来源:高工锂电技术与应用2019-03-14
包括丰田、戴姆勒、宝马、日产等车企都在过去几年在该领域有实际动作,主要方式通过与电池企业、材料企业的合作来共同布局。
来源:起点锂电大数据2019-03-14
此外,据起点锂电大数据记者了解,作为特斯拉唯一供应商的松下并未停下拓展其他客户的步伐,目前松下已经给大众、福特、丰田等主流车企供货。...路透社此前报道称,有内部人士透露,丰田将会和松下在2020年成立动力电池合资子公司,开发能量密度更高的方形电池,减少对特斯拉的严重依赖。
来源:能源杂志2019-03-14
而中国国家领导人与氢最为接近的时刻发生在2018年5月,国务院总理李克强在日本首相安倍晋三陪同下参观了丰田汽车的氢燃料电池车。近年来,氢能在全各地如雨后春笋般出现。...近几年来,燃料电池技术取得长足进步,特别是日本丰田在2014年推出第一代商用的燃料电池汽车——mirai之后,本田clarity、现代nexo也都是量产版氢燃料电池汽车,氢燃料电池汽车引发全世界的关注。
来源:中国能源报2019-03-13
(三)日本丰田坚持自我发展道路日本汽车企业更多是将插电式混合动力作为目前新能源汽车技术的主流。...日本丰田汽车公司坚持以发展混合动力汽车为主,主要以节能为核心竞争力,包括油电混合动力车hev、外插充电式混合动力车phev、纯电动车ev、氢燃料电池车fcev在内的全方位“电动化”。
来源:电池中国2019-03-12
其实,特斯拉在“移情别恋”的同时,松下也在积极拓展特斯拉以外的其他客户,目前已经给大众、福特、丰田等主流车企供货。此前,就有媒体报道说,特斯拉model3销量暴涨,却导致松下电池亏损。...而路透社报道称,有内部人士透露,丰田将会和松下在2020年成立动力电池合资子公司,开发能量密度更高的方形电池,主要是为了和在中国市场上的竞争对手竞争,同时这也将有助于松下减少对特斯拉的严重依赖。
来源:能源杂志2019-03-12
来源:电联新媒2019-03-12
常熟市也在本月发布了《常熟市氢燃料电池汽车产业发展规划》,明确提出将氢燃料电池汽车产业的发展作为常熟推进产业结构调整、科技创新突破的重要抓手,以丰田为技术支撑、氢燃料电池汽车产业园为核心,到2030年形成千亿元级产业集群
来源:雅斯顿2019-03-12
日本的丰田、本田虽然很早就入局了,如今也已拿出了具备上路条件的氢燃料车型,但整体产量也并不多。...首先在续航里程上,本田clarity在美国epa工况下能够达到589km,丰田mirai也能达到502km。
来源:汽车之家2019-03-11
本期精华导读★燃料电池汽车成本仍然极高、阻碍乘用车技术应用,但丰田mirai的大幅降本需要高度重视。★丰田mirai成本降低不仅与丰田自身有关,与日本全社会推进的计划也有紧密关系。
来源:亿华通2019-03-11
据权威媒体报道,最新现代nexo,其续驶里程能够达到805公里;2018款本田clarity最大续驶里程可达750公里;丰田mirai续驶里程为500公里。
来源:起点锂电大数据2019-03-11
在国外市场,目前孚能科技与戴姆勒、丰田、宝马、大众、日产、本田、通用、福特、雷诺、标致、沃尔沃等合作也在有序进行。
来源:北极星储能网(独家)2019-03-08
详解2019款丰田mirai氢储能系统未来可满足清洁能源可持续供给的需求2亿瓦时产线开工 车载固态电池时代即将来临!
来源:高工氢燃料电池2019-03-08
(1)丰田乘用车(2)铃木叉车(3)enoah备用电源(4)由intelligent energy提供燃料电池,jfe提供氢瓶的无人机第四个信号是“可再生能源制氢利用解决方案”toshiba的h2one
来源:国金证券2019-03-08
(来源:宁波市人民政府)液化空气/现代/丰田/壳牌/nikola/nel六方携手推进燃料电池卡车:2月21日,液化空气集团、现代汽车、nel、尼古拉汽车、壳牌和丰田6家重量级国际企业签署氢燃料组件合作备忘录
来源:第1电动网2019-03-07
丰田提出全固态电池不需要冷却前期,丰田在各种不同场合,多次阐述其研发的全固态电池特点,除了重要的高安全特性,还解决和满足了长续驶里程需求,快充电特性,同时,还不需要冷却,体积可以缩减一半。
来源:汽车人参考2019-03-07
早在1992年的时候,丰田就开始研究氢燃料电池汽车,当时起名为fchv。在2002年,丰田制造出了第四代fchv-4的试验车,直到2008年,推出了fchv-adv系列。...经过十多年的积累,在2014年12月15日,丰田“mirai”得名,并在日本正式上市。
来源:电动知家2019-03-07
automotive open system architecture),是一套支持分布式的、功能驱动的汽车电子软件开发方法和电子控制单元上的软件架构标准化方案,目前autosar联盟已经包括宝马、大众、福特、丰田
来源:盖世汽车2019-03-05
据外媒报道,当地时间3月4日,韩国汽车巨头现代汽车(hyundai motor)表示,其已经在全球范围内,与包括竞争对手丰田(toyota)在内的5家公司建立了合作伙伴关系,以研发氢动力卡车加氢所需的标准化零部件...由于生产流程复杂、成本高昂,现代和丰田只是少数几家积极研发和生产氢动力汽车的全球汽车制造商。现代汽车表示其拥有全球领先的氢燃料电池技术,但由于技术和成本方面的障碍,该公司难以扩大氢动力汽车市场。
来源:北极星环保网2019-03-05
金利橡胶(常熟)有限公司381 常熟安通林汽车饰件有限公司382 苏州市建邦精密模具有限公司383 常熟市荣盛热镀锌有限公司384 常熟联邦化工股份有限公司385 江苏环湖宏顺彩钢泡塑有限公司386 丰田汽车
来源:电新产业研究2019-03-05
插电混动方面,2018年宝马、大众、丰田位列前三。整体看,欧系在插电混动上的布局在全球处于较为领先的位置,日系的丰田和三菱也迅速跻身前列,美系对插电式混动的推广较为平稳,韩系的重视程度相对偏低。