来源：新华报业网2015-01-27

双登集团与解放军防化研究院第一所合作开发的铅炭启停电池项目，充电时间仅为铅酸电池的1/4，而循环寿命为铅酸电池两倍以上，成为应用于启停系统的最佳动力源，已申请发明专利7项，被国家工信部列为重点支持项目。

来源：OFweek 电子工程网2015-01-27

石墨烯充电速度提升，可以减少充电时间，宏观上可以大范围减少充电站和充电桩的需求。...超级电池10分钟的充电时间，比加一次油时间长一点点，但续航里程比一箱油要长很多，消费者再也不会抱怨。一位汽车业内人士分析称。

来源：第一电动网2015-01-27

快速充电模式主要特点是充电时间短，充电时间一般在10-30分钟之间。此外，充电站建站成本较高。因其快充电压，电流较高，需要配备专门供电线路，变压器，监控系统和安保系统。

来源：中电新闻网2015-01-27

四是尽快攻克电动汽车充电时间过长的技术难点。目前绝大多数电动汽车的充电时间，快充也在1个半小时左右，慢充则更长。...当然，如果充电时间能够更短一些，控制在15分钟以内则更好。

来源：重庆商报2015-01-26

同时，电动汽车的充电时间动辄一两个小时，车主们普遍觉得不方便。...国网重庆相关人士认为，居民在自有产权或拥有使用权的停车位(库)建设充电设施，与充电站相比，有无需另外占地，省去车主驾车来回充电的麻烦等优点：虽然其充电时间与充电站没办法相提并论，但车主完全可以在晚上回家休息时完成充电

来源：车云网2015-01-22

石墨烯充电速度提升，可以减少充电时间，宏观上可以大范围减少充电站和充电桩的需求。...超级电池10分钟的充电时间，比加一次油时间长一点点，但续航里程比一箱油要长很多，消费者再也不会抱怨。一位汽车业内人士分析称。

来源：中国广播网2015-01-21

选择快充模式，一辆续航200公里左右的新能源车半小时可以完成充电，除了充电时间，费用也是大家关心的问题，投资方北京富电科技有限公司董事长庞雷算了一笔账：第一年，我们会按照8毛钱一度的充电费来。

来源：长江商报2015-01-19

8分钟，比传统锂电池充电时间快十倍。...而其中为人们所熟知是石墨烯聚合材料电池，即超级电池，其成本比传统锂电池低77%，重量也仅为传统电池的一半，但储电量却是目前市场上性能最好的电池的三倍，以此为电力的电动车将会大大突破以往电池行驶里程的限制，最高可以行驶1000公里，而充电时间仅为

来源：OFweek 锂电网2015-01-16

石墨烯充电速度提升，可以减少充电时间，宏观上可以大范围减少充电站和充电桩的需求。...超级电池10分钟的充电时间，比加一次油时间长一点点，但续航里程比一箱油要长很多，消费者再也不会抱怨。一位汽车业内人士分析称。

来源：证券网2015-01-15

石墨烯充电速度提升，可以减少充电时间，宏观上可以大范围减少充电站和充电桩的需求。...超级电池10分钟的充电时间，比加一次油时间长一点点，但续航里程比一箱油要长很多，消费者再也不会抱怨。一位汽车业内人士分析称。

来源：中电新闻网2015-01-14

据《世界报》消息，graphenano公司同西班牙科尔瓦多大学合作研究出首例石墨烯聚合材料电池，其储电量是目前市场最好产品的三倍，用此电池提供电力的电动车最多能行驶1000公里，而其充电时间不到8分钟。

来源：前瞻网2015-01-12

目前为了保证锂电池的使用寿命能够达到2000次左右，必须使用慢充模式(充电时间大都在6-8个小时)，如此长的等待时间就足以让消费者望而却步了。...据前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国锂电池行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》分析显示，现在制约电动汽车发展的一个关键问题就是充电时间过长。

来源：中国能源网2015-01-08

在电池内，它能急剧减少充电时间，增大储能容量。出自西北大学和阿贡国家实验室、总部在美国密歇根州的xg科学和scinode系统二者都在致力研究石墨烯电池。

来源：广州供电微信2015-01-07

在停站的25秒内完成充电广州有轨电车是储能式有轨电车，和普通有轨电车相比，最大的特点在于行进中不用外部供电，而是采用世界上最大功率的7000f单体超级电容器组储能，利用停靠站台上落客的时间完成充电，充电时间仅需

来源：北京日报2015-01-06

除了1个快充桩外，充电站内还装有3个慢充桩和2个中充桩，完全充电时间分别在3个小时和1个小时左右，满足车主的不同充电需求。

来源：腾讯科技2014-12-29

每部mobi charger可以为5辆汽车充电，而且充电时间均在晚间，这样就可以避开高电费时段。

来源：北京商报2014-12-25

西班牙研发出世界首例石墨烯聚合材料电池，充电时间不到8分钟，用此电池提供电力的电动车最多能行驶1000公里。这是不久前在《世界报》刊出的消息，在业界引起了很大关注。...，西班牙一家以工业规模生产石墨烯的公司graphenano，与西班牙科尔瓦多大学合作研究出首例石墨烯聚合材料电池，其储电量是目前市场最好产品的3倍，用此电池提供电力的电动车最多能行驶1000公里，而其充电时间不到

来源：OFweek 锂电网2014-12-25

该行业要求增加电池的效力和持续时间，以减少充电时间。这个令人头痛的问题马上就能得到解决。...另外，笔者注意到，美国伊利诺斯州大学的科学家2013年曾研制出一种超级微电池，该微电池的功率是锂电池的1000倍，一旦完成民用研发，理论上未来一部信用卡厚度的手机所需充电时间不到1秒钟。

来源：OFweek 锂电网2014-12-23

能够大幅度缩短充电时间，目前市面上多数移动电源在使用5v标准充电电压下，充电电流通常为0.2c。...韩国光州科学技术院的研究人员正在对一项新型石墨烯电池技术进行研究，研究表明，这种新型电池可将电动汽车的充电时间缩短至16秒，而不影响能量密度。

来源：电气中国2014-12-22

由于电动汽车用户本身属于高价值用户，加上充电时间较长，且涉及资金支付、与用户消费关联度高，附加在充电服务之上的增值服务的想象空间也非常大。...当前技术条件下，电动汽车使用公共充电设施的频率是燃油汽车的5倍，单次充电时间是加油的6倍。这意味着，加油站模式下，一个公共快充站服务能力仅为同等面积加油站的三十分之一。