来源：科技日报国际部2016-01-07

11月，韩国产业通商资源部公布韩国中长期能源规划2030新能源产业扩散战略，计划将纯电动车累计销量增加到100万辆；将3.3万余辆市内公交车更换为电动车；计划扩大储能系统在电力系统中的覆盖范围，市场规模提高至

来源：华商报2016-01-07

对于电动车主来说，这些担心几乎每天都会发生，因为目前不少纯电动车的续航里程，也就是汽油车一格油能跑的距离。近日，国家五部委发布充电桩新国标，重点对充电桩的安全性和兼容性做了规定。

来源：盖世汽车网2016-01-07

对于纯电动车ev来说安时容量的估算更重要一些因为它与续航里程有直接关系而功率限制只是在低soc的时候才重要。

来源：i电动2016-01-06

3.北京将投放数百辆换电式出租车3分钟左右可换电池2015年最后一天，北汽新能源举行第2万辆汽车下线暨200辆换电出租车交付仪式，这款新下线的纯电动车将率先交付北京出租车行业。...这款eu220纯电动车不仅提供快充和慢充两种充电模式，快充30分就可充满电池80%电量。而且结合出租车运营现状，北汽这次新推出的中国第一款换电式出租车，能在3分钟左右实现快速换电池。

来源：中国电线电缆网2016-01-06

钱建林介绍，目前杭州、深圳等地都在大力发展新能源汽车，国家政策也支持纯电动车发展。他认为，新能源汽车推广的瓶颈在于充电桩的数量，"这是一对矛盾。

来源：电动汽车时代2016-01-06

其余地区纯电动车辆按照：国家地方1:1的比例补贴且总额不超过车价售价60%的地区还有：武汉，天津、合肥、泸州、哈尔滨等。

来源：中国汽车工业信息网2016-01-06

同时，在纯电动车方面，公司预计推出各种专用车，包括纯电动叉车、机场摆渡车、微型面包车t3等。...此外，标致雪铁龙集团在今年6月份还宣布了与bollore公司合作开发纯电动车的项目。未来，东风标致则有望引入这些采用新能源技术的车型。

来源：长江商报2016-01-06

目前的政策补贴一直大力推动纯电动车发展，而我国充电基础设施的建设远远落后于新能源汽车产业，充电基础设施的建设成为限制纯电动汽车发展的一个因素。

来源：中国证券网2016-01-06

目前的政策补贴一直大力推动纯电动车发展，而我国充电基础设施的建设远远落后于新能源汽车产业，充电基础设施的建设成为限制纯电动汽车发展的一个因素。

来源：中国汽车工业信息网2016-01-05

同时，在纯电动车方面，公司预计推出各种专用车，包括纯电动叉车、机场摆渡车、微型面包车t3等。...此外，标致雪铁龙集团在今年6月份还宣布了与bollore公司合作开发纯电动车的项目。未来，东风标致则有望引入这些采用新能源技术的车型。

来源：前瞻网2016-01-05

目前生产的纯电动车主要是分快充和慢充两种。

来源：电车汇2016-01-05

将生产用于纯电动车以及行驶时辅助使用发动机的插电式混合动力车(phv)等的方型车载锂离子电池。并将与国内企业合资，预计2017年投入生产。...据中国汽车工业协会统计，1-11月纯电动车和插电式混动的产量猛增至上年同期的4.4倍，达到29万辆。该协会表示，2015年全年保持超过35万辆的增长势头。

来源：中国证券网2016-01-05

目前的政策补贴一直大力推动纯电动车发展，而我国充电基础设施的建设远远落后于新能源汽车产业，充电基础设施的建设成为限制纯电动汽车发展的一个因素。万马股份、奥特迅、特锐德等上市公司，涉及充电桩等相关业务。

来源：汽车之家2016-01-04

对比20132015年新能源车补贴标准，2016年起执行的新补贴标准针对续驶里程大于等于80km小于150km的纯电动车和增程式在内的插电式混合动力乘用车的补贴金额分别降低了6500元和1500元，而续驶里程大于等于

来源：第一电动网2016-01-04

这多出一天的行驶时间，在提高纯电动车性价比的同时，也点燃了消费者的热情，我身边不少朋友都是因为纯电动车不限行，开始关注并选择纯电动车。...在这样的大背景下，作为一名第一批吃螃蟹的纯电动车主，得到了哪些政策红利，一年来又有哪些酸甜苦辣、所思所悟呢，笔者想和大家盘点一下一名普通纯电动车主的2015年。

来源：北京日报2016-01-04

与目前依靠充电桩来进行充电的纯电动车相比，充电时间短是换电出租车的最大优势。...和燃油车相比，对出租车司机来说，纯电动车从价格上有着不小的吸引力。据测算，以北汽新能源ev200为例，和同等水平的燃油车相比，在行驶6年、每天行驶350公里后，纯电动车能比燃油车节省18万元费用。

来源：网贷圈2016-01-04

如果事件中被骗女士不是辆普通的本田cr-v，而是辆纯电动车，那么，骗走她车的人势必要对车辆进行充电;辅以云端数据，充电桩能够透过bms识别车辆的vin(车辆识别码)，从而进一步将被骗车辆锁死或拒绝充电，

来源：汽车之家2016-01-04

对比20132015年新能源车补贴标准，2016年起执行的新补贴标准针对续航里程大于等于80km小于150km的纯电动车和增程式在内的插电式混合动力乘用车的补贴金额分别降低了6500元和1500元，而续驶里程大于等于

来源：中国证券网2016-01-04

目前的政策补贴一直大力推动纯电动车发展，而我国充电基础设施的建设远远落后于新能源汽车产业，充电基础设施的建设成为限制纯电动汽车发展的一个因素。

来源：新能源车2016-01-03

这样看来，这对纯电动车主来说是福音啊。不过能源君问身边为数不多的电动车车主，他们大多对爱车又爱又恨。问为啥？...爱，就是觉得纯电动车不用加汽油，省下不少奶粉钱；恨就有三个方面：第一是充电难；其二是充电难；其三是充电太tm难.....能源君认为，普及充电桩只是迈出了第一步，后面实施还有很长路要走。