来源：新浪汽车综合2016-08-15

这种圆柱形三元电池，是目前能量密度最高的动力电池解决方案。相比方块形电池，此类电池虽然能量密度高，但稳定性较差，需要有较为出色的bms(电池管理系统)支持。

来源：中国储能网2016-08-15

即使tesla采用了目前能量密度最好的三元电池，其电池组件重量都接近半吨。安全性比较除了上述指标，安全性对于机动车来说无疑也非常关键。

来源：电池中国网2016-08-15

会上，媒体代表们针对18650三元电池在商务车上的使用、无线充电、电动汽车智能驾驶、新能源车准入标准等问题与欧阳明高进行了交流。

来源：网易汽车2016-08-14

所以，客车也是政府重点监控的一个安全车型，也禁止了三元电池的使用，同时又在制定客车技术标准。欧阳明高提到三元电池是一个技术方向的代表，也是攻关重点。

来源：电动汽车资源网2016-08-12

从循环寿命方面来讲，磷酸铁锂电池与三元电池相当，单体电芯的循环寿命在3000次以上，成组后，因工作环境复杂，使用寿命有所下降。...总的来讲，磷酸铁锂电池理论能量密度有限，没有提升的空间，而三元锂电池还有很大的提升空间，但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高，两者的循环寿命相当。

来源：北极星电力网2016-08-09

发展锂电正极材料、负极材料、隔膜材料、电解液及锂电池辅助材料及高能量密度、高安全、长寿命的锂电池、三元电池。着力推进新能源汽车、电子数码、工业储能等锂电池终端应用产业发展。

来源：智电汽车2016-08-08

兴业证券研究显示，2016年国内三元电池需求为9.5gwh，全行业有效产能12gwh左右，但三星、lg等合资厂商合计超4gwh，假如下半年国内新能源汽车市场销量爆发增长，三元电池供不应求的形势或直接导致新能源汽车产品终端售价上涨

来源：中国电池杂志2016-08-05

随着新能源汽车补贴政策落地以及三元电池应用放开，将会快速刺激碳酸锂需求增长，根据供需关系，以及行业景气度在持续上升，预计碳酸锂价格将会趋于理性。

来源：中国电池杂志2016-08-05

随着新能源汽车补贴政策落地以及三元电池应用放开，将会快速刺激碳酸锂需求增长，根据供需关系，以及行业景气度在持续上升，我们预计碳酸锂价格将会趋于理性。...随着新能源汽车补贴政策落地以及三元电池应用放开，将会快速刺激碳酸锂需求增长，根据供需关系，以及行业景气度在持续上升，预计碳酸锂价格将会趋于理性。

来源：中国电池杂志2016-08-04

针对三元电池高温循环及存储性能差的问题，金牛公司开发出新型锂盐添加剂tjj-03，该添加剂有优良的正极成膜性能，能够降低电池内阻，改善三元电池体系的高温循环性能及高温存储性能。

来源：北极星电力网2016-08-04

发展锂电正极材料、负极材料、隔膜材料、电解液及锂电池辅助材料及高能量密度、高安全、长寿命的锂电池、三元电池。着力推进新能源汽车、电子数码、工业储能等锂电池终端应用产业发展。

来源：北极星输配电网2016-08-03

培育新型电力储能装备产业研发生产适应高原环境的电缆逆变器和控制系统等高原电力基础零部件在新材料产业方面，《方案》指出：着力完善盐湖提锂生产工艺,扩大电子级碳酸锂生产规模发展锂电正极材料负极材料隔膜材料电解液及锂电池辅助材料及高能量密度高安全长寿命的锂电池三元电池着力推进新能源汽车电子数码工业储能等锂电池终端应用产业发展市场电线电缆制造业陷困境

来源：北极星输配电网2016-08-03

培育新型电力储能装备产业研发生产适应高原环境的电缆逆变器和控制系统等高原电力基础零部件在新材料产业方面，《方案》指出：着力完善盐湖提锂生产工艺,扩大电子级碳酸锂生产规模发展锂电正极材料负极材料隔膜材料电解液及锂电池辅助材料及高能量密度高安全长寿命的锂电池三元电池着力推进新能源汽车电子数码工业储能等锂电池终端应用产业发展以下为全文内容

来源：财富动力网2016-08-03

目前公司合肥三期工厂设计产能为6亿安时动力电池，其中3.5亿安时三元电池与2.5亿安时磷酸铁锂电池，随着技术进步与产线升级2017年公司可根据生产任务需求将其总体产能提升至年产8亿安时。

来源：头条号2016-08-01

从中国市场在售新能源车型的统计来看，除了比亚迪和上汽外，其他厂商已经全面转向三元，比亚迪也已从今年开始测试三元电池，上汽在e50上已经开始使用三元电池，未来它的下一代也会全部换用三元电池。

来源：投资者报2016-08-01

高工产研锂电研究所(ggii)提供的市场调研数据显示，2015年上半年国内汽车动力锂电池产值为112亿元，其中三元电池占比为21%，较2014年的10%提升11个百分点。

来源：动力电池网2016-07-29

尽管此次涉及车型主要是客车，而不是我们日常接触的乘用车，但暂停列入目录意味着这些使用三元电池的车型将无法获得新能源补贴，在生产、销售方面将受到极大影响。

来源：电池中国网2016-07-29

经电池中国网对比分析，在2016上半年排前十的新能源汽车中，插电式混动车一般搭载磷酸铁锂电池，载电量约在11-19kwh之间;小微型电动车一般搭载三元电池，载电量约在15-26kwh之间;中型电动车一般搭载磷酸铁锂或三元电池

来源：高工锂电网2016-07-29

对于此次战略合作，五龙电动车认为，一方面，其电池业务产物组合将更为多元化;而另一方面，电动巴士将主要用磷酸铁锂电池，因中国国家政策暂缓在商用车领域使用三元电池，预期国内的磷酸铁锂电池需求将会大大增加，有关的合作可确保中聚电池获得稳定的磷酸铁锂电池正极材料供应

来源：高工产业研究院2016-07-26

其中，磷酸铁锂电池是目前中国电动汽车市场中的主流电池类型，但近年来市场增速明显逊色于三元电池。