依然自如的电池膜，这样，即便电池受热膨胀，也不会爆浆。

来源：360个人图书馆2014-09-17

据介绍，该包裹复合膜的新型水锂电可大幅降低电池成本，其能量密度比目前普遍采用的有机电解质的动力锂离子电池高出80%，从而使电池充电时间更短，储存电量更多，耐用时间更久。

来源：中国机电工业2014-09-16

特锐德根据电网的动态负荷和总容量、汽车电池剩余电量、充电电流、电池特性以及客户对充电时间的需求等变量，以倒序递推的充电原则建立一个复杂的数学模型，形成对群充电的对策，实现低谷充电、经济充电，为用户提供最优化的充电方案

来源：OFweek锂电网2014-09-12

充电时间以及快速充电从电池零电量到完全充满大约需要8个小时左右，这是在试验条件下得来的。日常驾驶中电池电量不可能用到零，一般最低也就是剩余10%到20%的电量。

来源：OFweek 电子工程网2014-09-10

除了在容量上的大幅度提升，赖中平说，新技术还能成倍缩短充电时间，可使电动汽车一次充电行使500公里以上，推动电动汽车尽早进入家用。研讨会由2010年诺贝尔物理学奖获得者康斯坦丁诺沃肖洛夫教授主讲。

来源：OFweek 锂电网2014-09-09

康飞宇说，传统的铅酸蓄电池具有污染、寿命短等缺点，新型镍锌电池的特点是便宜、耐用、安全、容量高，而且充电时间可以大大缩短，这对未来电动汽车的普及将是革命性的影响，因为15分钟完成充电、续航500公里不是不可能的事

来源：电老虎网2014-09-04

新型电池储存的电能是标准锂离子电池的10倍，且充电时间仅为现在的十分之一。这种技术正在加紧走向产业化的商业应用!我们现有的手机电池将会可以使用20天不用充电。工业电池的应用也将会变得更高效!

来源：和讯股票2014-09-03

此项技术若能商业化，未来汽车或手机充电时间有望大大缩短。目前，超级电容器主要的技术瓶颈在于提升介质能量密度，同时需要将成本降低。触摸屏是石墨烯未来应用的又一大热点。...再次，石墨烯制成的超级电容器，充电时间只需1毫秒。2010年全球超级电容市场规模在50亿美元，并保持着20%的增长率，随着未来超级电容器的放量，石墨烯的应用空间巨大。

来源：中国电力报2014-09-03

还有一个就是调整充电时间。我们正在研究的就是实现微网的局部独立，在不改变现有配电网体系的情况下，能够满足电动汽车的充电需求。

来源：OFweek 锂电网2014-09-02

其潜在的影响是很容易看到的，石墨烯已经通过测试可以用来制造普通电池和超级电容器了，超级电容器充电时间极短并且不会退化，因此将来我们的汽车或者是移动设备使用基于麻类植物制造的便宜电池是可以实现的。