来源：中国电力新闻网2019-09-09

若以“2毛钱”的清洁电力制氢，平均60度电可制1公斤氢气，1公斤氢气可使氢能汽车实现100公里续航里程，考虑氢气储运、加氢设备及加氢站运行维护成本，1公斤氢气的终端使用价格约在40～50元左右，百公里用能成本约

来源：电池中国2019-09-09

在乘用车市场，对于普通消费者来说，有了续航里程更高的三元锂电池，基本就会舍弃续航里程较短的其他材料体系电池。...但是磷酸铁锂在能量密度上的短板可能令其无法担当起汽车大规模电动化的大任，对于潜力巨大的乘用车市场来说，续航里程这道坎始终要迈过。

来源：太平洋证券研究所2019-09-06

图表1：2018年我国新能源汽车销量结构图表2：2018年全球新能源乘用车市场格局动力电池是新能源汽车的核心零部件，直接影响新能源汽车的续航里程、充电性能、安全性等关键指标。...从消费者的需求侧来看，普通消费者对于新能源车的关注点并不在于动力电池技术路线、动力电池能量密度等技术指标，而关注的是新能源汽车的续航里程、充电方便性、性价比等因素。

来源：国金证券2019-09-05

clarity 加氢时间约为 3 分钟，jc08 工况测试下的续航里程可以达到 750km，所 搭载的电机最大功率为 177 马力（130kw），燃料电池的功率为 103kw。...韩国燃料电池相关企业 现代：燃料电池汽车龙头企业2013 年现代推出 tucson fcev，为全球首款大规模量产的燃料电池车， 2018 年现代在 ces 展上公布了第四代燃料电池汽车 nexo，其续航里程

来源：汽车商业评论2019-09-05

对于当前的电动公交续航里程他也很满意，“原先我们一天电车能运行160公里，现在都能达到二三百公里，完全满足我们公交的日常运营。”

来源：电池联盟2019-09-05

聆风一开始由于续航里程不长，充电时间较长，加上充电桩等配套设施的不完善，虽然环保，但消费者却并“买账”。...从日本纯电动大巴市场的目前现状看，大多为由日本本土车企改装柴油大巴而来，续航里程为30至60公里，并不能满足终端客户一天约150公里的日常运营需求。

来源：盖世汽车2019-09-04

因此，使用寿命更长，重量更轻，可能使电动汽车的续航里程增加一倍。但是，锂金属电池存在一个重要问题，那就是库仑效率低，电池可循环次数有限。这是因为在循环过程中，电池中存储的活性锂和电解质被消耗殆尽。

来源：观察者网2019-09-04

7月10日，在首款车型上市仅仅半年后，小鹏官方即宣布2020款小鹏g3上市，相比2019款车型，新款g3的最高续航里程却从365km里提高到了520km，而价格却并未明显提升。...对此，已有不少遭遇此类问题的小鹏车主联名致信国家市场监管总局和消费者协会请求介入调查，联名信中同时列举了大量小鹏g3的质量问题，包括动力无故丢失、刹车异响、转向异响、续航里程虚标等。

来源：一号新能源2019-09-04

根据规划，江苏将重点发展续航里程在500公里以上的氢燃料电池客车、物流车、专用车、小型货车等，并加快100kw以上重型卡车开发。

来源：汽车之家2019-09-04

这也是为什么众多车企追求811电池的原因之一，它能够在同等电池容量的情况下，带来更高的能量密度、更长的续航里程。...注：有多个电池容量版本的车型以续航较长版本车型做展示从表中我们可以直观看到，811电池带来的直接优势——续航里程更长，不少车型nedc续航都达到了600km。

来源：能见Eknower2019-09-03

中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高认为，氢燃料电池汽车和电动汽车发展方向不同，氢燃料电池汽车优点在于储能量高、续航里程长，与柴油车的性能类似，未来将替代柴油车；而纯电动汽车续航里程短，价格便宜，更容易替代以市内交通为主的汽油车

来源：电池中国2019-09-03

长期专注于磷酸铁锂电池的国轩高科表示，公司量产的圆柱磷酸铁锂电芯产品能量密度达180wh/kg，可配套续航里程超过400km车型，达到国际领先水平。...磷酸铁锂电池最大的优点在于安全性和成本，但是最大的缺点是能量密度比较低，续航里程比较短。而如今比亚迪宣布，全新一代的磷酸铁锂电池即将面市，那么比亚迪或许在今后自己的纯电动汽车上会重新使用磷酸铁锂电池。

来源：NE时代2019-09-03

出行的车辆基本跑60万公里，这个续航里程非常长，bms怎么样做更好精准控制，让使用寿命和控制精准度更高，这是在不同应用领域需要考虑的问题。...这是我们对新能源乘用车结构分布的预测，我们对phev一直处于非常保守的态度，很多人都说phev最好，长续航里程行驶，又可以用电，目前方向来看，phev只有在限排城市有这样的优势，成本很难降下去。

来源：电池联盟2019-09-03

随着我国新能源汽车产业的发展，以及行业内对电动汽车续航里程的要求，具有高能量密度的三元材料获得了广泛应用，未来三元锂离子电池市场份额也将会进一步增加。

来源：北极星氢能网2019-08-30

以市场为导向，做优商用车，前瞻布局乘用车，重点发展续航里程500公里以上的氢燃料电池客车、物流车、专用车、小型货车等，加快100kw以上重型卡车开发，逐步形成多车型、多规格、系列化的产品体系，高水平建立氢燃料电池汽车整车产业集群

来源：路由社2019-08-30

一方面，车辆高续航里程对电池能量密度的追逐，使主流电芯选择向622以及811材料方向发展，电芯的热失控温度不断下探。

来源：五矿经济研究院2019-08-29

车辆技术条件要求：续航里程不低于300公里，具备充换电兼容技术，以快速更换电池为主。奖励期限：发布之日起至2020年12月31日。

来源：未来汽车日报2019-08-29

续航里程如何？充电是否方便？这是他们最为担心的两大问题，真正购买电动汽车时，续航里程越来越重要。...幸运的是，在汽车公司的努力下，电动汽车的续航里程正在延长。例如，9年前日产leaf让电动汽车流行起来，它的续航里程最开始时只有73英里（约117公里），现在已经超过200英里（约322公里）。

来源：WoodMac电力与可再生能源2019-08-29

矛盾点在于，若不配备大规模的公共充电站，许多潜在的电动汽车客户将受到“续航里程”焦虑的影响，而其余部分用户也不愿意使用电动汽车。...充电站设施建设：4大挑战尽管市场成熟，但电动汽车充电站设施也面临一些可能阻碍未来增长的关键因素：1、续航里程：强大的续航能力意味着更大的电池容量。

来源：北极星储能网2019-08-29

未来，丰田和松下还将合作研发下一代固态电池，该电池预计将在今天锂电池的基础上以较低的成本提升电动汽车的续航里程。...量产的圆柱磷酸铁锂电芯产品能量密度达180wh/kg，可配套续航里程超过400km车型，达到国际领先水平。新开发的190wh/kg的圆柱磷酸铁锂电芯产品也将于2019年量产。