来源：中国质量新闻网2016-04-12

是选择了和国内发动机活塞环及汽缸套领域排名第一的安徽环新集团合作，其西安工厂于2015年9月建成投产，可年产4万辆纯电动汽车用电池；2015年10月，lg化学在南京的电池工厂竣工，具有年产10万辆新能源汽车电池规模

来源：第一电动月刊2016-04-11

(本文作者系中国电源工业协会副理事长，主要从事新能源汽车电池成组应用的研究工作)

来源：领能知道2016-04-11

国内电动汽车电池有哪些问题？周辉总结出了四点：1、电池本身在推广过程中，瓶颈是电池的能量密度，即充一次电能跑多少公里。2、电池能用多长时间，也就是寿命问题。3、充电时间过长。...不敢买车就先租车体验回到现实中，国内目前的状况是：智能化的量产车几乎还未出来，人们依然很担心电动汽车电池的安全性能，依然要考虑电动汽车充电的问题。一度用车联合创始人林松不敢买车何不先租车体验？

来源：中国产业信息网2016-04-06

充电桩设备结构及工作模式充电桩多提供单相220伏交流电源，需要通过车载充电机对电动汽车进行充电，由于车载充电机功率较小，所以充电桩一般采用慢充方式，由于快速充电是以严重消耗电池寿命为代价的，例如，成本在6-12万元的电动汽车电池

来源：北极星输配电网2016-04-06

充电基础设施在设计、建设过程中对《电动汽车充电站设计规范》（gb50966-2014）《电动汽车电池更换站设计规范》（gb/t51077-2015）、《电动汽车充换电设施工程施工和竣工验收规范》（nb/

来源：中国能源报2016-04-05

一些厂商在生产完一台新能源汽车后，又把汽车电池多次拆下卖了，或者拆下电池重新组装，多次获得补贴。...借尸还魂 一块电池重新利用电动汽车与传统燃油汽车其中有一点区别在于，电动汽车电池序列号与车架号不存在一对一的关联性。

来源：第一电动网2016-04-05

业界预计，2015年新能源汽车电池累计报废量为2万至4万吨，到2020年新能源汽车电池累计报废量将为12万至17万吨。解决新能源汽车电池回收与再利用的问题迫在眉睫。

来源：家电网2016-04-05

比亚迪拥有多年的合同制造经验，它还有自己的电池生产线，除了比亚迪，其它中国本土汽车制造商都向外国供应商采购电动汽车电池。...据悉，保时捷目前正在考虑博世与松下两家公司，这两家公司都有生产汽车电池的相关经验。博世是世界上最大的汽车零部件供应商，此前曾与三星合作，为菲亚特500e电动汽车供应电池。

来源：能见度2016-04-05

天能也将重心放在了微型电动汽车电池和城市新能源汽车锂电池上。...与此同时，天能微型电动汽车电池的市场占有率达到了58%。此外，天能还计划到2020年，将该业务的占比提高至20%。

来源：新浪科技2016-03-30

其中一家名为mobicharge的公司发明了一种箱式设备，在箱子里填满老式的电动汽车电池，从而给需要的车辆迅速充电。不过，该公司目前只在湾区的少数几个公司停车场提供服务。

来源：创事记2016-03-30

利用多个并联的充电器，快速充电站可以在1-2小时内将汽车电池充满。这种充电方式不仅节约了大量的时间，也给各种商业模式留下了想象的空间。

来源：第一电动网2016-03-29

在动力电池领域，集团开发了高度安全的磷酸铁锂电池应用于电动汽车，解决了电动汽车电池在安全性和循环寿命方面的全球性难题。

来源：《能源》2016-03-29

在中国南京已经建立电动汽车电池工程4aescaesc是由日产汽车株式会社(日产)与日本电气株式会社(nec)、nec东金株式会社(nec东金)的合资公司。

来源：中国产业竞争情报网2016-03-28

为此建议我国新能源汽车电池必须要提前规划和布局，防患于未然，避免资源浪费等现象的发生。

来源：专用汽车2016-03-28

随着新能源汽车关键零部件技术研究的不断深入，技术难题的接连攻克，容量大、比能量高、充电快、体积小、质量小的新能源汽车电池以及功率密度高、功率因数高、体积小、质量小、性能高的永磁电机将在纯电动环卫车上有着更广阔的应用前景

来源：前瞻网2016-03-26

2015年10月，三星sdi电池厂西安竣工，这家电池厂可年产4万块高性能动力锂电池;同月，lg化学在南京的电池厂竣工，它具有年产10万块新能源汽车电池的规模;2015年12月，松下表示将在大连建造电池工厂

来源：《电气技术》杂志2016-03-25

同时，采取电动汽车电池智能均衡充电管理芯片的应用方案，开展了修复电池运行检测与均衡维护服务工作，提高电池实际可用容量和循环寿命。

来源：汽车实验室2016-03-25

外壳与底座（coverandtray)汽车电池和手机电池最大的区别就是汽车所经历的环境与手机非常不同。汽车在运行中会经历各种震动，以及来自外界环境的水，泥土，和沙石的侵入。...总结电动汽车的未来取决于汽车电池的革新。新一代的电池需要更长的寿命，更高的能量密度，增加电动汽车的续航距离和持久的性能。单电池离不开电池组，就像心脏离不开身体，里面每一个器官都起到支撑和辅助作用。

来源：新华网2016-03-24

它的目标是，到2020年，在中国市场新能源汽车电池销售额达1.5万亿韩元(约合12.7亿美元)，市场占有率达25%以上。

来源：中电新闻网2016-03-24

由于电动汽车电池核心技术尚未突破，相对于燃油、燃气汽车续航里程相对较低，这在一定程度上加大了电动汽车对于充电站、充电桩布点密度的依赖，进而增加了电动汽车基础设施的投资成本。