来源：中国质量新闻网2019-01-23

欧阳明认为，氢燃料电池汽车相比于纯电动汽车，产业化进程大约晚10年左右。他说，“中国燃料电池产业链目前还很薄弱，但产业化态势全球最佳。”...欧阳明高预测，在2025年左右，纯电动汽车性价比会实现大的突破。他认为锂离子电池具有成为动力电池主流技术的潜质和前景，但瓶颈是高比能量动力电池的安全性。

来源：腾讯汽车2019-01-23

如果真能达到上述充电速率，那就意味着加拿大石油公司正在测试充电站，为下一代100千瓦以上的纯电动汽车做准备。

来源：中国能源报2019-01-23

据了解，大众将在2025年前推出50款纯电动汽车及30款混合动力车，未来更计划为其300款车型都提供相应的电动版本。

来源：腾讯汽车2019-01-22

到2030年，纯电动汽车（bev）的市场份额将远远超过其他电动汽车，占电动汽车总销量的70%。...按照媒体的调查，英国政府取消了插电式混合动力汽车的补贴，同时将纯电动汽车的补贴减少了1000英镑。英国汽车工业学会表示，目前电动汽车和混合动力汽车的基础设施缺口很大。

来源：电池中国网2019-01-22

aesc自2010年开始向日产首款纯电动汽车leaf（聆风）供应电池，截至目前已为全球38万辆聆风电动车提供动力。但aesc主要从事锰酸锂电池单元、模块及锂电池组的生产。

来源：华尔街见闻2019-01-22

此外，据新浪科技，有科研人士指出，也许在无线充电技术得以全面投放的那天，纯电动汽车已经有了超大电池包、能实现上千公里续航，而且充电时间大大缩短。

来源：北极星输配电网2019-01-22

五、产业化事后补助扶持计划（一）重点支持领域1.新能源汽车纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池等新能源整车以电池、电控、电机、充电设备、直流变换器等关键零部件材料、制造和装备。...四、市级工程研究中心提升扶持计划（一）重点支持领域1.新能源汽车纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池等新能源整车以电池、电控、电机、充电设备、直流变换器等关键零部件材料、制造和装备。

来源：北极星电力网2019-01-21

五、产业化事后补助扶持计划（一）重点支持领域1.新能源汽车纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池等新能源整车以电池、电控、电机、充电设备、直流变换器等关键零部件材料、制造和装备。...四、市级工程研究中心提升扶持计划（一）重点支持领域1.新能源汽车纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池等新能源整车以电池、电控、电机、充电设备、直流变换器等关键零部件材料、制造和装备。

来源：深圳市发改委2019-01-21

五、产业化事后补助扶持计划（一）重点支持领域1.新能源汽车纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池等新能源整车以电池、电控、电机、充电设备、直流变换器等关键零部件材料、制造和装备。...四、市级工程研究中心提升扶持计划（一）重点支持领域1.新能源汽车纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池等新能源整车以电池、电控、电机、充电设备、直流变换器等关键零部件材料、制造和装备。

来源：北极星储能网2019-01-21

（一）对车辆的要求1.纳入推荐车型目录享受车辆购置补贴的车辆应是纳入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车（含增程式）和燃料电池汽车。

来源：汽车之家2019-01-21

其是一家专门研发锂电池技术的供应商，自2006年创办后，用了8年的时间攻克了陶瓷氧化物技术，同时固态电池技术也是目前该公司最核心的研发项目，该技术全称为：lcb固态锂陶瓷电池，其技术特点是：高能量密度以及高电压，针对目前纯电动汽车的发展应用

来源：北极星储能网2019-01-21

深圳市发展和改革委员会关于组织实施深圳市绿色低碳产业2019年第一批扶持计划的通知各有关单位：为加快我市绿色低碳产业发展，我委决定组织实施深圳市绿色低碳产业2019年第一批扶持计划，现将有关事项通知如下：一、重点支持领域（一）新能源汽车纯电动汽车

来源：深圳发改委2019-01-21

各有关单位：为加快我市绿色低碳产业发展，我委决定组织实施深圳市绿色低碳产业2019年第一批扶持计划，现将有关事项通知如下：一、重点支持领域（一）新能源汽车纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池等新能源整车以电池...五、产业化事后补助扶持计划（一）重点支持领域1.新能源汽车纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池等新能源整车以电池、电控、电机、充电设备、直流变换器等关键零部件材料、制造和装备。

来源：电池中国网2019-01-21

但是，总体来讲，由于松下供应特斯拉的装机量21.6gwh是以最大的电池容量计算的，所以实际装机量要打个折扣；并且在2018年，松下除特斯拉以外的客户如大众、福特、丰田等品牌的纯电动汽车并没有出现爆款车型

来源：上海有色网2019-01-21

在新能源汽车行业不断蓬勃发展的同时却也带着些许遗憾，据公开资料显示，2018年初到2018 年6月前新能源电池车在国内共发生 6 次起火事故，进入夏季之后，6 月-8 月新能源汽车的起火事件数量大幅增加，起火车型中，特斯拉、北汽新能源等国内外纯电动汽车知名品牌均榜上有名

来源：盖世汽车2019-01-21

一方面车市寒冬降临，新能源汽车交出125.6万辆的成绩单，可谓跑赢市场，独领风骚；另一方面，整个2018年，纯电动汽车召回事件共有8起，涉及130344辆电动车，同时起火事故超过50起，使得正在逐渐驶出里程焦虑阴影的电动汽车

来源：经济观察网2019-01-21

“从2009年到2018年，纯电动汽车的适合里程范围虽然扩大了，但燃料电池仍然定位在长途商用车领域，这给我们很多启示。”

来源：北极星储能网2019-01-18

鼓励各级党政机关和公共机构每年更新车辆优选选用纯电动汽车。鼓励有条件的地级以上市开展泥头车电动化替代工作。

来源：汽车纵横杂志社2019-01-18

在废旧动力电池分选重组、性能评价、拆解处理等方面缺乏技术支撑，目前开展的示范工程投资回报周期较长，成熟可推广的商业模式尚未形成，此外，受到动力电池价格、比能量和充电倍率性能的影响，纯电动汽车与传统燃油汽车相比在性价比和使用便利性方面还存在不小的差距

来源：蓝鲸汽车2019-01-18

不过，在政策的诱惑之下，各地也出现了假交易、假运营等骗补事件，纯电动汽车安全事故也屡有发生，令仍在成长阶段的新能源产业蒙上了一层阴影，如何使新能源汽车产业保持快速、安全且高质量增长已经成为后续发展的重点...虽然平稳是主旋律，不过，考虑到目前距离2021年补贴全面取消仅剩两年时间，即便按照两年平均下滑50%标准降幅来计算，也将对现有新能源产业产生很大的影响，纯电动汽车或将在2019年迎来第一次巨痛。