来源：中国产业信息网2019-02-27

锂电池环节行业龙头效应明显，毛利率方面宁德时代、国轩高科、亿纬锂能的毛利率仍显著高于行业其他公司，得益于原材料价格的下降以及三元产品价格相对坚挺，其中宁德时代三季度毛利率、净利率和 roe 均有显著提升

来源：北极星储能网整理2019-02-27

国轩高科的李缜家族财富75亿元，缩水39%。

来源：新材料在线2019-02-27

2018年累计的装机量情况来看，国轩高科、力神、孚能科技、比克、亿纬锂能分列3-7位。从年内月度装机情况看，国轩高科、亿纬锂能、孚能科技、天津力神都曾在单月进入过前三的位置。...而国内的宁德时代、比亚迪、国轩高科等头部企业都在推动固态电池的产业化过程中取得进展。

来源：起点锂电大数据2019-02-27

国轩高科年产20万套动力电池系统项目奠基1月6日，国轩高科工程研究院和年产20万套电动汽车动力总成控制系统项目在合肥市包河区举行奠基仪式。...摘要：截止目前共有11个锂电池项目建设开工，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、巨电新能源、远景aesc等。

来源：高工锂电技术与应用2019-02-27

国轩高科：设立叉车技术项目组高工锂电技术与应用获悉，针对于叉车细分领域，国轩高科专门成立了叉车技术项目组，针对该细分市场对于电池的技术要求，进行了针对性的研发和布局。...而在动力电池领域，包括比亚迪、宁德时代、国轩高科、微宏动力等企业也在积极开拓细分领域“新赛道”。

来源：高工锂电2019-02-27

值得注意的是，除了宁德时代之外，北汽新能源最重要的电池供应商还有孚能科技和国轩高科。在此情况之下，北汽新能源也有可能与孚能科技和国轩高科签署类似的战略合作，获得更优惠的采购价格和稳定的供货来源。

来源：电池中国2019-02-26

而前不久国轩高科也表示，公司的三元软包电池生产线于今年1月份具备生产能力，预计到2020年实现软包电池量产。...而国轩高科承接的国家科技部重大专项“高比能量动力锂电池的研发与集成应用”项目，其制备的三元811软包样品已通过科技部的中期检测，能量密度达302wh/kg，循环次数超过1500周。

来源：起点锂电大数据2019-02-26

目前包括比亚迪、catl、lg化学、力神电池、国轩高科、欣旺达、捷威动力、亿纬锂能、远东福斯特等国内外知名企业均为其客户。...国轩与博世签订锂电池采购协议2月中旬，国轩高科公司全资子公司合肥国轩与博世签订了采购协议，作为博世的合格供应商，合肥国轩将为bosch提供锂电池、模组和电池包（零件、产品）等。

来源：高工锂电2019-02-26

目前国内主要参与电池回收的正规厂商多为第三方回收企业如光华科技、格林美、赣州豪鹏、湖南邦普等，还有锂电材料企业如华友钴业、天赐材料等，动力电池企业如比亚迪、国轩高科、宁德时代等。

来源：工信部2019-02-25

深圳比亚迪、国轩高科等企业也开发了适用于备电、风光电储能的梯次利用电池产品。从发展趋势来看，梯次利用市场前景广阔，已成行业发展热点，部分企业正在梯次利用领域探索“以租代售”等新商业模式。

来源：起点锂电大数据2019-02-25

国轩高科2017年国轩高科对外表示已着手研发固态电池及固态电解质。...2018年3月，国轩高科在在投资者互动平台表示公司半固态电池技术目前已处于实验室向中试转换阶段。

来源：高工锂电2019-02-25

2月初，国轩高科与博世签订《采购协议》。合肥国轩作为供应商，将为博世提供锂离子电池、模组和电池包(零件、产品)等。...2018年10月，国轩高科与江淮签署协议，在当年年底前向江淮汽车批量供应ieva50车型3500套电池包用电芯，据悉，款电池系续航达400公里，主要就用于出租车和网约车市场的磷酸铁锂电池。

来源：北极星储能网2019-02-24

本次位列top10的企业分别是(按装机电量高低排列)：宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技、比克电池、力神、中航锂电、卡耐新能源、多氟多。

来源：EnergyTrend储能2019-02-22

除了中国铁塔、国家电网、国轩高科、比亚迪、格林美、科陆电子等企业也加入到布局动力电池梯次利用的大潮中：近日，深圳市科陆电子与威马汽车签订战略合作协议，双方约定在全国范围内推动梯次电池储能系统应用，并将于后期开展储能项目运营

来源：洲际锂电2019-02-22

参与企业包括：国家电网、北京匠芯、北京普莱德与北汽、中国铁塔、深圳比亚迪、国轩高科、无锡格林美与顺丰公司、中天鸿锂；涉及领域包含：储能领域、基站备电应用、城市物流车、环卫、观光等车辆应用。

来源：起点锂电大数据2019-02-22

动力电池上市公司近几年的毛利率已经出现下跌的情况：即便是宁德时代、国轩高科这样的龙头企业，虽然毛利高于行业平均水平，但是下降趋势也非常明显。...包括直接或间接投资）11家，即比亚迪、捷新动力、长城汽车、南京创源天地、江淮华霆、蔚来（包括苏州正力蔚来和蔚然(南京储能））、重庆长安、威马汽车、悦达新能源、银隆、芜湖奇达；与电池厂相关的7家，即宁德时代、国轩高科

来源：电池中国2019-02-21

万吨三元材料需求从市场情况来看，随着动力电池由商用车主导的磷酸铁锂电池转向乘用车的三元电池，2018年开始动力电池行业已有超过80％原先以磷酸铁锂电池为主的企业开始向三元电池路线布局，比较具有代表性的有比亚迪、国轩高科

来源：动力电池网2019-02-21

深圳比亚迪、国轩高科等企业利用退役动力蓄电池，生产用于备电领域的梯次利用电池产品。...2、参与企业包括：国家电网、北京匠芯、北京普莱德与北汽、中国铁塔、深圳比亚迪、国轩高科、无锡格林美与顺丰公司、中天鸿锂；涉及领域包含：储能领域、基站备电应用、城市物流车、环卫、观光等车辆应用。

来源：北极星储能网（独家）2019-02-21

梯次利用电池储能系统应用”展开合作日本东京电力公司（tepco）、jera在英国储能领域投资3200万美元设立电池回收研发中心 启动电池回收奖项 废旧锂电池成为美能源部关注大事317批公告：catl/国轩高科

来源：上海有色网2019-02-21

北京普莱德与北汽等合作实施了储能电站项目、集装箱式储能项目等，累计梯次利用量约75mwh； 深圳比亚迪、国轩高科等企业利用退役动力蓄电池，生产用于备电领域的梯次利用电池产品； 无锡格林美与顺丰公司探索将梯次利用电池用于城市物流车辆