来源：北极星环保网2023-01-29

建材、化工、电力等重点行业能效水平低于基准值（限额值）的项目全部完成节能降碳改造，力争实现节能能力400万吨标准煤/年以上，能效水平达到标杆值（先进水平）的存量项目30%以上，行业整体能效水平明显提升、碳排放强度明显下降

来源：北极星碳管家网2023-01-29

《实施方案》提出了“十四五”期间，全省有色金属产业结构、用能结构持续优化，再生金属供应占比持续提升，重点品种单位能耗、碳排放强度持续降低。...（三）主要目标“十四五”期间，我省有色金属产业结构、用能结构持续优化，再生金属供应占比持续提升，重点品种单位能耗、碳排放强度持续降低。

来源：河南省发改委2023-01-29

建材、化工、电力等重点行业能效水平低于基准值（限额值）的项目全部完成节能降碳改造，力争实现节能能力400万吨标准煤/年以上，能效水平达到标杆值（先进水平）的存量项目30%以上，行业整体能效水平明显提升、碳排放强度明显下降

来源：北极星环保网2023-01-29

将环境质量、主要污染物总量、能耗强度、碳排放强度和森林覆盖率等纳入约束性指标管理，加强对各项约束性指标完成情况成效考核。落实环保督察反馈问题整改。...国土空间开发保护格局得到优化，绿色低碳发展加快推进，结构调整深入推进，能源资源配置更加合理、利用效率大幅提高，碳排放强度持续降低，绿色生态产业体系基本形成，简约适度、绿色低碳的生活方式加快形成。

来源：能源评论•首席能源观2023-01-29

在供电碳排放强度方面，2015年五大发电集团的平均碳排放强度为600～700克/千瓦时，2020年平均碳排放强度下降至525～650克/千瓦时。

来源：北极星环保网2023-01-29

产业结构和能源结构调整优化取得明显进展，能耗强度和碳排放强度明显降低，资源能源利用效率大幅提升，绿色低碳循环发展的经济体系基本建立。

来源：能源评论•首席能源观2023-01-29

在供电碳排放强度方面，2015年五大发电集团的平均碳排放强度为600～700克/千瓦时，2020年平均碳排放强度下降至525～650克/千瓦时。

来源：山西省人民政府2023-01-28

完善能源消费强度和总量“双控”，严格控制能耗和二氧化碳排放强度，增强能耗总量管理弹性，逐步实现能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变。...积极发展多式联运、甩挂式运输等高效运输组织模式，开通至连云港、青岛港、唐山港等主要港口的常态化铁水联运班列，在晋中等市开展公路运输“散改集”试点，持续降低运输能耗和二氧化碳排放强度。

来源：江苏省人民政府2023-01-28

“双碳”工作有序开展，把碳达峰碳中和纳入经济社会发展整体布局，坚决遏制“两高”项目盲目发展，预计单位地区生产总值能耗、碳排放强度分别下降13.7%和19%。

来源：河南省发改委2023-01-28

各试点单位要切实落实试点建设主体责任，根据试点建设方案明确的重点领域、重点任务，建立工作台账，细化落实措施，明确时间节点，推动重点领域、重点行业绿色低碳发展，确保完成“十四五”能耗和碳排放强度控制目标。

来源：​北极星环保网2023-01-28

各试点单位要切实落实试点建设主体责任，根据试点建设方案明确的重点领域、重点任务，建立工作台账，细化落实措施，明确时间节点，推动重点领域、重点行业绿色低碳发展，确保完成“十四五”能耗和碳排放强度控制目标。

来源：北极星碳管家网2023-01-28

各试点单位要切实落实试点建设主体责任，根据试点建设方案明确的重点领域、重点任务，建立工作台账，细化落实措施，明确时间节点，推动重点领域、重点行业绿色低碳发展，确保完成“十四五”能耗和碳排放强度控制目标。

来源：北极星电力网2023-01-28

各试点单位要切实落实试点建设主体责任，根据试点建设方案明确的重点领域、重点任务，建立工作台账，细化落实措施，明确时间节点，推动重点领域、重点行业绿色低碳发展，确保完成“十四五”能耗和碳排放强度控制目标。

来源：北极星太阳能光伏网2023-01-28

完善能源消费强度和总量“双控”，严格控制能耗和二氧化碳排放强度，增强能耗总量管理弹性，逐步实现能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变。...积极发展多式联运、甩挂式运输等高效运输组织模式，开通至连云港、青岛港、唐山港等主要港口的常态化铁水联运班列，在晋中等市开展公路运输“散改集”试点，持续降低运输能耗和二氧化碳排放强度。

来源：北极星风力发电网2023-01-28

完善能源消费强度和总量“双控”，严格控制能耗和二氧化碳排放强度，增强能耗总量管理弹性，逐步实现能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变。...积极发展多式联运、甩挂式运输等高效运输组织模式，开通至连云港、青岛港、唐山港等主要港口的常态化铁水联运班列，在晋中等市开展公路运输“散改集”试点，持续降低运输能耗和二氧化碳排放强度。

来源：江苏省人民政府2023-01-28

“双碳”工作有序开展，把碳达峰碳中和纳入经济社会发展整体布局，坚决遏制“两高”项目盲目发展，预计单位地区生产总值能耗、碳排放强度分别下降13.7%和19%。

来源：​北极星碳管家网2023-01-28

到2030年，营运车辆、船舶单位换算周转量碳排放强度较2020年分别下降10%、5%。

来源：北极星碳管家网2023-01-28

到2030年，营运车辆、船舶单位换算周转量碳排放强度比2020年分别下降10%、5%。（责任单位：市交通运输局、市发改委、市工信局、市公安局、市机关事务管理局）2．构建绿色高效交通运输体系。

来源：环球零碳2023-01-28

升级加工与液化设施，每年可分别避免5.21亿吨和1.73亿吨的当量二氧化碳排放；•碳捕获与封存技术可收集天然气燃烧过程中产生的90%的二氧化碳，是最有效的减排方式，从国家层面看，可平均减少45%的全球碳排放强度

来源：北极星太阳能光伏网2023-01-28

“双碳”工作有序开展，把碳达峰碳中和纳入经济社会发展整体布局，坚决遏制“两高”项目盲目发展，预计单位地区生产总值能耗、碳排放强度分别下降13.7%和19%。