来源：分析师2020-02-18

我们认为在传统燃油车主导的时代，新能源汽车的发展或经历三个阶段。如图33所示。...1新能源汽车行业发展将经历三个阶段新能源汽车是相对于传统燃油车而言的，其本质是汽车驱动力由化石燃料向电力的转换。

来源：天风证券2020-02-18

租赁模式下，预计2023年燃料电池和电动车实现扭亏为盈，在2024年，燃料电池与电动 车成本持平，2028年，燃料电池与燃油车持平。...根据德勤数据预测，由于随后燃料电池的规模效应逐渐发挥优势，预计自营模式燃料电池的毛利率在2025年实现与电动车 持平，在2026年与燃油车持平。

来源：NE时代2020-02-18

以此为基础，若电池包的成本能够降低30%，那么比亚迪未来就有机会将电动车的成本减少1.5万元左右，缩小与燃油车的差距。

来源：氢能观察2020-02-17

q:燃油车，电动车，氢能源车的未来供需格局大概会是什 么样的？氢能源加氢站的普及大概会在什么时期？...随着燃油车逐步退出市场，我们判断， 电动车、氢能源车在一段时间是并行互补发展的，纯电动将以 轻载短距离的乘用车为主，燃料电池车功率大，应用于长续航、 重载运输环境，主要取代柴油机，应用于轻、中、重型物流车

来源：东兴证券2020-02-17

我们认 为在传统燃油车主导的时代，新能源汽车的发展或经历三个阶段。如图 33 所示。...1、新能源汽车行业发展将经历三个阶段新能源汽车是相对于传统燃油车而言的，其本质是汽车驱动力由化石燃料向电力的转换。

来源：汽车公社2020-02-14

因为在这电动化转型背景之下，我们无法再用曾经审视传统燃油车的标准去审视电动汽车，若要成功必须彻底“求变”。是传统车企吗？...况且，对于这些转身中的“大象”而言，它们在燃油车领域积累下的资本还能继续支撑其在电动化领域的探索，这也是一些新势力车企所不具备的条件。

来源：中证网2020-02-14

曹春林指出，随着电池技术的进步和成本大幅下降，新能源汽车正在加速替代燃油车。未来，汽车的应用场景将会是电动化和无人驾驶，汽车的分布式储能器也会成为能源互联网的重要组成部分。

来源：海通证券2020-02-14

1）战略性标的：我们认为未来新能源汽车替代传统燃油车大势所趋，相较于传统车，新能源汽车单车价值增量最大的环节为动力电池；我们认为未来三元动力电池将配套高端乘用车型，磷酸铁锂电池配套低端车型；2）格局较好的行业

来源：电池中国网2020-02-13

实际上，自2016年以来，荷兰、挪威、英国、法国、德国、西班牙等欧洲国家纷纷提出了燃油车的禁售时间表。欧洲国家转向新能源领域的决心非常明确，战略重点向纯电动车倾斜。

来源：汽车之家2020-02-13

，创造不同于燃油车的电动汽车新价值。...只论私人消费市场，对比燃油车市场，再将北京和非限购城市对比，可以看到有意思的现象。

来源：车壹条2020-02-13

虽然新能源销量较为惨烈，但比亚迪的燃油车表现仍有亮点可循。1月，比亚迪销售燃油车1.8万辆，同比增长18.28%。...1月，比亚迪销售燃油车1.8万辆，同比增长18.28%。

来源：泽平宏观2020-02-13

2.1各国电动化总体规划新能源汽车总体规划分为两类：燃油车禁售时间表和新能源汽车发展目标。1）燃油车禁售:挪威最激进，英法随后、日本保守，中、美、德暂未出台文件。...为此我们建议：1）进一步引导电动化转型：在公交、物流、出租等公务领域先行试点燃油车禁售，鼓励部分大气污染重点治理区域和新能源汽车普及率较高的城市优先试点燃油车禁售，明确网约车中新能源汽车比例要求。

来源：北极星电力网2020-02-13

分布式能源应用前景【电力百家讲】分布式能源智能化关键技术【电力百家讲】一带一路国际电力合作关键问题分析【电力百家讲】储能系统八大工程五大关键技术【电力百家讲】火电厂煤粉锅炉燃烧及其控制新理论与新技术【电力百家讲】淘汰燃油车辆

来源：起点锂电大数据2020-02-13

-2019q3不同封装形式电池价格分析数据来源：起点研究院（spir）3、动力电池新增及扩产项目分析当前新能源汽车正处于蓬勃发展期，但行业仍面临高端动力电池产能不足的困境，因此龙头企业纷纷加码扩产，为燃油车退出后的市场进行布局

来源：42号车库2020-02-12

我曾经多次开着 model 3 去接来上海找我的朋友，短暂的体验之后，他们问了我一个问题，为什么还要去买那些普通的燃油车？汽车的属性正在从一个交通工具变为一个电子产品。...rooke 整理的数据，model 3 自 2017 年开始交付至 2019 年，奔驰 c 级在美国的销量下降了 31%，宝马三系的销量下降了 37%，这是特斯拉 model 3 依靠产品力对同级别燃油车市场造成的冲击

来源：未来汽车日报2020-02-12

消费者之所以会纠结于续航里程，其实是纯电动车无法带来燃油车一样的安稳的感觉。...一位券商分析师用手机来类比纯电动车的发展，“假设手机充一次电需要一个小时，而且家里还不能充，那么手机就无法取代固定电话，只有真正的储能设备革命到来，让所有人都觉得开燃油车上路是一件搞笑的事情的时候，纯电动车才会取代燃油车

来源：中国科学报2020-02-12

此外，氢燃料加注方式与燃油车加油类似——加注时间短，特别适用于重载、长途运输车、大客车和各种商用车。若采用可再生能源制氢，还可做到零排放。...衣宝廉：由于燃料电池发动机成本较高，导致燃料电池车价格是燃油车的2~3倍，是锂离子电池车的2倍左右。此外，氢的制备、输运费用高也导致其运行成本高，加氢站的建设费用也远高于充电站和加油站的建设费用。

来源：氢能圈2020-02-12

海南省已出台《海南省清洁能源汽车发展规划》《海南省氢能发展暨全域性国家级氢能试验区建设战略研究》等政策，并规划于2030年全面禁售燃油车，全岛使用新能源汽车。

来源：电新邓永康团队2020-02-12

根据欧洲1月份电动车销量数据，在燃油车下滑的情况下电动车逆市高增，其中德、意、法、英四大车市新能源汽车（含bev/phev）分别同比增长138%、415%、149%、145%，渗透率分别达到6.5%、2.1%...从欧洲1月份汽车和新能源车的销量上来看，由于欧盟碳排放规定，在经历了12月份的燃油车抢装潮后，欧盟碳排放新规执行的首个月份，欧洲整体汽车销量下滑明显，但新能源汽车销量呈现高幅度增长；其中欧洲四大车市德、

来源：中金点睛2020-02-12

全国概览：cr5占比稳定，燃油车牌照政策对新能源销售存在明显影响1）2019年全国新能源车销售地前五名基本稳定，上险量占比在50%左右。...第四季度，广东省继续排名第一，但在广州、深圳两市放松燃油车牌照后，占全国销售占比发生明显下降。其它四个主要省市为浙江省、北京市、河南省、和山东省。