来源：能源杂志2019-06-19

据上汽集团副总裁蓝青松介绍，上海化工区加氢站具有燃料电池汽车加氢、长管拖车氢气充装、燃料电池汽车维修保养、电动汽车充电等功能，同时也是国内首座商业化加氢母站和70mpa加氢站，每天可以为上汽燃料电池fcv80

来源：EV知道新能源2019-06-19

在未来两年内，fca将在其意大利工厂、办公室、研发中心和员工停车场安装大约700个enel x充电桩，让员工能够在工作时间为汽车充电。

来源：大众日报2019-06-18

此外，新型充电桩的充电枪线较常规充电枪线重量更轻，对电动汽车充电用户更加友好，更便于女性驾乘人员充电操作。

来源：大众日报2019-06-18

此外，新型充电桩的充电枪线较常规充电枪线重量更轻，对电动汽车充电用户更加友好，更便于女性驾乘人员充电操作。

来源：国家电网报2019-06-18

壳牌集团作为石油巨头，积极响应能源变革趋势，不断加大在新能源领域的布局力度，投资范围涵盖海上风电、生物质燃料、太阳能乃至电动汽车充电等多个领域。...重组完成后的意昂集团与innogy公司实现优势互补，并专注于配电网络、智能电网、电动汽车充电、能源供应、能效服务和智慧家庭解决方案等业务，成为一家纯粹的能源网络运营服务商。

来源：中国电力新闻网2019-06-18

近年来，综合能源、电力系统储能与电动汽车充电等电力终端新业态在技术和商业化应用方面得到较快发展。

来源：北极星储能网2019-06-17

据高盛预计电动汽车的普及需要6万亿美元门槛，其中有2.6万亿将用于充电站建设，2.8万亿用于电网改造投资，而电动汽车充电所需电量全部靠电网增容来解决的话是不可想象的。

来源：36氪2019-06-17

给汽车充电的成本比烧油便宜得多。电动汽车只有很少的活动部件，维护成本更低。为什么电动汽车还没有普及呢？因为电池太昂贵，购买电动汽车的前期投入比相似的汽油汽车更大。

来源：中国电力企业管理2019-06-14

综合能源、电力系统储能与电动汽车充电等电力终端新业态在技术和商业化应用方面得到较快发展。...中电联与日本电动汽车用快速充电器协会签署电动汽车充电设施领域技术和标准合作谅解备忘录，启动中日双方在电动汽车充电设施领域的合作；中电联牵头编制的《电动汽车充电漫游信息交互系列国际标准第一部分：通用要求》

来源：中电联2019-06-14

综合能源、电力系统储能与电动汽车充电等电力终端新业态在技术和商业化应用方面得到较快发展。...中电联与日本电动汽车用快速充电器协会签署电动汽车充电设施领域技术和标准合作谅解备忘录，启动中日双方在电动汽车充电设施领域的合作；中电联牵头编制的《电动汽车充电漫游信息交互系列国际标准第一部分：通用要求》

来源：中电联2019-06-14

综合能源、电力系统储能与电动汽车充电等电力终端新业态在技术和商业化应用方面得到较快发展。...中电联与日本电动汽车用快速充电器协会签署电动汽车充电设施领域技术和标准合作谅解备忘录，启动中日双方在电动汽车充电设施领域的合作；中电联牵头编制的《电动汽车充电漫游信息交互系列国际标准第一部分：通用要求》

来源：36氪2019-06-14

给汽车充电的成本比烧油便宜得多。电动汽车只有很少的活动部件，维护成本更低。为什么电动汽车还没有普及呢？因为电池太昂贵，购买电动汽车的前期投入比相似的汽油汽车更大。

来源：电联新媒2019-06-14

综合能源、电力系统储能与电动汽车充电等电力终端新业态在技术和商业化应用方面得到较快发展。...中电联与日本电动汽车用快速充电器协会签署电动汽车充电设施领域技术和标准合作谅解备忘录，启动中日双方在电动汽车充电设施领域的合作；中电联牵头编制的《电动汽车充电漫游信息交互系列国际标准第一部分：通用要求》

来源：中关村储能产业技术联盟2019-06-14

此外，还有许多其他选择，如需求响应、将热水生产从夜间转向白天、安排电动汽车充电等，这些都是取得进展的重要因素。

来源：ABB中国2019-06-13

随着大量的新能源、储能设备、电动汽车充电等设备的接入，智慧城市的电网供电侧和需求侧都在变得多元化，所需要的保护和控制也更加复杂。

来源：中国能源报2019-06-13

在中国，bp已在和电动汽车充电服务平台66快充，以及蔚来资本展开一系列合作，同时，我们也正在上海的嘉定地区开展电动汽车充电示范站的建设。务实推进交通领域电气化中国能源报：您如何看待电动汽车的发展前景？

来源：中国能源报2019-06-13

“氢燃料电池的优点是密度大，缺点则是运营成本高，因此适合用在船舶、潜艇、重型大卡以及公交车等特种车辆上；而锂电池汽车充电方便、价格低、效率高，更适合大部分家用汽车且发展成熟。

来源：中国能源报2019-06-12

“氢燃料电池的优点是密度大，缺点则是运营成本高，因此适合用在船舶、潜艇、重型大卡以及公交车等特种车辆上；而锂电池汽车充电方便、价格低、效率高，更适合大部分家用汽车且发展成熟。

来源：《中国华能》2019-06-11

2017年以来，壳牌石油公司 shell 开始了大规模兼并收购，积极拓展电力产业链，包括发电、电力市场交易、售电、储能、电动汽车充电以及综合服务等领域。

来源：中国能源报2019-06-11

在中国，bp已在和电动汽车充电服务平台——66快充，以及蔚来资本展开一系列合作，同时，我们也正在上海的嘉定地区开展电动汽车充电示范站的建设。