来源：化学进展2017-03-27

钛酸锂及嵌锂态的li7ti5o12具有远高于石墨的热力学稳定性，不易引起电池的热失控，从而具有更高的安全性。

来源：高工锂电技术与应用2017-03-27

图片来源: 北京化学试剂研究所2、 高功率型电解液目前，商品化的锂电子电池很难实现高倍率持续放电，主要原因是电池极耳发热严重，内阻导致电池的整体温度过高，容易发生热失控。

来源：中国电动汽车百人会2017-03-13

增加电池单体热失控和接插件、电缆等高压电气部件测试、电气系统失效检测和消防安全措施，重视系统级别测试和认证。...建立不同类型电池多样化的检测评估体系，对电池热失控、电池包、电池系统及碰撞等电池安全相关检测方法进行研究和验证。5.着力提升锂电池装备技术创新水平减少关键装备进口，加速自主创新。

来源：高工锂电技术与应用2017-03-07

加上lmp的粒径要做到比lfp更小才能保证其电化学性能，大比表面积将加剧与电解液的副反应，产生的热量有可能引发电池热失控，导致lmp分解而释放出氧气，从而引发更严重的安全问题。

来源：动力电池热失控技术研究2017-02-06

，延缓单体热失控到整组热失控的过程。...6.使用安全的解决思路e组：在单体热失控状态下如何保证人员安全(1)延缓热失控方面，有一些成熟的设计方法：采用防火材料，在防火结构上做防火隔热处理，如特斯拉的设计里可以看到，确实在一定程度上能够延缓热失控的过程

来源：第一电动网2017-02-06

安全性和稳定性方面lno比lco更容易造成热失控。...热稳定性差是指高温150℃状态下正极lco结构被破坏释放出大量的热造成电池热失控起火爆炸。lco是目前商业化正极材料中热稳定性最差的。

来源：杭州在线2017-01-22

主要是新能源车的蓄电池在恒压充电时，电流和电池温度发生一种积累性的增强作用，到一定程度就会发生电池热失控。...热失控一旦发生，其链式反应引发的发热量会使电池温度升高400-1000℃，极易引发火灾甚至爆炸。去年，民进参政议政骨干、浙江工业大学教授吴伟强对此问题做了前期研究。

来源：第一电动网2017-01-17

着火的phev火烧持续了7小时，车辆完全烧毁，测试人员初步估计是电池包发生热失控，但是由于电池包完全烧毁，所以触发热失控的根本原因并不明了。

来源：电池中国网2017-01-11

会议提出，自2017年1月1日起，电动客车安全国家标准出台前，新能源客车暂按《电动客车安全技术条件》的要求执行，新申请《新能源汽车推广应用推荐车型目录》使用三元电池的客车，应同时补交第三方检测报告，在通过热失控试验和热失控扩展试验测试的前提下

来源：中国能源报2017-01-11

据了解，主要是检测蓄电池单元热失控试验和可充电储能系统热失控扩展试验。...前者按热失控测试条件进行试验，测试对象不应发生起火、爆炸；后者是从加热、过充、针刺中选择一种方法，测试对象不会发生热失控，蓄电池包在热事故信号发出后5分钟内没有发生外部起火或爆炸。

来源：锂电大数据2017-01-10

另外，陶瓷热传导率低，防止电池中的某些热失控点扩大形成整体热失控。一般可耐高温在200℃左右。陶瓷涂覆的市场主要为高电压的电池和动力电池。

来源：动力电池网2017-01-05

业内人士分析称，在通过热失控试验和热失控扩展试验测试的前提下，三元电池在电动客车上的应用或将解禁。...如果单体电池出现热失控，三元材料电池比磷酸铁锂材料更容易出现火花，从而出现起火、爆炸等安全性问题。

来源：锂电大数据2017-01-04

stl智能热控流体技术是指将电池组浸没在液体里，利用绝缘导热液体作为绝缘、阻燃、导热性能俱佳的材料，能够在电池组内部发生细微内短路的情况下，快速隔绝热失控点，同时利用液体降低热失控点的温度，最大程度地降

来源：新能源Leader2017-01-04

目前显示组件和电路都可实现柔性和可折叠，目前最大的挑战就是可以折叠的储能电源产品，传统的锂离子电池、超级电容器等产品，不但体积笨重，而且还无法折叠，在体积变化过大时，甚至会导致正负极之间发生短路，引发热失控

来源：高工锂电网2016-12-28

从字面来看，按照发布的技术条件，在通过热失控试验和热失控扩展试验测试的前提下，三元电池在电动客车上的应用将解禁。但是，科技部863计划电动车动力电池重大专项检测中心主任王子冬提醒道：大家的理解有问题。

来源：新能源leander2016-12-26

更为严重的是，如果热失控是发生在电池组内的一个电池上，热失控电池释放出的高温，会导致热失控在电池组内部蔓延，引发严重的后果。...因此，如何避免锂离子电池发生热失控和如何抑制热失控在电池组内部蔓延就成为了人们关注的焦点，例如在前一篇文章中，我们就介绍了一种填充在电池组内部，用于抑制热失控电池组内蔓延的相变复合材料pcc。

来源：高工锂电网2016-12-20

此次宣贯会指出，新申请《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的使用三元电池的客车，应同时补交第三方检测报告，在通过热失控试验和热失控扩展试验测试的前提下，三元锂电池客车可申请推荐目录。...体系搭配超薄膈膜给极片和电极施加机械压力充放电导致电池内部内应力不均匀/副反应导致发热正负极之间接触而短路的机率增大各种制造、材料等缺陷被放大快速充电电池过热/形变各种缺陷进一步放大电池内短路电池完全进入热失控电池燃烧

来源：电动汽车资源网2016-12-19

仿真覆盖微观到宏观，内容包括量子动力学、机械结构拓扑优化、形貌优化、尺寸优化、产热分析、防热失控、热场分布、模态、振动疲劳、冲击、石击等。

来源：中国电动汽车百人会2016-12-16

大家可以看，电池发生的安全事故主要是由于热失控引起的，而且其中一个主要的几步就是从电解质热分解引起的，因此在电解质当中加入阻燃剂和添加剂，使用离子液体，采用固态电解质从这三方面改善电池的安全性。...在电极材料方面我们采用表面修饰方法，通过包覆温度敏感层，当电池内部任一微区达到预警温度时，可阻断电极反应，有效防止电池热失控。采用陶瓷隔膜表面修饰技术，可以提高电池的使用安全性，降低电池的内部短路率。

来源：新能源Leander2016-12-16

为了避免锂离子电池在挤压试验中发生热失控，提高锂离子电池的安全性，就需要对锂离子电池在挤压试验中发生热失控的机理，进行深入的研究，从而对锂离子电池进行针对性的安全设计，从而提升锂离子电池在挤压试验中的安全性