来源：汽车头条2017-08-19

然而，截止目前发改委已经审核通过14家企业的新能源乘用车项目，意味着企业通过工信部的审核，比获得发改委资质将更难。...直到现在新造车企业们仍积极争取获得工信部发放的新能源乘用车生产资质，那些已获得者们则成为别人艳羡的对象。然而，获得发改委资质就高枕无忧了吗？

来源：动力电池网2017-08-18

从今年新发布的七批推荐车型目录来看，不管是新能源客车，还是新能源乘用车，搭载电池能量密度均大幅提升，拿到1.2倍补贴车型占比已超过60%，动力电池正朝着高能量密度的方向发展。

来源：高工电动车2017-08-18

其中，新能源客车有137款，占44.3%;新能源乘用车有29款，占比9.4%;而新能源专用车首次超过客车，成为占比最高的车型。根据统计，新能源专用车有143款，占比达到46.3%。

来源：高工锂电技术与应用2017-08-17

2015年年底，国内各大车企的绝大多数新能源乘用车新车型已经采用或者计划采用能量密度更高的三元动力电池，而且三元动力电池在商用车（电动大巴）上的发展趋势也日益明显。

来源：第一电动网2017-08-17

因此，对于中国车企来说，美国新能源乘用车市场只能用狭窄来形容，与特斯拉、通用、丰田这样的汽车巨头贴身肉搏，很容易得不偿失。

来源：第一电动网2017-08-17

309款新能源汽车产品中包含新能源乘用车29款，新能源客车137款，新能源专用车143款。乘用车部分：客车部分：专用车部分：

来源：电池联盟2017-08-16

各大集团历年汽车销量及新能源车规划（万辆）各大集团集团历年新能源乘用车销量（辆，仅含ev、phev）相关阅读：未来的新能源汽车后市场是何样子?新能源汽车需要更强电池 有几种技术值得期待

来源：第一电动网2017-08-16

图2全球新能源乘用车前20强销量排行1.美国市场美国的电动汽车市场已经呈现了一定的稳定的局面，前10款车占据了80%的销量。...第一部分全球各区域市场表现根据evsales的数据，2017年前六个月全球新能源乘用车（包括纯电动和插电式混动）的总销量为452329辆，主要市场格局如图1，中国的销售数字为17.9万，占比40%；欧盟和北美地区紧随其后

来源：能源杂志2017-08-15

据了解，目前拿到“新能源乘用车生产资质”的企业共有15家。对于汽车生产资质的审查，是中国的“特殊国情”之一。

来源：赛迪智库2017-08-11

根据通知要求，新能源乘用车补贴变化不大，仅按照补贴既定退坡机制下降20%，新能源客车补贴退坡幅度较大，达到40%以上。电池补贴的大幅度退坡远远高于市场之前的预计，且提出了更高的技术要求。...如天津出台的《关于印发天津市推广应用新能源汽车地方补助管理暂行办法的通知》中就规定，2016年-2020年，每一年度新能源乘用车和专用车地方补助标准，分别按照国家补助标准的100%、70%、60%、50%

来源：高工锂电2017-08-11

孚能科技配套车企数量虽然不高，但高工锂电了解到，北汽新能源ec180车型搭载了孚能科技三元动力电池，这款车型连续在2017年4月、5月份中蝉联国内新能源乘用车销量冠军。

来源：滨海时报2017-08-10

加快五龙、国能、恒天等项目建设，完善充电站（桩）等配套设施，推进新能源乘用车量产和规模化应用。探索推进智能网联汽车发展。...新能源汽车制造实现聚集 2017年年初，经国家发改委批准，国能新能源汽车有限责任公司成为第九家获得新能源乘用车生产资质的企业，为天津高新区打造新能源汽车千亿级产业链打下坚实基础。

来源：第一电动汽车网2017-08-10

奖励标准1、新能源乘用车生产企业一年内（指从元月1日到12月31日，下同）新能源乘用车销售量超过（含）5000辆，奖励200万元；超过（含）10000辆，奖励500万元，超过（含）20000辆，奖励800

来源：中国产业信息网2017-08-10

当前新能源汽车动力电池的技术路线逐渐趋同，国内外新能源乘用车的动力电池配备容量可估计为纯电动车32kwh/辆，混合动力汽车18kwh/辆。

来源：乘联会2017-08-09

3、6月出口车型的目标市场分析17年6月的新能源乘用车出口主要是孟加拉、韩国、美国、印度等市场，部分小于4位数的出口单价就不写上为好。由于总体单价在1642美元，档次不是很高。

来源：高工锂电2017-08-09

客观来看，aesc国产化主要存在以下几点困难：第一，难以在新能源乘用车领域成为应用主流。

来源：华泰证券2017-08-07

新能源乘用车的高增长将拉动乘用车电池需求快速提升，尤其三元动力电池需求将快速增长，预计乘用车电池需求将在2018年超过客车电池。

来源：钢联资讯2017-08-04

长安汽车副总裁李伟对包括第一财经在内的媒体表示，2020年中国新能源乘用车的销量或将达到140万辆，2025年新能源乘用车的销量或将达到450万辆。

来源：参谋网2017-08-04

例如国内早年的新能源汽车鲜有使用18650电池的，但随着特斯拉在全球声名鹊起，这类电池在国内新能源乘用车上的应用日益广泛。...在2009年至2014年这个发展阶段，中国市场以公共领域推广新能源汽车为主，而磷酸铁锂作为电池的正极材料，它的高安全性、长寿命的优势非常明显，随着近些年新能源乘用车发展兴起，三元电池在中国也得到了快速发展

来源：智电汽车2017-08-03

从国内新能源乘用车发展情况来看，主流产品续航里程逐步由原来的200公里左右逐步提升至300公里，较大程度上获益于其配套的动力电池能量密度的提升。