来源：聚烯烃人2017-09-21

我国锂电隔膜厂家top20隔膜的好坏决定了电池的界面结构、内阻等，直接影响电池容量、循环以及安全性能等特性，性能优异的隔膜对提高电池的综合性能具有重要的作用。

来源：金融时报-中国金融新闻网2017-09-20

插电式混合动力汽车(plug-inhybridelectricvehicle,phev)，是一种混合动力车辆，其充电电池可以使用外部电源充电，而电池容量比电动车小、但大多大于普通油电混合动力车。

来源：中关村储能产业技术联盟2017-09-20

目前我们需要对电池容量做一个数字标定，电池容量标定是电芯与系统或网络交互的基础。进行标定以后，物理和化学差异性也就屏蔽掉了，如硬盘格式化为数字比特，500m和1t的硬盘就可以在一起用了。

来源：中国证券网2017-09-20

至少在技术层面上，电动汽车在电池容量、续航里程、充电设施上尚有诸多尚未解决的屏障，远不及传统燃油技术经济有效，而纯电动汽车节能环保的优势也因燃煤电力供给、电池回收环节而受到质疑。

来源：锂电大数据2017-09-20

另外，需要清楚的是，在提高ncm中镍的含量，提升电池容量的同时，电池的循环寿命会相应的缩短。而《目录》对电池的循环寿命作出了明确的规定循环寿命1000圈(80%)。

来源：固废观察2017-09-20

然而，电动汽车的电池容量一般3-5年就会衰减到初始容量的80%以下，使电动汽车的续航里程明显减少，需要进行更换。随着电动汽车行业的快速发展，报废电动汽车电池的数量也逐年上升。

来源：电力大数据2017-09-20

公用事业公司和系统运营商可通过提供电池容量，在未来的分散式能源系统中发挥作用。

来源：能源杂志2017-09-18

尽管镍元素在电池中的主要作用是能提高材料的能量密度、决定着电池容量，但中国的镍矿资源并不丰富，红土镍矿更是严重依赖进口。

来源：电池中国网2017-09-18

ncm中镍含量的逐渐提高，电池容量是上升的同时，电池的循环寿命却在缩短，《目录》要求循环寿命1000圈（80%），对产品的循环寿命做出了明确规定。...一般3c电池容量比动力电池小，对隔膜的安全性指标要求较动力电池而言较低。考虑到产品的量化生产和安全性问题，隔膜厚度不过薄，但随着人们对于电子产品、电动汽车带电量的要求的提高，薄隔膜成大势所趋。

来源：新能源Leander2017-09-18

lyndena.archer） 4、高性能锂硫电池中使用氧化石墨烯作为固硫剂图4go-s纳米复合物在氩气气氛155℃下热处理12h后的sem图与edx谱图该文章作者针对锂硫电池中存在的多硫化物溶解造成电池容量衰减的问题

来源：中国电池联盟2017-09-18

各类型汽车销售占比(3)单车电池配比目前，纯电动客车所需电池容量最大，纯电动乘用车和专车所需电池容量相对较小，纯电动汽车的电池容量是插电式混合动力汽车电池容量的3-6倍，说明纯电动汽车电池的技术难度更高

来源：第一电动网2017-09-15

集散中心、配送网点均具备装卸、发件需求，由于电池容量较小，利用停留时间补电比较合理。2.车辆数据忍不住吐槽下，新能源行业特别容易内部自high。...不少车企为了省成本直接把车载充电机去掉了，但电池容量小，车辆调动频繁，因此，存在小功率（如15kw）的便携直流桩方案。六、分时租赁1.行驶规律这个领域或者确实是存在广阔市场空间。

来源：第一电动汽车网2017-09-15

（商品价值链研究，秦源李铭一陈敬，2017.9.8）需求假设2020年全球新能源汽车销量400万辆，中国销售200万辆，每辆车电池容量为40kwh，电池能量密度为200wh/kg,三元材料再电池材料中占比为...，钴矿开采利润丰厚，伴生钴的铜矿和镍矿也会考虑到钴的利润而加大开采力度，并且从价格中长期走势来看，铜价和镍价也走出了中长期的底部；5.是随着三元材料向高镍低钴材料转移，单位电池材料能量密度的提升，单位电池容量用钴量也会大幅下降

来源：锂电大数据2017-09-14

首先一般三元动力电池的能量密度已达180wh/kg，今后还有很大的提升空间，这一点是磷酸铁锂电池难以企及的；其次三元动力电池的低温性能优异，在-30℃条件下可保持正常电池容量。

来源：起点研究2017-09-13

根据中泰证券的研究，假设我国到2050年全面禁售传统燃油汽车，100%采用新能源汽车，同时，单车的电池容量为50kwh，电池技术为ncm811或nca，在假设单耗条件下，我们测算的结果显示：2050年，

来源：车图腾2017-09-11

很多纯电动车型使用三年后，在二手车市场上的流通价格只有原售价的1/3~1/4，比汽油车的残值率低很多很多，其主要原因就在于电池容量的衰减和寿命降低。...5、柔性电池电池的容量直接决定了纯电动汽车的续驶里程，所以增加电池容量无疑是延长续驶里程的最有效措施。但汽车车厢的空间是有限的，如何在有限的空间内安装更多电池组，就成了工程师面前的一道难题。

来源：电池中国网2017-09-10

其中，插电混动汽车仅仅测量了电池容量的里程，因此测量数据对高续航里程的纯电动汽车更为有利，而本次测量并没有包含其他混动车型。

来源：千寻生活2017-09-08

所谓"记忆效应"就是电池在充电前，电池的电量没有被完全放尽，久而久之将会引起电池容量的降低，在电池充放电的过程中(放电较为明显)，会在电池极板上产生些许的小气泡。

来源：第一电动网2017-09-08

单体与成组能量密度都大为提高，以特斯拉生产的21700电池为例，从18650型号切换至21700型号后，电池单体电池容量可以达到3~4.8ah，大幅提升35%，成组后能量密度依然提升20%。

来源：北极星储能网2017-09-08

采用同样的模组尺寸可以实现不同电池容量的适配，覆盖bev和phev等不同应用场景。平台化模组的优势在于花费最小的开发成本，实现跨平台的应用，突破不同车型设计的限制。