来源：21世纪经济网2018-06-11

宁德时代是国内一家给国际车厂配套的动力电池企业。不仅绑定了戴姆勒、宝马、大众等欧洲电动汽车，并于近日签下了日产的订单，首次开始面向日本车提供车载电池。

来源：新材料产业2018-06-11

由于中国新能源汽车产业的快速发展，动力电池的需求也出现暴涨，导致在2015年中国出现动力锂离子电池产能不足的状况，各家动力电池企业迅速扩充产能。...由于动力锂电的高安全性、长寿命要求使得下游车企、动力电池企业倾向于与技术实力雄厚的大材料厂商稳定合作，共同开发新产品，这也在某种意义上加速了材料行业的整合。

来源：华创电新研究2018-06-11

宁德时代率先国内动力电池企业进入宝马、大众等国际一线整车企业，剑指全球市场打造动力电池巨头。...国内上市动力电池企业中第二多的是比亚迪，其2017年在动力电池研发支出达到8亿元，同比增速53%。

来源：道哥说车2018-06-08

但随着动力电池对能量密度要求的提高，新能源乘用车市场的需求开始向三元锂电倾斜，动力电池企业也不得不将重心往三元锂电领域转移。...比亚迪不甘当老二放手一搏5月22日，汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单(第一批)公布，三家韩资背景的动力电池企业入围。虽然此份白名单不与补贴挂钩，但其背后暗含着国际巨头再度进入中国的野心。

来源：高工锂电2018-06-08

距离2018补贴新政正式执行仅剩一周，各大动力电池企业开始走出低开工率期，发力下半年动力电池市场，配套新车型开发的动力电池系统能量密度也得到进一步提升。...而从第6批目录车型配套的电池系统能量密度来看，动力电池企业基本上都已经完成了前期的产品升级换代，预计后续目录中会有更多配套150wh/kg以上的车型出现。

来源：VehicleTrend车势2018-06-08

随着新能源汽车日益普及，动力电池企业将面临更多的机遇与挑战。如何降低成本、提升性能，在竞争中获得优势，是当下动力电池企业倍加关注的焦点。而动力电池的成本和性能又受正负极材料、电解液、隔膜等材料的影响。

来源：广发证券2018-06-08

由于政策法规规定动力电池生产回收的责任方是生产者，动力电池企业将逐渐成为电池回收商业模式的主流。2016年起，各大电池生产商纷纷开始与材料企业和第三方机构以多种方式布局回收市场。

来源：网易科技2018-06-07

据路透社报道，中国电动汽车巨头比亚迪正考虑加入亚洲竞争对手的行列，在欧洲启动电池生产。它希望在绿色汽车革命中谋利，并威胁欧盟在培育本土产业方面的企图。到2025年，欧洲汽车电池产业链规模估计将达到2500

来源：盖世汽车网2018-06-06

虽然一些新能源汽车企业、动力电池企业、电池材料企业有参与电池梯次利用的意愿，但由于缺乏商业模式创新，可持续的动力电池回收利用模式难以启动。

来源：中国产业信息网2018-06-06

2014 年起，软包电池渗透率有所下降，主要是受国内电动汽车产业爆发，国轩、比亚迪等动力电池企业大规模扩充方形电芯产线的影响。...国内动力电池企业为了满足市场需求、抢占先机，也纷纷布局软包电池。国内出货量前十名的动力电池厂商中有四家布局软包电池，其中孚能科技和国能电池以生产软包电池为主。

来源：高工锂电2018-06-06

ggii数据显示，2015~2017年间国内有超过30家动力电池企业成立，其产能规划一般为6~10gwh，且建设分为三期，当前基本完成一期建设。...2018年动力电池扩产将有以下几个特点：、扩产主体分明，规模企业及新进入者系扩产主力截止2018年4月，中国动力电池企业接近120家(含在建)，超过70%的企业年产能超过1gwh，不到5%的企业产能超过

来源：建约车评2018-06-06

天齐成功收购sqm股份，中国终于掌控了发展新能源汽车产业的核心原材料，但这对于国内动力电池企业和正极材料生产商来说，则或许是噩梦的开始。

来源：电动汽车资源网2018-06-06

目前已为catl、lg、sdi等国内外动力电池企业稳定供货。另外，胜利精密表示未来将重点加大涂覆膜的产出和销售。

来源：中国报告大厅2018-06-06

近年来我国锂电产业快速发展，相关企业产能规模不断扩张，目前国内已有动力电池企业上百家，2018-2023年中国动力锂电池电芯行业市场深度分析及投资战略研究报告表明，电芯市场规模超2000亿。

来源：太平洋证券2018-06-06

2017年以来，新能源汽车企业、储能系统集成企业、动力电池企业、 pack和bms企业、电池回收企业等产业链的各个参与方纷纷加紧布局梯次利用储能市场。

来源：战略新兴产业观察2018-06-06

动力电池企业沃特玛董事长李瑶介绍，沃特玛电池回收目前主要分为两个阶段。锂电池基本上可以自然排解，我们先把能用的分出来，不能用的给我们上游做分解。第二阶段是，我们也会跟维修厂家签订协议，让他去回收。

来源：北京商报2018-06-05

动力电池陷结构过剩泥潭事实上，产能过剩问题已经让部分新能源动力电池企业陷入了麻烦。近日，新能源企业银隆新能源各大园区电池订单减少、工厂停产的消息持续发酵。

来源：中国产业信息网2018-06-05

国内动力电池企业2016年市场份额资料来源：公开资料整理国内动力电池企业2017q1市场份额资料来源：公开资料整理从2017年前5批车型目录来看，在客车车型数量方面，catl遥遥领先;在乘用车方面，catl

来源：北极星储能网2018-06-04

受新能源汽车推荐目录重审、补贴政策调整和三万公里要求等政策影响，磷酸铁锂动力电池企业订单和出货量缩减，对磷酸铁锂材料需求下滑。

来源：鑫椤资讯2018-06-01

为了缓解成本压力，包括比克在内的动力电池企业选择通过三元正极材料创新来降低钴的使用比例，也就是使用811高镍正极材料。比克电池副总裁李丹在接受记者采访时表示。