北极星
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      来源:中国电力新闻网2018-11-29

      一方面,新能源汽车市场正吸引着大量社会资本进入,我国新增的造车企业数量已超过400余家,并且还在不断增长。

      盘点国内电动汽车续航能力 行驶里程真的不够用么?

      来源:盖世汽车2018-11-23

      即便如此,依然有人不看好新能源汽车市场的发展,其最大理论根据就是电动汽车的续航能力始终不能满足消费者的需求,且在很长一段时间内都难以匹敌传统燃油车。

      成王Or成寇? 2020年 哪些新能源车企还将幸存?

      来源:上海有色网2018-11-23

      另一方面,一批新兴的互联网企业跨界进军新能源汽车市场。此外,一些其他行业的龙头企业也开始涉足新能源汽车领域。...巨头车企对于行业份额的逐步扩大,外围新面孔的持续进入,乃至国外造车势力的咄咄逼人,让未来的新能源汽车市场更显阴云密布,谁能一跃化身永不凋零的行业巨头,傲视群雄?

      来源:电动公会2018-11-22

      作为全球最大的新能源汽车市场,中国市场增速比预期还要快,短时间内更是会出现一钴难求的局面。

      来源:北极星储能网2018-11-22

      因此,董事会相信,订立策略性合作框架协议将透过与中氢科技合作,实现协同效应,提升其 竞争力并优化本公司之研发及制造能力;此外,加强其于中国新能源汽车市场之影响力,包括制造及应用氢燃料电池及建立加氢站。

      来源:中证网2018-11-22

      中国证券报记者最近走访了地处长江三角洲一些在新能源汽车市场布局深耕的上市公司,看到了这条产业链上各种新的势力围绕着车用电池资源、电动化核心技术等领域细分精耕,以及市场各方对新能源车的热烈期待。

      来源:南京日报2018-11-20

      目前,我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车几乎占据了100%的新能源汽车市场。在市场主流似乎十分明确的情况下,为何包括宇通、比亚迪、开沃汽车等在内的行业巨头仍然纷纷进入氢能源汽车领域?

      电力设备与新能源行业研究:产销旺季已至,消费市场有望引领年底抢装行情

      来源:国金证券2018-11-19

      纯电专用车本月锂电装机材料发生较大变化,磷酸铁锂电池反超ncm三元电池,占比提升至58%,ncm三元电池占比下滑至36%,显示出新能源汽车市场整体为获得更高补贴而追求电池更高能量密度的同时,部分厂商出于成本考虑选择磷酸铁锂路线

      扩产周期与需求增长错配 2019年动力电池产能过剩已成定局

      来源:前瞻产业研究院2018-11-19

      虽然动力电池在未来会有巨大的市场需求,且新能源汽车的产销量仍然保持较快增长,但从短期来看,新能源汽车市场增速远远落后于动力电池产能的增速,动力电池还将继续面临产能过剩的困扰,2017年动力电池产能过剩已达到

      来源:亿欧2018-11-16

      随着市场对新能源汽车的质量要求越来越高,三元锂电池凭借高能量密度、大倍率充电和低温性能佳等优势,迅速成为新能源汽车市场的宠儿。...再者,动力电池关系到新能源汽车的整体性能,电池领域的突破性发展必能给新能源汽车带来质的飞跃,比亚迪深耕电池的同时也给新能源汽车市场带来了极大的助益。

      来源:浙江新闻客户端2018-11-14

      近年来,新能源汽车市场扩张迅速。而新能源汽车发展的关键,就是电池的技术进步。捷威动力是国内最早进入新能源乘用车三元动力电池行业的企业之一,一直聚焦于新能源乘用车三元软包动力电池。

      节能环保行业月报(2018年10月)

      来源:中南高科2018-11-12

      ,自主品牌已经占据了93.6%的市场份额,而合资品牌和进口车只占6.4%,我国自主品牌已在新能源汽车市场抢占先发优势。...因此,近两年来,面对即将到来的“双积分”政策,主流合资车企相继“觉醒”,大举进入新能源汽车市场。上汽大众、一汽-大众、长安福特、东风日产、东风雷诺、广汽三菱等车企,都发布了在华的新能源产品规划。

      来源:前瞻产业研究院2018-11-12

      免征车辆购置税将直接刺激车企生产的主动性和消费者购车的积极性,也将大大提高新能源汽车市场的活跃度。...外资企业快速布局中国的新能源汽车市场,充分说明国内市场无论从政策面还是技术面,都拥有巨大的体量和潜力。

      动力电池行业发展困境分析 关键材料为突破口“破”而后“立”

      来源:前瞻产业研究院2018-11-12

      目前,新能源汽车市场受国家补贴退坡和技术门槛提高的双重影响比较大,企业一方面要积极研究政策,充分利用国家政策来推动发展;另一方面要考虑2020年补贴退出后新能源汽车市场变化的特点,及早应对和布局。

      《2018年中国清洁环保行业投资研究报告》发布:新能源发电将占较大主动权 有望替代煤电

      来源:清科研究中心2018-11-12

      新能源整车市场方面,根据中国汽车工业协会数据,2017年中国新能源汽车产量为79.4万辆,销量为77.7万辆,分别同比增长53.8%和53.3%,新能源汽车市场占比2.7%,比2016年提高0.9个百分点

      来源:前瞻产业研究院2018-11-12

      目前,新能源汽车市场受国家补贴退坡和技术门槛提高的双重影响比较大,企业一方面要积极的研究政策、充分的利用国家政策来推动发展,另一方面,要积极的考虑2020年后补贴退出后新能源汽车市场变化的特点,要及早应对布局

      《2018年中国清洁环保行业投资研究报告》发布 绿水青山中的金山银山在哪里?

      来源:清科研究中心2018-11-11

      新能源整车市场方面,根据中国汽车工业协会数据,2017年中国新能源汽车产量为79.4万辆,销量为77.7万辆,分别同比增长53.8%和53.3%,新能源汽车市场占比2.7%,比2016年提高0.9个百分点

      来源:盖世汽车2018-11-09

      从这个角度来看,供应链美如画的万向,在中国新能源汽车市场,已然落后不少。当然,后发也有后发的优势,至少避开了早期新能源汽车技术路线选择上的摇摆不定,以及技术落后带来的品牌掉价。

      来源:起点锂电大数据2018-11-08

      2017年至2020年,中国新能源汽车市场对钴的需求年复合增长率约为47%。还有业内人认为,2020年全球钴需求将达17万吨。

      虽然宁德时代Q3业绩大涨 但后补贴时代的电池企业仍压力日增

      来源:亿欧2018-11-08

      凑齐了天时地利人和,宁德时代业绩大涨宁德时代表示,由于2018年国内新能源汽车市场的极速增长,以及公司在整个行业内的良好口碑使得公司今年的营收额大幅的提高。

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