来源：国际商报2018-02-06

近日，在传统燃料车辆动力技术转型升级国际研讨会上，中国科技部部长万钢明确表示，内燃机在相当长时间内仍然是市场的主力，具有难以替代的地位。

来源：能源情报2018-02-05

如图3所示，熊谷分社电负荷由光伏系统和内燃机供应，冷热需求由太阳能集热器和内燃机产生的余热供应。...分站1位于icc大楼内，设置有燃气内燃机和余热回收型吸收式制冷机，其产生的余热除自身使用外，亦可融通至主站。分站2位于地铁站附近，设置有燃气直燃机和燃气锅炉。

来源：分布式能源2018-02-05

如图3所示，熊谷分社电负荷由光伏系统和内燃机供应，冷热需求由太阳能集热器和内燃机产生的余热供应。...分站1位于icc大楼内，设置有燃气内燃机和余热回收型吸收式制冷机，其产生的余热除自身使用外，亦可融通至主站。分站2位于地铁站附近，设置有燃气直燃机和燃气锅炉。

来源：京匠家软装2018-02-02

其在能量转化效率方面与传统燃油车相比更具优势，氢燃料电池车能量转化效率高达60-80%，比内燃机效率高1.5-2倍。

来源：汽车商业评论2018-02-02

第三，燃料电池的能量转换效率极高，其化学能转换效率在理论上可达100%，实际效率已达60%～80%，是普通内燃机热效率的2～3倍。从节约能源的角度来看，燃料电池汽车明显优于内燃机汽车。...第五，燃料电池汽车补充燃料氢只需几分钟可以完成，和内燃机汽车加油差不多，而较先进的锂电池即使只充80%，也需要充电30分钟。

来源：菲尔德全优润滑2018-02-02

sh/t0251-1993、astmd2896检测目的：能反映内燃机油中碱性的清净分散添加剂的多少。

来源：中国产业信息网2018-02-01

③起动电池需求起动电池主要为配备内燃机的汽车或摩托车的起动电机提供能量， 从而驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动，也提供照明用电源。...起动电池要求能在短时间内提供较大电流，即使在零下 20 度以下低温时也能正常工作，同时在内燃机起动后持续为电池充电时具备良好的抗过充能力。

来源：北极星环保网2018-01-31

其中，非道路移动污染源包括飞机、船舶、铁路内燃机车和工程机械、农业机械等非道路移动机械。问：在国家规定普查内容基础上，我省有没有增加普查内容?

来源：网易汽车2018-01-30

以内燃机为主要动力的汽车经历了百年的发展，随着汽车保有量的不断增加，汽车污染问题也使各国颇感头疼。环境保护再次被各国倡导，一场禁止燃油车的运动正在逐渐拉开。

来源：北极星环保网2018-01-29

其中，非道路移动污染源包括飞机、船舶、铁路内燃机车和工程机械、农业机械等非道路移动机械。(三)普查内容。1.工业污染源(1)企业的基本情况，主要包括统一社会信用代码、行政区域代码、名称和地理位置等。

来源：北极星环保网2018-01-29

上海造币有限公司20 虹口区 曲阳污水处理厂21 杨浦区 上海表业有限公司22 杨浦区 上海柴油机股份有限公司23 杨浦区 上海梅林食品有限公司24 杨浦区 上海正广和饮用水有限公司25 杨浦区 上海拖拉机内燃机有限公司

来源：北极星储能网2018-01-26

实际上它想再挖掘空间和潜力这个难度已经是非常非常大了，所以在这个阶段想再取得成绩很困难，这个是2017年的时候在经济学封面上登的叫内燃机的黄昏，说内燃机曾经辉煌，但这种改变了世界的机器末日渐至。

来源：汽车之家2018-01-26

车企无法回避的问题新能源车型尤其是纯电动车型其实并非新鲜事物，其诞生时间甚至比内燃机车更久，不过其作为交通工具普及还是会碰到众多新鲜事物推广时遇到的阻碍。

来源：北极星环保网2018-01-25

其中，非道路移动污染源包括飞机、船舶、铁路内燃机车和工程机械、农业机械等非道路移动机械。(三)普查内容。1.工业污染源。

来源：何继江2018-01-25

一方面，汽车和火车的内燃机效率必须要提升，因为在接下来的15年内还会有大量的燃油汽车进入市场，在2040年时它们会成为机动车存量。

来源：易企讯2018-01-24

nox污染主要来源于生产、生活中所用的煤、石油等燃料燃烧的产物(包括汽车及一切内燃机燃烧排放的nox);其次是来自生产或使用硝酸的工厂排放的尾气。

来源：电力头条APP2018-01-24

动力系统电动化一直是永恒课题，大家一直都认为混合动力系统从目前传统的内燃机向最终的电动汽车转化。

来源：电力头条APP2018-01-24

这是你们之前已经了解到的，就是在中国新能源汽车发展的趋势非常强劲，到了2025年和2030年将更加广泛地运用新能源汽车，内燃机预计也会在2025年达到峰值，也会有法案公布限制内燃机的排放。

来源：电力头条APP2018-01-24

左上角的曲线，如果看动力系统，2023年电池成本在价格下降中与传统内燃机系统成本达成一致。电池成本继续下降，说明本身车的动力系统性价比传统内燃机性价比更高，市场导向一定导向新能源汽车。...2016年最终电动汽车或新能源汽车大幅度推入消费者，取代传统内燃机最重要的指标是性价比。什么时候性价比可以真正满足客户需求?主要的是电池，因为电池在成本增加中是最大的部分。

来源：电池中国网2018-01-24

除了燃料电池系统，还有储氢、电池、变速箱和驱动系统，整个动力系统约1.5万美元，加上1万美元的附件和其它成本，整车大概是2.6万美元(约15～20万元人民币)，相当于传统内燃机b级车的价格。