来源：OFweek锂电网2014-08-12

第二个突破口是电动自行车。由于快捷、方便等优点,电动自行车一问世就受到了广泛欢迎。我国是全球最大的电动自行车生产国,但目前电动自行车所用电池基本上为铅酸电池,锂离子电池占比极低。

来源：北极星电力网2014-08-04

本书旨在帮助读者快速掌握电动自行车维修技能，主要内容包括：电动自行车维修概述、电动自行车结构原理与维修、电动自行车使用与维护、电动自行车常见故障诊断与排除、电动自行车的装配、常见电动自行车电气线路图等。

来源：中国西藏新闻网2014-08-02

三期主要建设报废旧机动车拆解及再加工回收利用项目，项目定为1万台/年(包括专业机动车、电动自行车等报废的机动或半机动车辆);二是建设3万吨/年的废弃电器电子产品处理及利用项目，开展报废汽车的电器元件、废旧家电

来源：中国投资咨询网2014-08-01

尽管上半年我国出台了不少锂离子电池的标准，如工信部印发了《电动自行车用锂离子电池综合标准化技术体系》，包括共计24项标准项目，但从整体看，在汽车动力电池方面，标准尚未统一，以致于各大企业产品五花八门，不同产品基本不能兼容

来源：OFweek 锂电网2014-07-28

中国市场这个比例是65.40%(锂离子电池销售总量为662.00万kwh)，相对低一些，研究认为主要原因有：①智能手机、平板电脑等产业，中国的发展要相对滞后两三年;②一些动力电池市场，中国垄断着全球产能，如电动自行车等

来源：中硅信息网2014-07-23

气相法二氧化硅主要应用在建筑胶粘剂和密封剂，车辆以及凝胶电池所用的硅产品中，此类产品可应用在电动自行车制造中；高纯四氯化硅是通信和it基础设施所用的光纤生产的原料。

来源：中国电子报2014-07-22

尽管上半年我国出台了不少锂离子电池的标准，如工信部印发《电动自行车用锂离子电池综合标准化技术体系》。但从整体看，在汽车动力电池方面，标准尚未统一，不同产品基本不能兼容。

来源：中国水网2014-07-22

过去电动自行车的品类特别多，每一种电动自行车都有自己的标准，所有的电池厂家都在想怎么去适应电动车厂家的需要。但文一波认为不应该这样，而应该去了解如何引导市场。...近日，在桑德举办的试驾会上，由集团下辖桑顿新能源推出的十余款电动自行车、电动摩托车也与特斯拉一同亮相。

来源：中国工业报2014-07-17

尽管上半年我国出台了不少锂离子电池的标准，如工信部印发了《电动自行车用锂离子电池综合标准化技术体系》，包括共计24项标准项目，但从整体看，在汽车动力电池方面，标准尚未统一，以致于各大企业产品五花八门，不同产品基本不能兼容

来源：北京商报2014-07-15

根据技术要求，动力电池的有效容量低于80%就不能再用做动力电池，但还可以被用做供电基站的储能电池以及路灯、电动自行车等领域。

来源：中国国际招标网2014-07-09

以国网浙江电力公司为例，该公司于2013年编制完成了《动力电池电动自行车梯次利用技术方案》，拟对电动汽车报废电池的电芯进行重组，改造成用于48伏电动自行车的动力电源，实现节能减排。

来源：中国质量新闻网2014-07-02

电动自行车在人们生活中应用广泛，据统计，仅广西南宁市区就有十万多辆电动车。电动车已取代很多交通工具成为老人小孩出行的首要选择。...利用智能终端、监控平台及客户手机的信息交互，实现了电动自行车的定位查询、轨迹监控、自主防盗、智能报警、远程锁车等功能，为系统解决电动车防盗社会难题提供了新思路。

来源：新浪新闻中心2014-07-01

据媒体报道，我国自行车电动车行业协会已经向工信部等部门提出申请报告，希望使用锂电池的电动自行车可以领取300元~400元的补贴。...就如何加快我国电动自行车产业锂电化转型升级，福斯特新能源董事长蔡道国先生会上一针见血的指出：电动车锂电化的市场背后实质上就是一场是环保新动力取代传统老动力的产业革命。

来源：OFweek 锂电网2014-06-30

大部分以动力电池为主业的电池企业目前只能通过低端的电动自行车市场来维持收入。...赛迪顾问投资事业部总经理、业内研究专家吴辉认为，锂离子动力电池的主要应用领域为电动自行车和电动汽车，但由于下游市场尚未产业化发展，锂离子动力电池在2013年仍处于投入期和小批量的生产阶段。

来源：金融界股票2014-06-25

我们认为目前电动自行车电池行业的洗牌已经接近尾声,在2014 年有迎来触底反弹的可能。此外,低速电动车市场和启停市场为行业打开了新的成长空间。

来源：国际商报2014-06-24

电动自行车目前采取的就是慢充。然而，让一辆汽车在家庭充电，会对家用电负荷造成较大的影响。快充的方式对于未来纯电动汽车的使用来说，显然是更为现实的方式。

来源：OFweek 锂电网2014-06-17

由于技术的限制,电动自行车蓄电池每一年半就会被替换一次,这意味着电动自行车蓄电池的消费不仅产生于电动自行车生产阶段,电动自行车使用寿命中的不断更换也产生巨大需求。

来源：中商情报网2014-06-11

由于技术的限制,电动自行车蓄电池每一年半就会被替换一次,这意味着电动自行车蓄电池的消费不仅产生于电动自行车生产阶段,电动自行车使用寿命中的不断更换也产生巨大需求。

来源：中国能源报2014-06-06

目前，柏林-勃兰登堡首都地区是德国最大的电动汽车实验室，也是少数拥有220个公用充电桩的德国城市，迄今实施的可持续交通项目涵盖了从私人和家庭用车，到电动汽车共享、企业车队，再到卡车货运、电动自行车的广泛目标

来源：中国储能网2014-06-03

在新一轮国内经济改革和扩大内需政策的推动下，与电池消费相关的汽车、通讯、电动自行车、智能手机、新能源应用和信息产品的消费不断增长。