来源：北极星储能网2016-04-15

在新能源汽车电池，尤其是乘用车动力电池中，锂离子电池材料将需要兼顾和平衡以上两个方向。近年来大量资本涌入该产业，竞争日趋激烈。

来源：长城网2016-04-15

在研发方面，支持以电动汽车电池、电机、电动控制等为重点的新能源汽车关键零部件的关键技术研发。支持新能源汽车企业建设省级和市级企业技术中心、工程实验室、工程(技术)研究中心。

来源：新疆网2016-04-15

针对新能源汽车充电问题，早在2010年，国网乌鲁木齐供电公司就在乌鲁木齐市启动了新能源汽车充电设施建设，到目前，乌鲁木齐地区已建成1座电动汽车充电站（红光山充电站）、1座电动汽车电池更换站、27台离散式充电桩

来源：太平洋2016-04-14

普通混合动力汽车的电池不可充电，电池用于启动和急加速状态；插电式混合动力汽车的电池在普通混合动力汽车电池的基础上增大容量且可充电，具备更加出色的加速能力和省油能力；而增程式混合动力汽车的发动机用于驱动电机发电

来源：电动汽车时代网2016-04-14

在到达消费者手中之前，新能源汽车电池必须经历一系列安全试验认证。作为首批通过ul2580电池认证的整车厂，上汽新能源对电池系统研发设定了高标准，并一直按此标准执行。

来源：浙江在线2016-04-14

黄涛所说的握手协议，要在充电桩的参数和汽车企业出品汽车电池的参数相匹配，以及充电模式相匹配的前提下签订。

来源：凤凰科技2016-04-13

未来5年，三星sdi承诺将向电动汽车电池、电动汽车组件业务投资3万亿韩元（约27亿美元），因为公司深信自己可以在2020年之前成为世界顶级电池供应商。...一位产业人士称：科隆对收购三星sdi的燃料电池专利很感兴趣，出售燃料电池业务后，三星sdi可以将节省的资金投入到与能源解决方案有关的业务，比如电动汽车电池、能源存储系统。

来源：动力电池网2016-04-13

更有甚者，一些厂商在生产完一台新能源汽车后，又把汽车电池拆下卖掉，一辆车来回卖好几次，补贴金额也随之循环领取。骗补调查一经曝出，旋即引起市场一片哗然，在舆论影响之下，监管层也随即宣布介入调查。

来源：澄泓研究2016-04-13

5.2取得的研究成果国轩高科的核心技术来源于自主创新为主，合作开发为辅，公司在技术创新的同时，注重自主知识产权的开发和保护，重点在下一代电动汽车电池的关键材料方面积极开展国内外专利布局，截止2014年12

来源：北极星储能网2016-04-13

高端材料：加快电池添加剂、导热膜、透明导电膜等新产品研发，推进石墨烯材料在电子产品、光伏电池、汽车电池等领域应用示范。

来源：北极星电力网2016-04-13

高端材料：加快电池添加剂、导热膜、透明导电膜等新产品研发，推进石墨烯材料在电子产品、光伏电池、汽车电池等领域应用示范。

来源：智电网2016-04-12

加上2009年lg为通用volt提供电动汽车电池，2010年与福特达成合作意向，至此，lg化学已经与美国汽车市场三巨头建立了合作关系。

来源：中国质量新闻网2016-04-12

是选择了和国内发动机活塞环及汽缸套领域排名第一的安徽环新集团合作，其西安工厂于2015年9月建成投产，可年产4万辆纯电动汽车用电池；2015年10月，lg化学在南京的电池工厂竣工，具有年产10万辆新能源汽车电池规模

来源：第一电动月刊2016-04-11

(本文作者系中国电源工业协会副理事长，主要从事新能源汽车电池成组应用的研究工作)

来源：领能知道2016-04-11

国内电动汽车电池有哪些问题？周辉总结出了四点：1、电池本身在推广过程中，瓶颈是电池的能量密度，即充一次电能跑多少公里。2、电池能用多长时间，也就是寿命问题。3、充电时间过长。...不敢买车就先租车体验回到现实中，国内目前的状况是：智能化的量产车几乎还未出来，人们依然很担心电动汽车电池的安全性能，依然要考虑电动汽车充电的问题。一度用车联合创始人林松不敢买车何不先租车体验？

来源：中国产业信息网2016-04-06

充电桩设备结构及工作模式充电桩多提供单相220伏交流电源，需要通过车载充电机对电动汽车进行充电，由于车载充电机功率较小，所以充电桩一般采用慢充方式，由于快速充电是以严重消耗电池寿命为代价的，例如，成本在6-12万元的电动汽车电池

来源：北极星输配电网2016-04-06

充电基础设施在设计、建设过程中对《电动汽车充电站设计规范》（gb50966-2014）《电动汽车电池更换站设计规范》（gb/t51077-2015）、《电动汽车充换电设施工程施工和竣工验收规范》（nb/

来源：中国能源报2016-04-05

一些厂商在生产完一台新能源汽车后，又把汽车电池多次拆下卖了，或者拆下电池重新组装，多次获得补贴。...借尸还魂 一块电池重新利用电动汽车与传统燃油汽车其中有一点区别在于，电动汽车电池序列号与车架号不存在一对一的关联性。

来源：第一电动网2016-04-05

业界预计，2015年新能源汽车电池累计报废量为2万至4万吨，到2020年新能源汽车电池累计报废量将为12万至17万吨。解决新能源汽车电池回收与再利用的问题迫在眉睫。

来源：家电网2016-04-05

比亚迪拥有多年的合同制造经验，它还有自己的电池生产线，除了比亚迪，其它中国本土汽车制造商都向外国供应商采购电动汽车电池。...据悉，保时捷目前正在考虑博世与松下两家公司，这两家公司都有生产汽车电池的相关经验。博世是世界上最大的汽车零部件供应商，此前曾与三星合作，为菲亚特500e电动汽车供应电池。