来源：北极星环保网2018-06-20

t800级及以上碳纤维及复合材料的产业化，耐高温、耐腐蚀、高强高模、抗燃、传导等新型纤维及复合材料研发及产业化。可再生高性能结构芯材的产业化。

来源：明阳智能2018-06-15

自上世纪80年代起到今日，海上风电汲取工业材料发展的养料，玻璃纤维、高模玻纤和碳纤维技术被相继使用，风机容量和直径不断变大。

来源：电力头条App2018-06-15

开始普通纤维，现在我们用碳纤维，我们工艺不断发展，使这些技术应用到风电领域，我们做最大的叶片是超过80米，达到88米，所以容量不断的增大，还有一个重要因素是什么，在技术进化过程当中，经济起到指挥角色，你有经济

来源：能见App2018-06-14

第二个方面相当于一个技术储备，现在叶片已经60m、80m，现在也可能有100m的，技术发展特别快，材料变化也特别快，我们很厚的铺层的维修，玻璃钢的维修和碳纤维的维修技术，这些技术的储备，我们也是为了风场叶片维修以后达到可靠性

来源：能见App2018-06-14

vtt技术是采用碳纤维作为材料进行电热除冰，目前是装机量最多的技术，这个是nordex的技术，声称发电量可以提升8%以上。

来源：能见App2018-06-14

同时标准现在我们用很多都是玻璃纤维、碳纤维等等，还有其他的材料，比如说竹纤维等等，这个标准也是花了一个章节的内容对其他的制造材料提出了说明，提出了一些相应的要求。

来源：北极星电力网2018-06-14

围绕百万吨烯烃资源，依托三化合一，延伸发展烯烃深加工产业链，建设30万吨丁辛醇及增塑剂、苯乙烯、氯化聚乙烯、丙烯酸及酯等项目，发展三羟甲基丙烷、新戊二醇、聚乙烯醇缩丁醛、异丙胺、己二胺、絮凝剂、丁晴橡胶、碳纤维等产品

来源：方象知产研究院2018-06-14

图中还可以明显地看出硅-碳纳米管、硅-碳纤维和硅-石墨烯复合材料的专利申请较硅-碳和硅-石墨晚一些，不过一直在持续发展。...富勒烯等)的物质形式不同而有多种复合方式，可以简单地分为碳-硅复合、石墨-硅复合、碳纤维-硅复合、碳纳米管-硅复合、石墨烯-硅复合、碳-氧化硅复合、以及掺杂改性的硅碳复合材料等。

来源：北极星环保网2018-06-13

规划五个功能区：碳纤维产业核心区、碳纤维应用示范区、碳纤维辅助材料配套区、碳纤维专用设备制造配套区以及碳纤维研发与商务服务配套区。总投资35亿元。

来源：北极星环保网2018-06-08

润扬路面工程有限公司扬州南源汽车销售服务有限公司扬州欣和生物科技有限公司扬州新城阳光专业热处理厂扬州广鑫机械有限公司达成精密模具有限公司新菱电器有限公司扬州市日昌工贸有限公司江苏金澳汽车销售服务有限公司江苏金太阳汽车销售服务有限公司扬州北辰电气设备有限公司同扬光电(江苏)有限公司扬州市姿泉日化有限公司浙江康盛股份有限公司扬州分公司中国科学院山西煤炭化学研究所扬州碳纤维工程技术中心江苏爱克赛电气制造有限公司扬州市江林木业有限公司瑞德木业

来源：前瞻产业研究院2018-06-08

2016年12月，华高墨烯与杨文荣等3位自然人股东共同出资成立青岛华高迪肯新材料有限公司，主营石墨烯纤维、碳纤维及相关产品的研发与销售。

来源：VehicleTrend车势2018-06-08

制表：vehicletrend车势 资料来源：公开资料)二、负极材料锂电池目前主流的负极材料是碳负极材料，已实际用于锂离子电池的负极材料基本上都是碳素材料，如人工石墨、天然石墨、中间相碳微球、石油焦、碳纤维

来源：电动公会2018-06-08

将钢壳换成碳纤维壳或其他材料的外壳，只要能保证强度要求，完全可行。另外，电池包另一项重要指标是散热与均热能力。

来源：中国海装2018-06-07

(3) 碳纤维主梁真空灌注碳纤维主梁制造主要有预浸料、真空灌注、碳拉挤板三种技术。...，配备专用的探头和设备，可以实现对碳纤维主梁100%检测。

来源：新兴产业观察者2018-06-07

气体扩散层通常由基底层和微孔层组成，基底层通常使用多孔的碳纤维纸、碳纤维织布、 碳纤维非纺材料及碳黑纸，也有的利用泡沫金属、金属网等来制备，主要起到支撑微孔层的催化层的作用，微孔层主要是改善基底层孔隙结构的一层碳粉

来源：cnBeta2018-06-01

uavos表示，apusduo主体为碳纤维材质，拥有两组平行机翼、并由三个支柱连结到一起，这点和许多其它haps类似。

来源：北极星输配电网2018-05-31

增容架空线路导线型号均更换为jlrx/t450/50碳纤维复合芯耐热导线。(三)系统通信采用光纤通信。

来源：能源学人2018-05-31

【总结与展望】该研究成功在纳米碳纤维表面垂直生长了erg，其丰富的开放边缘结构可使得电子局域化并增强石墨烯表面的电负性，促进其对电解液中li+的强吸附，进而有效降低li的成核势垒。

来源：重庆市发展改革委员会2018-05-30

增容架空线路导线型号均更换为jlrx/t450/50碳纤维复合芯耐热导线。(三)系统通信采用光纤通信。

来源：工业智能化2018-05-30

未来能够够使汽车商业化，主要集中在规模效应和新技术降低碳纤维成本之上。另外在研双向可逆的金属氢化物存储技术也在研发之中。