来源：华夏时报2016-05-30

而即将于今年三季度正式生产的国轩高科复合三元电池合作对象主要为北汽新能源。除了国内动力电池企业纷纷扩建投产，来自国外的电池企业也将中国市场作为发力重点。

来源：电池中国网2016-05-26

而在乘用车领域，比亚迪主要研发三元电池。江文峰表示，出于安全性考虑，三元材料需要做更严密的安全防护。目前比亚迪正在慢慢尝试乘用车使用三元材料体系，同时也不排斥新的体系参与到开发路线当中。...比亚迪目前主要开发磷酸铁锂(lfp)和镍钴锰三元电池(ncm)。据江文峰介绍，磷酸铁锂电池的分解温度比较高，可以达到480℃，因此热失控的概率比较小，安全性能很好，其缺点在于体积、能量密度相对较低。

来源：电车汇2016-05-23

来自三星sdi的工程师对电车汇说，无论磷酸铁锂还是三元电池，做针刺测试必定出现起火。因此，他们并不清晰主管机构在指定如此测试标准时的初衷。

来源：临汾新闻网2016-05-23

他是沃特玛电池有限公司研究院院长，中国化学与物理电源协会电池行业专家委员会委员，作为项目负责人组织了32650-5.5ah圆柱磷酸铁锂电池、38120-10ah圆柱磷酸铁锂电池和26650-4.9ah高能量密度三元电池

来源：高工锂电网2016-05-20

bms遭遇第一波阵痛今年以来，新能源汽车行业发生了许多大事，比如三元电池暂缓用于商用车、骗补调查、补贴政策调整、新能源汽车推广目录面临重申、《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业申报工作补充通知发布等。

来源：中国能源报2016-05-18

相对于磷酸铁锂电池，三元电池拥有自身能量密度更大的优势，但同时存在较大的火灾隐患，这就导致装载三元电池的汽车安全性大打折扣。动力电池成本占电动汽车整车成本一半以上，导致电动汽车价格一直居高不下。

来源：安信证券2016-05-16

全产业链目前最具确定性的投资机会仍在我们一季度重点推荐的材料端,重点推荐:当升科技、沧州明珠、杉杉股份;重点关注三元电池标的:亿纬锂能;重点关注永贵电器(切入新能源汽车连接器、充电枪和bms市场);此外

来源：高工锂电网2016-05-16

虽然今年以来新能源汽车行业发生了很多事，比如三元电池暂缓用于商用车、骗补调查、补贴政策调整、《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业申报工作补充通知发布、新能源汽车推广目录面临重申等，但短期内的波动并没有对行业发展产生太大影响

来源：股市动态分析2016-05-16

首先，在国内三元电池的主要使用范围是乘用车和专用车领域，政策对三元电池的负面效应有限。...无论是政策还是市场占比规模，当前三元电池并不存在压倒式优势，但我们认为，三元电池是未来新能源汽车产业链发展的长期趋势，相比碳酸锂，当前三元电池概念股的投资价值凸显。为什么这么说?

来源：电子发烧友2016-05-16

延伸阅读：比亚迪：未来插电式混动车将尝试使用三元电池...从目前报道新能源车着火问题，lfp电池汽车并不低于三元电池新能源汽车，笔者就不再一一列举。比亚迪考虑三元材料的另一方面原因可能和国家补贴政策预期变化有关。

来源：研报2016-05-12

三元电池或将引爆钴需求随着新能源汽车产业的发展,动力电池对比能量的要求越来越高,三元正在逐步取代磷酸铁锂,而钴作为三元电池的上游原材料之一,将明显受益。

来源：高工锂电2016-05-12

而在2016年第一季度，受三元电池暂缓用于商用车事件影响，三元电池市场扩张遭遇挑战，三元材料厂商或也受到冲击。...另外，三元电池在物流车、6-8米中巴车等车型上仍有广阔市场应用前景。在上述负责人看来，新能源汽车行业只是短期内出现波动，长期市场行情仍然向好。

来源：第一电动网2016-05-05

针对乘用车，中航锂电主要以三元电池为主。乘用车对续航里程有更高要求，空间也比较小，因此需要更高能量密度的电池。肖亚洲表示，尽管现在政府暂缓三元电池装配在客车上，但是中航锂电会坚持三元电池的研发和应用。

来源：电动汽车资源网2016-05-05

概括起来，变化主要包括：①新能源汽车骗补核查；②三元电池暂停在新能源客车上使用；③新能源汽车补贴政策调整；④新能源汽车推广目录重审（与《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录挂钩）。

来源：材料人微信2016-05-04

三元电池料ncm、nca能量密度高，有着广阔的应用前景，不能因为热稳定性不好而对其一概投否定票。

来源：国海证券2016-05-03

2)尝试湿法异步拉伸，公司所采用的异步拉伸湿法，适用于三元电池，契合市场需求，异步拉伸技术及规模化优势帮助公司降低成本的同时良品率高。

来源：北极星储能网2016-04-29

即便像byd这样一些好吃以硫酸铁铝为主的企业，应该也是大量的开发三元电池的产品。既然讲到三元，看到我们未来整个三元电池技术的判断。...但是我们说未来在乘用车上，这种对续航历程比较高的，还是会选择能量密度比较高的三元电池的材料。硫酸铁铝可能会在商用车，或者储能性欲应该言有一个比较好的用途。

来源：新浪2016-04-25

有一个三元电池的对比测试，如果我们在空气中间针刺一个三元电池，可以看到的是左边的图，烈焰熊熊，威力非常大，同样的实验，把它放在液体中间针刺，就不会出现这种情况。为什么是这样?

来源：新浪汽车2016-04-24

，这个是两回事，因为三元电池在新能源客车暂停使用是跟补贴相关的，而这个是跟产品的准入相关，这两个是不一样，所以大家一定要区分一下，同时还有一个叫车用的动力电池的行业发展指导意见，上午孙校长提的，这个近期也要发布

来源：盖世汽车2016-04-20

「盖世汽车新能源」认为，国轩高科此举符合国家目前政策走势，三元电池在新能源客车上的禁用可见一斑。...，将磷酸铁锂电池用于对安全性与循环寿命更加敏感的新能源客车等商用车型，将复合三元电池用于对能量密度及倍率性能较为敏感的新能源轿车等乘用车型。