来源：科技新知2018-06-14

如果评选一下谁是最低调的独角兽，宁德时代一定当选，因为即便连上市敲钟这样的历史性时刻，都未见到宁德有太多动静。在6月11日宁德时代的敲钟仪式上，宁德的出席者仅有内部管理者以及少数外部嘉宾，董事长曾毓群仅三分半钟的发言中只是一直强调要加大创新研发

来源：马拉车市2018-06-14

动力电池企业要投资一家主机厂，不禁让人遐想其用意何在?首先，我们先来看拜腾。

来源：电池中国网2018-06-13

一方面对动力电池企业来说，实施智能制造可以改善效率、降低成本、提升质量、提升材料利用率、缩短产品研发周期、降低单位产能人工成本、加速现场管理透明度，从而增强企业的竞争力;另一方面在推动动力电池业转型升级的同时...中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长张雨在启动仪式上表示，目前动力电池的工厂产线一年甚至半年一更新，迭代速度加快，而我国动力电池制造产线技术路线各异、系统性不强、一致性不足等问题较为突出，这也是造成我国与日韩动力电池企业之间存在差距的重要因素之一

来源：汽配人网2018-06-12

届时，我国动力电池企业将直面国外竞争对手的冲击，行业洗牌会大幅加速。...目前，我国动力电池企业的产能利用率还不到30%，然而，产能利用率低，并不代表整个行业发展出现迟滞。比亚迪与宁德时代的产能利用率都达到了80%以上，部分排名前列的动力电池企业产能出现不足，开始扩充产能。

来源：亿欧2018-06-12

届时，我国动力电池企业将直面国外竞争对手的冲击，行业洗牌会大幅加速。...目前，我国动力电池企业的产能利用率还不到30%，然而，产能利用率低，并不代表整个行业发展出现迟滞。比亚迪与宁德时代的产能利用率都达到了80%以上，部分排名前列的动力电池企业产能出现不足，开始扩充产能。

来源：21世纪经济网2018-06-11

宁德时代是国内一家给国际车厂配套的动力电池企业。不仅绑定了戴姆勒、宝马、大众等欧洲电动汽车，并于近日签下了日产的订单，首次开始面向日本车提供车载电池。

来源：新材料产业2018-06-11

由于中国新能源汽车产业的快速发展，动力电池的需求也出现暴涨，导致在2015年中国出现动力锂离子电池产能不足的状况，各家动力电池企业迅速扩充产能。...由于动力锂电的高安全性、长寿命要求使得下游车企、动力电池企业倾向于与技术实力雄厚的大材料厂商稳定合作，共同开发新产品，这也在某种意义上加速了材料行业的整合。

来源：华创电新研究2018-06-11

宁德时代率先国内动力电池企业进入宝马、大众等国际一线整车企业，剑指全球市场打造动力电池巨头。...国内上市动力电池企业中第二多的是比亚迪，其2017年在动力电池研发支出达到8亿元，同比增速53%。

来源：道哥说车2018-06-08

但随着动力电池对能量密度要求的提高，新能源乘用车市场的需求开始向三元锂电倾斜，动力电池企业也不得不将重心往三元锂电领域转移。...比亚迪不甘当老二放手一搏5月22日，汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单(第一批)公布，三家韩资背景的动力电池企业入围。虽然此份白名单不与补贴挂钩，但其背后暗含着国际巨头再度进入中国的野心。

来源：高工锂电2018-06-08

距离2018补贴新政正式执行仅剩一周，各大动力电池企业开始走出低开工率期，发力下半年动力电池市场，配套新车型开发的动力电池系统能量密度也得到进一步提升。...而从第6批目录车型配套的电池系统能量密度来看，动力电池企业基本上都已经完成了前期的产品升级换代，预计后续目录中会有更多配套150wh/kg以上的车型出现。

来源：VehicleTrend车势2018-06-08

随着新能源汽车日益普及，动力电池企业将面临更多的机遇与挑战。如何降低成本、提升性能，在竞争中获得优势，是当下动力电池企业倍加关注的焦点。而动力电池的成本和性能又受正负极材料、电解液、隔膜等材料的影响。

来源：广发证券2018-06-08

由于政策法规规定动力电池生产回收的责任方是生产者，动力电池企业将逐渐成为电池回收商业模式的主流。2016年起，各大电池生产商纷纷开始与材料企业和第三方机构以多种方式布局回收市场。

来源：网易科技2018-06-07

据路透社报道，中国电动汽车巨头比亚迪正考虑加入亚洲竞争对手的行列，在欧洲启动电池生产。它希望在绿色汽车革命中谋利，并威胁欧盟在培育本土产业方面的企图。到2025年，欧洲汽车电池产业链规模估计将达到2500

来源：盖世汽车网2018-06-06

虽然一些新能源汽车企业、动力电池企业、电池材料企业有参与电池梯次利用的意愿，但由于缺乏商业模式创新，可持续的动力电池回收利用模式难以启动。

来源：中国产业信息网2018-06-06

2014 年起，软包电池渗透率有所下降，主要是受国内电动汽车产业爆发，国轩、比亚迪等动力电池企业大规模扩充方形电芯产线的影响。...国内动力电池企业为了满足市场需求、抢占先机，也纷纷布局软包电池。国内出货量前十名的动力电池厂商中有四家布局软包电池，其中孚能科技和国能电池以生产软包电池为主。

来源：高工锂电2018-06-06

ggii数据显示，2015~2017年间国内有超过30家动力电池企业成立，其产能规划一般为6~10gwh，且建设分为三期，当前基本完成一期建设。...2018年动力电池扩产将有以下几个特点：、扩产主体分明，规模企业及新进入者系扩产主力截止2018年4月，中国动力电池企业接近120家(含在建)，超过70%的企业年产能超过1gwh，不到5%的企业产能超过

来源：建约车评2018-06-06

天齐成功收购sqm股份，中国终于掌控了发展新能源汽车产业的核心原材料，但这对于国内动力电池企业和正极材料生产商来说，则或许是噩梦的开始。

来源：电动汽车资源网2018-06-06

目前已为catl、lg、sdi等国内外动力电池企业稳定供货。另外，胜利精密表示未来将重点加大涂覆膜的产出和销售。

来源：中国报告大厅2018-06-06

近年来我国锂电产业快速发展，相关企业产能规模不断扩张，目前国内已有动力电池企业上百家，2018-2023年中国动力锂电池电芯行业市场深度分析及投资战略研究报告表明，电芯市场规模超2000亿。

来源：太平洋证券2018-06-06

2017年以来，新能源汽车企业、储能系统集成企业、动力电池企业、 pack和bms企业、电池回收企业等产业链的各个参与方纷纷加紧布局梯次利用储能市场。