来源：光伏們2019-12-31

数据来源：pv infolink；制图：光伏們电池片环节，单晶perc电池在一季度末由于需求较为平缓，且产能逐步增加价格出现小幅下滑，随后由于海外市场需求支撑维稳运行；时间来到6月底，单晶电池产能仍逐步爬升

来源：汽车产经2019-12-30

不过，这并不意味主机厂能取得实际性的话语权，因为他们要面对的仍然是那个巨大的难题——电池产能。...2准备“死磕”电池技术的厂家们动力电池产能投资的增幅，远远跟不上电动车产能扩展的速度，已经是整个行业人尽皆知的事实。这也是为什么通用的电动车计划不断地延后。

来源：高工氢燃料电池2019-12-30

2019 年公司预计氢燃料电池系统销售情况如下表所示：（二）雄韬股份燃料电池产能利用率及在手订单情况雄韬股份透露，目前公司已有氢燃料电池产能1000 套/年主要是基于发行人目前已有的燃料电池试组装产线计算的理论最大产能

来源：高工锂电2019-12-30

在市场竞争压力下，大批电池企业已经退出动力市场，动力电池产能建设速度放缓或大幅缩减，唯有头部企业仍有信心扩充产能。

来源：电池中国网2019-12-30

项目主要建设新能源产业基地，新建动力锂电池产能7gwh，建成后与先期项目合计形成总产能10gwh。项目投建周期2年，预计2021年三季度将全面建成并于当年第四季度正式投产。...这个工厂的电池产能将主要供应在盐城生产的东风悦达起亚汽车，该主机厂正在进一步扩大其新能源汽车产能。14.宁德时代30gwh项目开工12月24日，宁德时代位于四川宜宾的四川时代动力电池项目开工。

来源：车东西2019-12-26

根据东吴证券的一份研究报告，在2016年，仅有比亚迪与宁德时代达到了8gwh的产能门槛，连国内动力电池产能排名第三的国轩高科，在2016年都仅有6gwh产能。...国内动力电池产能在2015年-2018年的四年时间里，从50gwh上升至260gwh，超同期装车量需求4-5倍。但需要指出的是，产能的过剩并非全面过剩，结构性过剩的现象在国内动力电池产业十分明显。

来源：高工锂电2019-12-26

新建电池产能主要供应在盐城的东风悦达起亚汽车，该主机厂正在进一步扩大其新能源汽车产能。电池工厂建成之后，ski与悦达起亚汽车的合作关系将更加紧密。

来源：北极星储能网2019-12-25

目前，亿纬锂能动力电池产能规模共11gwh，其中方形磷酸铁锂电池4.5gwh，圆柱三元电池3.5gwh，方形三元电池1.5gwh，软包三元电池1.5gwh。

来源：起点锂电大数据2019-12-25

随着二期项目建成投产，盟固利天津工厂动力电池产能将达到9gwh，据其规划的15gwh产能又近一步。8月27日，奇瑞新能源与荣盛盟固利签署战略合作框架协议。

来源：高工锂电2019-12-25

补贴大幅退坡和市场竞争加剧也改变了国内的动力电池产能建设情况。在此之前，电池企业是先建产能再找客户，而现在是先找客户再建产能，这也意味着当前能够继续大规模投建电池产能的企业只有少数几家。...同时，宁德时代还在宜宾市布局上游锂电材料项目，为其电池产能扩充提供原料供应保障。

来源：摩尔光伏2019-12-24

随着7-8月份电池产能释放以及国内需求不及预期，电池端首先降价，带动组件端跟随降价，使得单多晶组件价差快速收窄，单晶经济性凸显。近期随着国内需求启动，以及电池价格的稳定，组件价格再次获得支撑。

来源：SolarWit2019-12-24

站在产业大方向上看，越大的硅片和越大的组件就越省钱，更大的硅片能创造更大的价值这一点毫无疑问，所以对于现在准备新上电池产能的厂商，我的建议是多一分慎重，要评估好未来产业路线方向再行动也不迟。...而且管理者需要把节俭的风格一以贯之；依靠新技术0~100%普及所带来的成本优势则需要时刻担心新技术的普及进度，咱中国人是很勤劳的，嗅觉是很灵敏的，一旦有超额利润，潮水般的产能便蜂拥而至，就比如今年全年扩张了60gw perc电池产能

来源：新能源沙龙2019-12-20

产能扩张：lg纯电动车电池产能，预计2019年底为70gwh，2020年底为100gwh。2020年计划主要在波兰和中国扩产。...随着7-8月份电池产能释放以及国内需求不及预期，电池端首先降价，带动组件端跟随降价，使得单多晶组件价差快速收窄，单晶经济性凸显。近期随着国内需求启动，以及电池价格的稳定，组件价格再次获得支撑。

来源：中国电力企业管理2019-12-20

我国目前对储能项目没有补贴政策，而电动汽车的补贴政策刺激了电动汽车动力电池产能短期内快速增长，储能电池成本快速下降。

来源：泽平宏观2019-12-19

全球动力电池产能集中于中、日、韩三国，2018年三国合计全球占市占率达97%。中国、日本、韩国是全球动力电池市场主力军，三个国家全球出货量占比连续5年保持90%以上。

来源：仪征日报2019-12-19

据了解，中兴派能电池二期项目总体规划500mwh储能电池产能，产线按照国家级智能工厂设计实施，亩均税收预计超过150万元，关键工序控制精度达行业最高档次。

来源：镁客网2019-12-18

因此，电池产能很可能成为特斯拉大规模量产之路上的“绊脚石”。仅用一家电池供应商显然是不够的，因此特斯拉与lg化学、三星和sk集团开始谈判。...截止2018年7月底，超级工程电池产能达到了20gwh，比其他所有汽车厂商电池产量加起来的数量还要多，但仍无法满足特斯拉对于电池的需求。松下汽车业务负责人也承认，特斯拉产能受限的因素在于他们的电池。

来源：建约车评2019-12-17

今天的电池产能是以前的三倍，为什么？这是特斯拉和松下员工一起工作的结果。我们不是简单的买方和供应商关系，这种关系在商业上是很新的。”在这期间，松下和特斯拉也是深度绑定的，互为唯一。...随着丰田、大众、戴姆勒、宝马在电动化领域觉醒，未来对于优质电池产能的竞争将会尤为激烈。2019年之前的全球电动车领域基本上是特斯拉一家独大，特斯拉和松下也是相对封闭的供应关系。

来源：新能源深度研究2019-12-16

2019年7-11月产量与装机量的差值在不断扩大，表明动力电池产能消化地已不仅是中国，海外电池出口亦扮演重要角色，预计在锂电全球化加速的背景下，动力电池产销量背离将继续加大。

来源：高工锂电2019-12-16

为了抢占欧洲动力电池市场25%的份额以及建设150 gwh的电池产能，瑞典锂电池制造商northvolt ab正在构建一条垂直整合的供应链。