来源：盖世汽车2016-06-23

三元电池已经成为新能源汽车的最佳解决方案。据盖世汽车新能源了解，目前主要动力电池厂商均已把三元电池作为未来三年主流发展方向。...中泰证券分析认为，当下，三元电池用在电动乘用车与物流车上已被普遍接受，2016 年后，三元电池将接力磷酸铁锂电池主导乘用车与物流车市场，三元电池及其上下游产业链将是新能源汽车未来长期投资的最大风口，将重演磷酸铁锂电池产业链的辉煌

来源：高工锂电2016-06-22

与前三批目录名单所不同的是，此次目录中涉及三元电池的企业占比明显增多，高工锂电网统计，目录中主营业务为三元电池的企业达21家，占比高达68%。

来源：中国能源报2016-06-22

广发证券发布了关于新能源汽车行业研报，判断锂电技术尤其是三元电池技术，将成为未来一定时期内动力电池行业的主流;5月27日，银河证券发布了燃料电池行业研报，力捧氢燃料电池发展;6月1日，兴业证券发布了行业研报，与广发证券一道力挺三元电池

来源：电新深度观察2016-06-20

新的国补政策或要求电池重量小于整车25%，且ekg不高于0.5，其他类纯电动专用车吨百公里电耗不超过13kwh，这些指标较为严格，只有使用三元电池才能满足轻量化要求，将推动三元电池渗透率，预计三元电池渗透率将由

来源：锂电大数据2016-06-17

22、国轩高科预计年底产能达16.5亿安时 三元电池产能约6.5亿安时国轩高科预计今年底可达到产能16.5亿安时，其中三元电池产能约6.5亿安时(三元电池产线将于今年三季度正式投产)，未来公司将进一步通过产品技术进步及工艺设备升级提升产线生产能力

来源：电池中国网2016-06-17

业内专家认为，随着新能源汽车补贴政策落地以及三元电池应用放开，将会快速刺激碳酸锂需求。

来源：中国证券网综合2016-06-14

随着国内三元电池爆发，下游需求增量显著，预计价格有望探底回升。推荐关注国内钴行业龙头华友钴业。三元电池的放量对碳酸锂和六氟磷酸锂依然保持旺盛的需求，我们推荐关注天齐锂业和天赐材料。

来源：电池中国网2016-06-14

作为动力电池的正极材料，锰酸锂在国内的势头似乎并不如三元材料和磷酸铁锂材料强劲，究其原因，主要是锰酸锂电池能量密度低和循环性能差，导致电池的续航里程和使用寿命过低。但锰酸锂电池真的就止步于此了吗?是材料问题还是技术问题目前国内主营锰酸锂动力电池的企业少之又少

来源：第一电动网2016-06-14

细分看，乘用车领域今年三元电池搭载量达671mwh，占总量(0.77gwh)的87%;其次在专用车领域的三元电池出货量达66.9mwh。占比也有9%。

来源：高工锂电2016-06-13

今年电动物流车三元电池的比例可能会多一点。...从方向上来看，我更倾向于三元电池。 成都大运汽车集团有限公司副总工程师王文杰指出，三元电池更符合当前乘车轻量化的要求，但是最终还要看政策落地。

来源：高工锂电网2016-06-13

在他看来，其锰酸锂电池的性能已经超过市场上的大部分磷酸铁锂电池甚至一些三元电池。更让申国培感到自信的是，他做的锰酸锂电池让日本同行都佩服和认可。...对于申国培的判断，国内另一家主营锰酸锂电池的企业星恒电源副总经理王正伟持支持态度，他同样认为，如果能把锰酸锂电池真正做好，未来完全可以替代磷酸铁锂电池甚至一些三元电池。

来源：证券之星2016-06-08

把握机遇,蓄势待发:为把握储能电池、动力电池的大好市场机遇,现阶段公司已在动力电池和储能电池业务领域形成完整布局,坚持以三元电池为主,磷酸铁锂电池为辅的技术路线。...公司目前有传统三元锂电池和复合三元锂电池两种电池储备,复合三元锂电池为镍钴锰与磷酸铁锰锂复合,单体电芯能量密度可达180wh/kg,较传统三元电池更安全;传统三元电池能量密度可达200wh/kg以上。

来源：同花顺2016-06-07

根据我们对于中国市场再售新能源车型的统计来看，除了比亚迪和上汽外，其他厂商已经全面转向三元了，比亚迪也是从今年开始开始测试三元电池，上汽在e50上已经开始使用三元电池，未来它的下一代也会全部换用三元电池

来源：电池中国网2016-06-07

后市预测生意社分析师认为，随着新能源汽车补贴政策落地以及三元电池应用放开，将会快速刺激碳酸锂需求。

来源：电池中国网2016-06-07

国轩高科在2006年成立之初，三元电池和磷酸电机同步研发，且从来没有间断过。倘若当初我国照搬日韩发展路径，可能我们的电动汽车产业前几年就已夭折。

来源：中国证券网2016-06-06

若按每辆乘用车使用25千瓦时电池计算，全年满产情况下，公司三元电池产线约可为9.6万辆新能源乘用车提供动力电池。

来源：第一电动网2016-06-02

目前，这条电池回收线只是出于试验研发阶段，与国内电池回收集中在三元电池领域不同，中航锂电的回收工艺针对的是磷酸铁锂电池。后期将不断改进，提升产能。

来源：电新深度观察2016-06-02

4.2 情景假设1：如合资厂进第四批目录，三元电池供需平衡如果合资厂顺利进入第四批电池补贴目录，全年三元电池供需相对平衡。...产业界申报的车型目录结果已经验证了电动物流车将大规模用三元电池。乘用车补贴变化较小，并引入吨百公里电耗指标，三元电池大势所趋。

来源：华尔街见闻2016-06-01

三元电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂(li(nicomn)o2)三元正极材料的锂电池，其容量与安全性较为均衡，而三元电池中，金属钴同样是不能忽视的重要材料。

来源：赵辰看周期2016-06-01

即使tesla采用了目前能量密度最好的三元电池，其电池组件重量都接近半吨。安全性比较除了上述指标，安全性对于机动车来说无疑也非常关键。