来源：亮报2014-05-29

交通能体现一座城市的智能化程度，交通拥堵和燃油汽车带来的污染都威胁着智慧城市的发展。对此，欧盟有一个可行的解决方案，就是把燃油私家车都停在城市外围，在城市内部大量应用公共交通。

来源：新华智慧城市2014-05-27

进而延伸到用电取代工业燃煤、用电取暖和发展电动汽车代替燃油汽车;二、传统电网在发电和输电的过程中，有高达56%的资源被浪费，智能电网的应用可以让电厂和用户进行信息双向互动，通过网络反馈回来的数据可以让电厂知道哪些地区什么时段用电多

来源：新华社杭州网2014-05-19

众泰集团规划发展部负责人朱先生说，电动汽车的销售和充电桩密切相关，很多客户认为(现在电动汽车)充电不方便，依然会选择传统的燃油汽车，电动车销售存在很多客观条件的限制。

来源：新华网 作者：何勇海2014-05-13

比如严格监管和执法，以刚性的法律法规作为治霾的利剑，督促企业落实治霾投入;又比如，舍得从产业结构上下狠手，真正淘汰污染大的落后产能;再比如，倡导少使用燃煤、多使用清洁能源，少使用燃油汽车、多使用电动汽车有钱购买治霾神器

来源：中国人大网2014-05-08

建议加快淘汰黄标车和老旧机动车，全面推行新生产燃油汽车安装智能启停节能系统，在全国范围内提高汽车燃油标准。加强对新能源汽车发展的论证规划，明确发展方向，统一技术标准，完善配套服务。

来源：中国自动化网2014-05-08

1、引言近年来，随着动力电池技术的发展，电动汽车在性能和经济性方面已经接近甚至优于传统燃油汽车，并开始在世界范围内逐渐推广应用。

来源：世纪新能源网 冯俏彬2014-05-07

举例而言，今年3月，北京开放了对电动汽车发放牌照，在首批1600个牌照中，申请的仅有1400多人，与近百万人排队争抢燃油汽车牌照的盛况形成鲜明对比。

来源：OFweek 锂电网2014-05-04

由于电池与其他关键零部件的成本不能有效降低，与燃油汽车的价格差距还是过大;其二是便利性，充电设施的建设面临很大挑战，即使考虑到目前政府已经执行了全球最大的补贴支持力度，仍然无法达到产业的临界点。...由于电池与其他关键零部件的成本不能有效降低，与燃油汽车的价格差距还是过大;其二是便利性，充电设施的建设面临很大挑战，即使考虑到目前政府已经执行了全球最大的补贴支持力度，仍然无法达到产业的临界点。

来源：证券市场红周刊2014-05-04

其实，电动车的历史远比想象的早，甚至早于燃油汽车。...可以看到，虽然电动汽车早于燃油车发展，并在早期取得了一定的规模，但在近代，由于燃油汽车的大力发展，使电动汽车在竞争中受挫。

来源：重庆晨报2014-04-24

四是使用该电池的电动汽车使用成本，约相当于燃油汽车的20%。毋庸置疑，中科院金属研究所研发的该项目与金路集团高度相关。

来源：OFweek锂电网2014-04-23

四是使用该电池的电动汽车使用成本，约相当于燃油汽车的20%。毋庸置疑，中科院金属研究所研发的该项目与金路集团高度相关。

来源：OFweek 锂电网2014-04-22

由于电池与其他关键零部件的成本不能有效降低，与燃油汽车的价格差距还是过大;其二是便利性，充电设施的建设面临很大挑战，即使考虑到目前政府已经执行了全球最大的补贴支持力度，仍然无法达到产业的临界点。

来源：能源评论2014-04-22

新能源蔡继明：全国人大代表、清华大学教授要分开电动汽车生产研发资质牌照发展电动汽车要走低成本、车电分离、性价比高的路线，要针对大众需求进行研发，电动汽车的裸车价格不应该超过燃油汽车价格，百公里运行成本一定要低于燃油汽车

来源：太平洋汽车网2014-04-18

一般最高速度为70km/h，外形、结构、性能与燃油汽车类似。目前这类车在山东、河北、河南等地发展较快。以山东省为例，2012年，山东省全省共销售小型电动车12.5万辆，同比增速达到68%。

来源：OFweek锂电网2014-04-11

大众化车用动力电池即将投入使用阶段，据测算，使用该电池之电动汽车的使用成本，约相当于燃油汽车的20%。据2014年2月17日中科院金属所的最新消息，石墨烯锂硫电池研发再次取得重大突破。

来源：全景网2014-04-10

比亚迪的主营业务包括二次充电电池业务、手机部件及组装业务，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务。

来源：全景网2014-04-09

比亚迪的主营业务包括二次充电电池业务、手机部件及组装业务，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务。

来源：全景网2014-04-09

比亚迪的主营业务包括二次充电电池业务、手机部件及组装业务，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务。

来源：易征洋2014-03-14

国家863节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚表示，从世界范围内节能与新能源汽车产业的发展看，由于投入少，产出快，节能效益明显，混合动力汽车可能伴随着燃油汽车长期存在并迅速发展，甚至在很长时期内与纯电动汽车共存

来源：EnergyTrend2014-03-11

没有内燃机，太阳能电动车在行驶时也听不到燃油汽车内燃机的轰鸣声。实用型太阳能汽车除行驶速度远低于燃油汽车外，与燃油汽车相比，还是有诸多优势的。...燃油汽车在能量转换过程中要遵守卡诺循环的规律来作功，热效率比较低，只有1/3左右的能量消耗在推动车辆前进上，其余2/3左右的能量损失在发动机和驱动链上;而太阳能电动车的热量转换不受卡诺循环规律的限制，90%