来源：连线新能源2018-06-22

宁德时代成立的当年，基于atl苹果电池供应商的背景，华晨宝马主动找上宁德时代，为纯电动汽车之诺1e寻找电池制造商。...据悉，作为全球第一家做轨道交通的私企，比亚迪云轨还签约了菲律宾、柬埔寨、摩洛哥、埃及、巴西等国际客户宁德时代虽然有宝马等大客户支撑，但比亚迪投产的3d玻璃工厂产能和蓝思科技相当。

来源：电车之家2018-06-22

2017年末，宝马集团曾表示，将利用700辆回收利用的宝马i3电动车退役电池进行储能，目前该项目已在宝马leipzig工厂实现部分能量储存和供给任务。...目前在国内，除了比亚迪以外，如宁德时代、国轩高科、中航锂电、中兴派能以及南都电源等企业都已经开始布局储能业务;而在国际上，宝马集团正在回收旗下电动车退役电池。

来源：环球网2018-06-22

除了奥迪和现代的强强联手以外，通用和本田，宝马和丰田都已建立起了相关合作。金部长认为，到了2025年，因为欧盟严苛的碳排放标准，届时氢能源汽车的需求将会增长。

来源：汽车预言家2018-06-21

丰田也与德国宝马合作开发燃料电池汽车关键组件。

来源：环球网2018-06-20

在燃料电池车领域，丰田、本田分别与德国宝马和美国通用汽车展开合作。

来源：汽车之家2018-06-19

宁德时代的客户包括戴姆勒、宝马、大众等欧洲电动汽车厂商，并于近日签下了日产的订单，成为目前唯一一家给国际车厂配套的动力电池企业。

来源：EV视界2018-06-19

麦格纳是全球最大的汽车零部件供应商之一，同时具备领先的整车工程开发技术和高端制造能力，在全球29个国家拥有328家制造工厂，为奔驰、宝马等多个国际豪华品牌提供产品开发和生产制造服务。

来源：薄膜新材网2018-06-17

由于韩国 lg 化学动力电池在能量密度、倍率性、安全性等方面都具备优势，加之其配套车型众多，因此预计未来受大众、通用、戴姆勒、宝马、雷诺等车企的需求拉动，韩国 lg 化学动力电池供应还将维持高速增长

来源：中国电池联盟2018-06-15

为何每一起特斯拉事故，媒体总是大肆报道，为何特斯拉作为一个电动汽车制造商，总是会出现在各大媒体的头条，甚至关注度超过宝马奔驰，为何媒体总是关注特斯拉，对于特斯拉的每一场事故都不放过呢？

来源：汽车之家2018-06-15

在国际上，宝马集团正在回收旗下电动车退役电池。2017年末，宝马集团曾表示，将利用700辆回收利用的宝马i3电动车退役电池进行储能，该项目已在宝马leipzig工厂实现部分能量储存和供给任务。

来源：高工锂电2018-06-14

德国博世集团利用宝马的activee和i3纯电动汽车报废的电池建造了2mw/2mwh的大型光伏电站储能系统。另外，特斯拉也在电网级储能应用，家用储能墙，太阳能储能等业务做了部署。

来源：中信建投2018-06-14

除了知名电动车制造商特斯拉，宝马、大众等传统领头车企也开发了多种电动车。在上游电动车产量增长的带动下，动力电池产量在近年呈现高速上升的趋势。

来源：科技新知2018-06-14

lg则拿下了奔驰、宝马和克莱斯勒pacifica插电混动车。但他们都明白，只有拿下中国市场才能打败松下，称霸世界。所以在2015年10月，三星(sdi)环新动力电池公司在西安高新区竣工。

来源：高工锂电网2018-06-14

德国博世集团利用宝马的activee和i3纯电动汽车报废的电池建造了2mw/2mwh的大型光伏电站储能系统。另外，特斯拉也在电网级储能应用，家用储能墙，太阳能储能等业务做了部署。

来源：DeepTech深科技2018-06-13

宝马、丰田、和本田等汽车公司正在研究这些电池，但olivetti认为该技术不会满足2025年的市场需求。在此之前，公司将尝试减少含钴电池的使用。

来源：电车汇2018-06-13

近日从宝马官方获悉,bmw i将为插电式混合动力混合动力车定制的原厂集成感应充电设备,并将于2018年7月投产。这也是宝马集团在全球新能源汽车市场的首创。...以公共充电为例,到2018年底,宝马将在中国提供超过8万个即时充电桩,覆盖超过100个城市,为宝马的电动车用户提供更加高效、便捷、智能的公共充电服务。

来源：中国产业信息网2018-06-13

特斯拉和宝马双双位列第三。两家制造商报告的全球交付量几乎相同，特斯拉为 103,082 辆，宝马(包括微型汽车)则少 2 辆。...2011-2018年全球电动汽车交付增长率资料来源：公开资料整理预计 2018 年中国市场将持续增长，特斯拉 model 3 会成功增产，日产聆风、雪佛兰 volt、雷诺 zoe 和宝马 i3 等其他高产车型的销量也将增加

来源：东吴证券2018-06-12

从龙头车厂的销量计划测算，预计龙头车企(大众奔驰宝马奥迪等)2025年全球电动车1080万辆，对应动力锂电池需求540gwh，供需缺口超290gwh，2020-2025年设备总需求近900亿元。

来源：汽配人网2018-06-12

此外，宁德时代还打开了国外市场，进入宝马、大众、日产等世界主流乘用车企动力电池供货体系。排名的第二位的比亚迪在2017年实现装机量5.66gwh，同比出现了26.21%的下滑。

来源：亿欧2018-06-12

此外，宁德时代还打开了国外市场，进入宝马、大众、日产等世界主流乘用车企动力电池供货体系。排名的第二位的比亚迪在2017年实现装机量5.66gwh，同比出现了26.21%的下滑。