来源：环保在线2019-09-27

与纯电动车相比，氢燃料电池汽车具有加氢时间短、续航里程长等优点。也正基于此，同为新能源汽车之列的氢燃料电池汽车，2019年提交的“答卷”尤为显眼。

来源：DearAuto2019-09-27

一直以来，在纯电动车上，各大车企都有着一个误区，就是盲目追求纯电动车的续航里程，以为依靠高续航里程就能解决纯电动车用户的里程焦虑问题。但事实上，这个“病症”的成因不在续航里程上，而在于充电的便利性上。

来源：微锂电2019-09-27

公司方面表示，在每天的运行结束后，仍有60－80％的电池电量保持不变，这就相当于在不充电的情况下，白天行驶50－100公里的续航里程又增加了30－80公里。

来源：NE时代2019-09-27

但是很明显的是，江淮iev6e目前使用的就是磷酸铁锂电池，电池容量和续航里程居于几款主流微型车前列，价格优势也比较明显。...目前来看，为了应对补贴退坡的影响，将续航里程提升至250km以上成了众多车企应对的策略之一。但是，续航的提升意味着电池等各项成本相应提升，毕竟一辆电动车中电池成本接近整车成本的40%的比例。

来源：电池联盟2019-09-27

众多车企之所以选择811电池的一个很大原因，就是因为该电池能够在同等电池容量的情况下，带来更高的能量密度、更长的续航里程。...因为在能量密度和续航里程都要求较高的前提下，安全会先被忽略。一直以来，811三元电池安全与续航的不平衡都是业内争论的焦点。

来源：新浪汽车2019-09-26

丰田2014年发布了全球第一辆量产氢燃料电池汽车mirai，续航里程可达500公里，而补充氢燃料仅需约3分钟，而且几乎零污染，车辆排放只有水。

来源：能见APP2019-09-25

刚才我讲到，实际上我们的续航里程是一个伪命题，你充电500公里一天也就是跑五六十公里，文化上有个疙瘩，这确实存在的。...这是咱们工信部定政策定出来的，那是我们新能源汽车可以享受补贴的，但是你得跑50公里以上的纯电续航里程，我认为这个方式是对的，应该坚持。

来源：汽车头条2019-09-25

此外，对续航里程有更高要求的车企也有更多的时间去研究解决安全性问题，以在消费者中树立良好形象。...需要指出的是，当前反映出来的电池起火事故，只是此前补贴政策的“产物”，随着对能量密度和续航里程要求的提高，未来新能源起火事故或将更多地呈现。

来源：车东西2019-09-25

lg化学说服特斯拉采用ncm811电池，这种电池的单次充电后的续航里程更长。这也暗示了lg化学可能将开始大规模生产ncm型电池，这种电池的镍含量更高，将会在2022年全面应用于电动汽车。

来源：电池中国网2019-09-24

事实上，目前业内有很多专家也认为，相较于远程公交、双班出租、城市物流、长途运输等交通方式，燃料电池汽车具有清洁、零排放、续航里程长、加注时间短等特点，是适应市场需求的更好选择，但是在私人乘用车、网约车等领域

来源：能源评论2019-09-24

新能源汽车积分的计算一方面由汽车的续航里程决定，另一方面对汽车百公里耗电量（由汽车质量决定）设定不同标准，满足政策中百公里耗电量这一指标要求的新能源汽车，其可计算的新能源汽车积分是标准积分的1.2倍。

来源：证券网2019-09-23

2019年3月26日，有史以来最严的补贴政策诞生，乘用车领域将取消小于250公里续航里程的纯电动产品补贴，250-400公里的续航产品单车补贴降至1.8万元，高于400公里纯电动产品补贴额度也将同比退坡

来源：汽车之家2019-09-23

提高续航里程门槛是对技术水平的要求，资金流通状态良好是对企业经营的考验。

来源：高工锂电2019-09-23

业内观点认为，解决纯电动重卡的关键，在于如何平衡续航里程、售价与载货量之间的矛盾。...以纯电动泥头车为例，考虑到实地应用的运输环境和使用环境更为恶劣与复杂，综合解决续航里程、爬坡能力、涉水深度及防水性等多方面性能都有着更大难度。

来源：河北新闻网2019-09-20

氢燃料电池公交车不仅加注燃料快捷、续航里程长，还可以实现零下30摄氏度超低温启动，保证车辆能够适应张家口冬季的寒冷天气。

来源：新能源Leader2019-09-20

随着动力电池能量密度的不断提升和成本的不断降低，电动汽车的续航里程也在不断增加，今年推出的电动汽车的续航里程普遍超过400km，部分中高端车型续航里程达到500km以上，基本上满足日常通勤需求。

来源：华夏时报2019-09-20

除却电池安全性、成本以及循环使用寿命的优势，导致磷酸铁锂将在相当长时间内与三元锂共生的现实环境是——越来越多的车企意识到单纯以续航里程唯产品论的主导意识需要改观，伴随充电设施的健全和电桩运营商的投入，电车消费者传统意识中的里程焦虑正在被快充

来源：中国电力新闻网、学习时报2019-09-20

氢能：制氢成本2毛钱，大规模取代燃油汽车若以“2毛钱”的清洁电力制氢，平均60度电可制1公斤氢气，1公斤氢气可使氢能汽车实现100公里续航里程，考虑氢气储运、加氢设备及加氢站运行维护成本，1公斤氢气的终端使用价格约在

来源：能源理论与实践2019-09-19

425公里-660公里之间，平均一度电的续航里程4.25公里-6.6公里。...一度电里蕴含了超乎我们想象的能量，一度电相当于把一个75公斤的人垂直升高约500米所做的功；一度电可以充满67部电池容量为4000mah的手机；特斯拉新款model s/x电池容量是100度电（千瓦时），不同车型续航里程在

来源：NE时代2019-09-19

电动汽车若要代替燃油车成为主流用车选择，它需要有可以相媲美的续航里程。能量密度，是核算续航的一个关键指标。这意味着，电池厂会将高镍三元锂电池贯彻下去。