来源：北极星氢能网2020-01-09

关键零部件：完善和延伸产业链，以整车带配套，积极发展氢燃料电池单电池、电堆、发电系统，推进膜电极、质子交换膜、极板、催化剂等核心部件产业化，提升氢燃料电池系统竞争力。...关键零部件：依托江苏重塑能源，着力推动氢燃料乘用车、城际客车、公交车、市政工程车和专用车高性能燃料电堆、电池系统技术，推进膜电极、质子交换膜、极板、催化剂等核心部件产业化，提升氢燃料电池系统竞争力。

来源：北极星氢能网2020-01-07

实现质子交换膜的规模化生产，年产量≥10000m2；2. 质子交换膜：质子传导率≥150ms/cm，渗氢电流密度≤2ma/cm2，机械强度≥40mpa，伸长率≥150%；3.

来源：中国石化新闻网2020-01-06

氢气新能源装置将大大提高氢气纯度并大幅度降低微量元素含量，满足《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气gb/t37244-2018》国家标准。

来源：阳泉日报2020-01-06

近日，山西中兴环能科技股份有限公司依托自身独有的产碳制氢技术，与新加坡南洋理工大学签署“利用甲烷裂解碳材料开发质子交换膜燃料电池双极板”合作协议，标志着我市高新企业技术得到国际认可，实现了技术输出。

来源：北极星储能网2020-01-03

2018年度首批启动实施了“高密度储氢材料及高能效储氢系统的关键技术研究”“高效固体氧化物燃料电池退化机理及延寿策略研究”“基于低成本材料体系的新型燃料电池研究”“mw级固体聚合物电解质电解水制氢技术”“质子交换膜燃料电池堆可靠性

来源：高工氢燃料电池2020-01-03

评委会一致认为，科力远方面的“高功率质子交换膜燃料电池膜电极及其关键材料的制备技术”项目，整体技术水平达到国内先进水平，部分指标国内领先，同意该技术通过科技成果评价，并建议加大进一步的研究投入和加速产业化落地

来源：势银能链2020-01-02

2015年，uqm从roush公司收购了燃料电池压缩机模块业务，并为全球客户服务，主要客户是全球燃料电池技术质子交换膜领导企业ballard power systems。

来源：共青团中央2020-01-02

羽毛球名将李宗伟，不久前得了鼻窦癌，就是用质子加速器来治疗的，而且已经治好了，但它目前的缺点是技术要求高、设备操作复杂、需要培训各类专业人才。...中核集团首席专家、中国原子能科学研究院回旋加速器研究设计中心主任兼总工 张天爵： 基于超导回旋加速器的小型化质子治疗系统，是目前国际上癌症治疗高端医疗器械的主要发展方向，发展十分迅速。

来源：汽车之家2019-12-30

在技术层面，尤其是在质子交换膜、催化剂、气体扩散层等核心技术层面，中国车企与国外车企之间的差距则是客观存在的。...其在热管理系统、催化剂、膜电极、电解质、质子交换膜以及储氢制氢方面都申请过不少技术专利，在2002年至2013年这段时期内，通用氢燃料电池技术专利数量一度领先于丰田。

来源：循环流化床发电2019-12-30

在氢能利用中，质子交换膜燃料电池（pemfc）可作为电动车上的移动电源而备受关注。但是pemfc电极主要采用铂族金属作为催化剂，因此造价一直居高不下。...根据工作温度和电解质的不同，燃料电池分为中低温条件下工作的质子交换膜燃料电池（protonexchangemembranefuelcell，pemfc）、碱性燃料电池（alkalinefuelcell，

来源：势银能链2019-12-30

此前，国际标准化组织氢能技术委员会发布了最新国际标准iso 14687：2019 hydrogen fuel quality-product specification，对质子交换膜燃料电池用氢气质量的技术指标进行了进一步的修订

来源：中国电动汽车百人会2019-12-26

其实很多材料和部件是由于进口成本高，比如质子交换膜，进口一平方米2500元，现在变成国内产，就1000元以内了，所以这个大家要有信心。从商用车角度看现在面临的挑战还是氢运输、车载储氢和加氢站。

来源：高工氢燃料电池2019-12-26

其实很多材料和部件是由于进口成本高，比如质子交换膜，进口一平方米2500元，现在变成国内产，就1000元以内了，所以这个大家要有信心。4、燃料电池发展起来，铂资源会成为稀缺资源？

来源：燃料电池专利情报2019-12-26

在11月公开的专利数据中，申请人“熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司”共公开了19件与燃料电池相关的专利，并对其“带电粒子分离装置”通过了12篇发明专利进行了保护，在这些专利文本中提及到“电解质（例如质子膜

来源：先进能源科技战略情报研究中心2019-12-25

因此大规模部署氢气将对电力行业产生重大影响，并且为可再生能源部署带来更多机会2、可通过制氢提高电力系统灵活性电解槽可在几分钟甚至几秒钟内增加或降低产量，新兴的质子交换膜电解槽比碱性电解槽响应速度更快，因此可利用电解槽缓解电网拥堵

来源：高工氢燃料电池2019-12-25

质子交换膜方面，东岳在质子交换膜生产技术上取得重大突破，通用氢能、江苏科润、浙江汉丞等也都在投入研发当中。...整体而言，中国燃料电池产业在产业链协同上不够成熟，实现质子交换膜量产只是第一步，想要得到下游膜电极和电堆厂商的广泛认同，还有很长一段路要走。国产质子交换膜还需要在薄型化和产品的一致性、耐久度上下功夫。

来源：中国能源报2019-12-25

中国工程院院士衣宝廉在发言中表达了对燃料电池车实现商业化的信心，“技术层面上，包括质子交换膜、催化剂、双极板的技术，电堆的技术，以及空压机、氢气泵等，国内已逐步具备。

来源：中国能源报2019-12-25

“像质子交换膜、空压机、氢气循环泵等设备，国内虽有企业介入，但与国际先进产品相比，可靠性、耐久性仍存在较大差距。大部分关键零部件依赖进口，无形中增加成本。”对企业而言，“成本”表现得更为直接。...具体而言，“膜电极、双极板、质子交换膜等，已具备国产化的能力，但生产规模较小；电堆产业发展较好，但辅助系统关键零部件产业发展较为落后；系统及整车产业发展较好，配套厂家较多且生产规模较大，但大多采用国外进口零部件

来源：汽车之家2019-12-24

目前，电堆占氢燃料电池系统总成本25％以上，而其核心材料几乎全部依赖国外厂家；在催化剂领域，国内消耗量是国外3-5倍，且主要来自国外企业，国内仅有几家企业可小批量生产；质子交换膜使用国外产品居多；气体扩散层来自巴拉德

来源：光伏测试网2019-12-24

大面积涂层旋涂过程中的向心力允许在涂层溶液中使用高沸点极性非质子溶剂形成钙钛矿薄膜。...然而，用于旋涂方法的极性非质子溶剂溶液仅适用于超过10×10 cm的大面积涂层，这意味着需要为没有向心力的大面积涂层开发新的涂层溶液。长期稳定性的研究。