来源：多彩贵州网-贵州都市报2015-04-07

model s的车身尺寸为479819641435毫米，轴距为2959毫米，在体型上已经可以比肩保时捷pana-mera、奔驰cls等车型。

来源：盖世汽车网2015-04-07

随着卡尔奔驰在1886年发明了内燃机车之后，电动汽车几乎销声匿迹。1973年，中东爆发石油危机，使世界汽车巨头又掀起了电动车的研发浪潮，但因电池特性和技术限制，此次仍未能令电动车发展起来。

来源：证券市场红周刊2015-04-07

在德国，宝马、奔驰车的装配车间里，焊接装配工序早已由kuka机器人所取代。

来源：时代在线2015-04-07

德国信息学精英喜欢去宝马、奔驰这样的大公司，参与具备充分工业色彩的项目。滴滴打车和快的打车等在中国红极一时的app，在德国没有多少市场。德国所有出租车和机场都有相应的app和网站。

来源：盖世汽车网2015-04-03

时间发展到1886年，由卡尔奔驰发明了由内燃机驱动的汽车，至此纯电动车发展受到了很大限制，主要因为电池的性能被内燃机车彻底取代掉了。

来源：盖世汽车网2015-04-03

随着卡尔奔驰在1886年发明了内燃机车之后，电动汽车几乎销声匿迹。1973年，中东爆发石油危机，使世界汽车巨头又掀起了电动车的研发浪潮，但因电池特性和技术限制，此次仍未能令电动车发展起来。

来源：爱卡汽车2015-04-03

比亚迪和奔驰合资的腾势电动汽车续航里程为253公里，它的电池容量为47.5kwh。其余的电动汽车续航里程大都在200km以下，它们的电池容量普遍只有20~30kwh。

来源：观察者网2015-04-01

去年年底，德国mtu公司(mtu为戴姆勒-奔驰集团属下公司，是世界领先的柴油发动机制造商)停止向俄罗斯提供舰用柴油发动机。

来源：北京商报2015-03-31

奔驰ceo蔡澈表示，电动车产业焕发生机，还需要14-21年的发展，现在只是在高端市场可能有电动车的生存空间。但是，在中国，政府发展电动汽车的决心依然十分坚定。

来源：凤凰汽车2015-03-31

但德国是栽树，让你感到用车以后无忧，至于开发的时候，奔驰、宝马自己就干去了，不用政府操心。陈全世表示。

来源：搜狐汽车2015-03-30

诸如万向elux、奔驰比亚迪腾势、华晨宝马之诺、宝马i8等竞争对手，都在对中国电动汽车市场虎视眈眈。

来源：联合卡车2015-03-26

联合卡车根据用户实际需要，为用户配置了三台k12发动机480马力，法士特16挡变速箱，奔驰6.73速比后桥，1200钢丝胎， 大马力大速比、重型载重的配置，有力地支持了这一国家风电工程项目。

来源：企业观察报2015-03-24

技术：先进且善于组合特斯拉的技术很先进，其他汽车公司都依赖于它：戴姆勒采用特斯拉的电池组，奔驰采用特斯拉的动力系统，丰田采用特斯拉的发动机。通用汽车公司甚至组建了特别小组追踪特斯拉的动向。

来源：环球网科技2015-03-23

举一个例子，我们在奔驰和奥迪的高端车里面，奔驰从2015年往后的所有新车里面都有华为的4g通信模块，未来全世界更多的车辆里面都有这种连接的模块。

来源：深圳特区报2015-03-23

华为看好这一市场，已经推出车载智能解决方案，奔驰今年开始所有新车里都装有华为的4g通信模块，提供上网连接和云服务，华为正与奥迪等更多汽车品牌开展合作。

来源：第一电动网2015-03-20

2、奔驰2017年将推10款插电式混动车型奔驰发布消息，计划到2017年推出10款插电式混动车型，这些插电式混动车型将涵盖多个车系。...未来奔驰将推出的插电式混动车型将包括c级、glc级、gle coupe、gle级、gls级、全新一代e级以及刚刚在日内瓦车展上发布的vision e概念车的量产版等10款车型。

来源：易车网(北京)2015-03-16

2014年7月，作为汽车厂商中的两大豪门，同时也是一对死敌，奔驰和宝马联合宣布要合作研发电动车无线充电技术。奔驰将基于全新s级进行测试，而宝马则计划率先应用在i8身上。...wifi兄：看到没，为了我，奔驰宝马都联手了!电动车：真的假的?我读书少你可别骗我!

来源：中国企业报2015-03-10

与奔驰的合资公司不久前刚刚完成人事变动，原比亚迪销售公司副总经理李云飞出任比亚迪戴姆勒新技术有限公司副总裁一职，主管腾势品牌汽车的市场销售和渠道售后业务，主打中高端市场。

来源：企业观察家2015-03-03

而做电动车，核心技术基本都是可以买到的，特斯拉的电池是松下的，电机是富田的，底盘有通用、奔驰、莲花的帮忙，供应链很多都是奔驰的，特斯拉自己只是做一个设计和集成。这种模式是富士康能够做到的。

来源：证券市场红周刊2015-03-02

传统汽车巨头宝马、奔驰、大众等跨国车企也都积极在新能源汽车领域开疆拓土。不仅是汽车制造商，连门外汉都在觊觎新能源汽车的大蛋糕，其中不乏谷歌、苹果、三星、松下、华为和阿里巴巴这些互联网电子巨头。