来源：势银能链2020-01-02

2015年，uqm从roush公司收购了燃料电池压缩机模块业务，并为全球客户服务，主要客户是全球燃料电池技术质子交换膜领导企业ballard power systems。

来源：共青团中央2020-01-02

羽毛球名将李宗伟，不久前得了鼻窦癌，就是用质子加速器来治疗的，而且已经治好了，但它目前的缺点是技术要求高、设备操作复杂、需要培训各类专业人才。...中核集团首席专家、中国原子能科学研究院回旋加速器研究设计中心主任兼总工 张天爵： 基于超导回旋加速器的小型化质子治疗系统，是目前国际上癌症治疗高端医疗器械的主要发展方向，发展十分迅速。

来源：汽车之家2019-12-30

在技术层面，尤其是在质子交换膜、催化剂、气体扩散层等核心技术层面，中国车企与国外车企之间的差距则是客观存在的。...其在热管理系统、催化剂、膜电极、电解质、质子交换膜以及储氢制氢方面都申请过不少技术专利，在2002年至2013年这段时期内，通用氢燃料电池技术专利数量一度领先于丰田。

来源：循环流化床发电2019-12-30

在氢能利用中，质子交换膜燃料电池（pemfc）可作为电动车上的移动电源而备受关注。但是pemfc电极主要采用铂族金属作为催化剂，因此造价一直居高不下。...根据工作温度和电解质的不同，燃料电池分为中低温条件下工作的质子交换膜燃料电池（protonexchangemembranefuelcell，pemfc）、碱性燃料电池（alkalinefuelcell，

来源：势银能链2019-12-30

此前，国际标准化组织氢能技术委员会发布了最新国际标准iso 14687：2019 hydrogen fuel quality-product specification，对质子交换膜燃料电池用氢气质量的技术指标进行了进一步的修订

来源：中国电动汽车百人会2019-12-26

其实很多材料和部件是由于进口成本高，比如质子交换膜，进口一平方米2500元，现在变成国内产，就1000元以内了，所以这个大家要有信心。从商用车角度看现在面临的挑战还是氢运输、车载储氢和加氢站。

来源：高工氢燃料电池2019-12-26

其实很多材料和部件是由于进口成本高，比如质子交换膜，进口一平方米2500元，现在变成国内产，就1000元以内了，所以这个大家要有信心。4、燃料电池发展起来，铂资源会成为稀缺资源？

来源：燃料电池专利情报2019-12-26

在11月公开的专利数据中，申请人“熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司”共公开了19件与燃料电池相关的专利，并对其“带电粒子分离装置”通过了12篇发明专利进行了保护，在这些专利文本中提及到“电解质（例如质子膜

来源：先进能源科技战略情报研究中心2019-12-25

因此大规模部署氢气将对电力行业产生重大影响，并且为可再生能源部署带来更多机会2、可通过制氢提高电力系统灵活性电解槽可在几分钟甚至几秒钟内增加或降低产量，新兴的质子交换膜电解槽比碱性电解槽响应速度更快，因此可利用电解槽缓解电网拥堵

来源：高工氢燃料电池2019-12-25

质子交换膜方面，东岳在质子交换膜生产技术上取得重大突破，通用氢能、江苏科润、浙江汉丞等也都在投入研发当中。...整体而言，中国燃料电池产业在产业链协同上不够成熟，实现质子交换膜量产只是第一步，想要得到下游膜电极和电堆厂商的广泛认同，还有很长一段路要走。国产质子交换膜还需要在薄型化和产品的一致性、耐久度上下功夫。

来源：中国能源报2019-12-25

中国工程院院士衣宝廉在发言中表达了对燃料电池车实现商业化的信心，“技术层面上，包括质子交换膜、催化剂、双极板的技术，电堆的技术，以及空压机、氢气泵等，国内已逐步具备。

来源：中国能源报2019-12-25

“像质子交换膜、空压机、氢气循环泵等设备，国内虽有企业介入，但与国际先进产品相比，可靠性、耐久性仍存在较大差距。大部分关键零部件依赖进口，无形中增加成本。”对企业而言，“成本”表现得更为直接。...具体而言，“膜电极、双极板、质子交换膜等，已具备国产化的能力，但生产规模较小；电堆产业发展较好，但辅助系统关键零部件产业发展较为落后；系统及整车产业发展较好，配套厂家较多且生产规模较大，但大多采用国外进口零部件

来源：汽车之家2019-12-24

目前，电堆占氢燃料电池系统总成本25％以上，而其核心材料几乎全部依赖国外厂家；在催化剂领域，国内消耗量是国外3-5倍，且主要来自国外企业，国内仅有几家企业可小批量生产；质子交换膜使用国外产品居多；气体扩散层来自巴拉德

来源：光伏测试网2019-12-24

大面积涂层旋涂过程中的向心力允许在涂层溶液中使用高沸点极性非质子溶剂形成钙钛矿薄膜。...然而，用于旋涂方法的极性非质子溶剂溶液仅适用于超过10×10 cm的大面积涂层，这意味着需要为没有向心力的大面积涂层开发新的涂层溶液。长期稳定性的研究。

来源：襄阳广播电视台2019-12-23

产品检测领域覆盖电动汽车用燃料电池、燃料电池模块、质子交换膜燃料电池、燃料电池发动机、乘用车燃料电池发电系统、客车用燃料电池发电系统、汽车用燃料电池发电系统、质子交换膜燃料电池发电系统等8类产品共计96

来源：高工氢燃料电池2019-12-20

资料显示，清能股份是一家质子交换膜（pem）燃料电池电堆及系统供应商，从事燃料电池核心技术研发和产品商业化16年。...目前，新源动力多项创新成果涵盖了质子交换膜燃料电池发动机系统关键材料、关键部件、整堆系统各个层面，拥有自主知识产权专利技术近400件，其中发明专利达到250余件，包括国际专利10余件，以新源动力为代表的

来源：北极星氢能网2019-12-19

清能股份是一家质子交换膜(pem)燃料电池电堆及系统供应商，从事燃料电池核心技术研发和产品商业化16年。

来源：高工氢燃料电池2019-12-19

停机吹扫燃料电池系统冷启动前的停机吹扫是为了避免停机后质子交换膜残余水分冻结而导致电堆性能下降或损坏。根据常用介质模式的不同，可分为三种：鼓风吹扫、干气体吹扫、失压吹扫。...新源动力研发的第二代车用质子交换膜燃料电池电堆模块hymod-36成功应用上汽荣威750、上汽大通fcv80，成为我国首例自主研发、耐久性突破5000小时，可实现-10℃低温启动、-40℃储存。

来源：浙江杭州富阳区政府办2019-12-18

在实际投产过程中，纽威莱租用海斯特美科斯（浙江）有限公司的厂房，研发生产质子交换膜（pem）氢燃料电池堆；并与浙江润丰氢发动机有限公司签订协议，供应燃料电池堆给润丰用于生产组装45kw燃料电池发动机。

来源：燃料电池干货2019-12-18

针对质子交换膜燃料电池关键材料(质子膜、电催化剂、膜电极和双极板)，关键部件(电堆、加湿器和空压机)和燃料电池系统，美国doe对上述8项作出了至2020年的技术目标。...其中，针对交通领域车用质子交换膜燃料电池，该项目文件显示了至2020年质子膜、电催化剂、膜电极、双极板、电堆、加湿器、空压机和燃料系统的技术目标。