来源：网易汽车2017-09-21

政策监管层对汽车科技的各种形式都持开放的态度，应该让汽车企业根据市场来自行决定如何实现减排目标。默克尔的态度默克尔已经多次重申，她反对禁售柴油车。

来源：汽车头条2017-09-21

目前的政策下，外国汽车企业需要和本地企业建立合资公司。一石惊起千层浪，而商务部的最新表态更令这则传闻更加变得扑朔迷离。...在今年特斯拉国产签约乌龙事件中，知情人士就透露，令最终谈崩的原因之一就是特斯拉态度强硬地期望能够在华成立独资的电动车企业，而不期望与中国汽车企业成立合资企业。

来源：每日汽车观察2017-09-21

真要做大一个产业，还是要汽车企业们自己舍得砸钱，比如不久前法兰克福车展上，大众汽车集团ceo穆伦宣布要投入500亿欧元用于电池业务，200亿欧元到电动车业务。

来源：金融时报-中国金融新闻网2017-09-20

目前，中国是全球最大的电动汽车市场，除了本土企业在该领域继续蓬勃发展外，世界级汽车企业也瞄准了中国这一重要市场。...目前，中国是全球最大的电动汽车市场，除了本土企业在该领域继续蓬勃发展外，世界级汽车企业也瞄准了中国这一重要市场。

来源：法治周末2017-09-20

赵超在接受法治周末记者采访时也表示，纵观我国锂电池回收现状，市场上动力锂电池的回收主体主要是回收个体户、小作坊及少量的专业回收公司，缺乏以动力锂电池生产企业或电动汽车企业为主体的回收体系。

来源：时代周报2017-09-20

经历了一轮风暴洗礼，留下的新能源汽车企业还将凭借自主品质面对行业的洗牌。“总体来说，国家层面的利好政策已有很多，有效促进新能源汽车的发展和升级。”

来源：中国证券网2017-09-20

针对“双积分”政策，国外传统车企积极推进新能源汽车业务的长效机制，尤以与国内新能源汽车企业合资为主要应对方案。...针对“双积分”政策，国外传统车企积极推进新能源汽车业务的长效机制，尤以与国内新能源汽车企业合资为主要应对方案。

来源：固废观察2017-09-20

各项政策的推动使国内汽车企业在突破关键技术、完善基础设施建设、推动电动汽车产业化等方面取得了长足的进步。

来源：网通社2017-09-19

另外，通过与国内四家充电供应商的合作，宝马将成为中国充电服务网络最多的豪华汽车企业，到今年底，宝马的即时充电桩将超过65,000个，覆盖60多个城市。

来源：中国电池联盟2017-09-19

汽车企业与锂电厂商的合作日益密切，绑定关系逐渐成型。锂电池行业龙头企业扩产规划明确。在市场及各国政策的双重驱动下，一线动力电池厂商持续扩产。

来源：第一电动网2017-09-19

一旦燃油车退出成为既定事实，那么它将会对所有汽车企业以及动力总成零部件企业的价值链进行重构。...各种积分、补贴，地区性措施和法规，已经具备了推动清洁汽车发展的影响力，并已经对汽车企业产生了实际性的督促效力。

来源：储能世界2017-09-18

加之特斯拉等电动汽车企业上升势头凶猛，汽车行业向电动化转变的大潮已然开启，面对竞争压力的德国车企也相继宣布电动化的长期规划。

来源：第一电动网2017-09-18

传统汽车企业都是重资产，传承深远、家底厚重。但同时也存在尾大难掉的困境：思想转换难、技术开发难、产品更新难、资产处理难等多重难题。...如今，这几个从不干预市场、从不干预经济自由的老牌资本主义国家，居然带头跳出来，宣布在未来禁止本国传统跟汽车企业的生产和销售，这不是自断股肱吗?这是为什么?思考二：中国政府是跟着英法德“犯傻”吗?

来源：北京青年报2017-09-18

中国的电动汽车市场并不是一个封闭的市场，不是只对某家或某几家汽车企业开放，而是对所有具有这方面能力的汽车企业共同开放。

来源：券商中国2017-09-15

8月份，已经有全球知名车企在华组建合资新能源汽车企业。他们分别是，雷诺-日产联盟和东风汽车，福特和众泰集团。看看上述表格，可以明显看出，中国在弯道超车的态势。

来源：广发机械2017-09-14

汽车企业与锂电厂商的合作日益密切，绑定关系逐渐成型。锂电池行业龙头企业扩产规划明确。在市场及各国政策的双重驱动下，一线动力电池厂商持续扩产。

来源：起点研究2017-09-13

新能源汽车及其产业链迎来重大提升工信部领导人公开表示将制定燃油车退出时间表，这表明了中国政府发展新能源汽车的坚定决心，这将从政策层面来进一步推动各汽车企业向新能源转型的步伐，新能源汽车产业发展将全面提速...而从汽车企业的角度来看，目前中国汽车自主品牌的产能规划如下：图片来源：起点研究根据公开信息整理对于到2020年，中国能实现多少新能源汽车的产销量，安信证券预测，2020年新能源车产销200万辆，渗透率预计达到

来源：第一电动网2017-09-13

2016年9月，小鹏汽车在北京发布beta版样车，并于今年七月完成产品公告测试，成为国内首家拿到产品公告的互联网汽车企业。

来源：智电汽车2017-09-12

这将对新能源汽车企业有什么影响？对动力电池企业的影响又将如何呢？...因此，积分政策延迟一年，对于部分新建纯电动汽车企业来说可能相对利好，将有相对充裕的时间准备新车型验证和上市，但对于2019年资质到期的新能源汽车企业来说压力有点大。

来源：新材料在线2017-09-12

我国原则上不再核准新建燃油汽车项目，并严格控制现有汽车企业扩大传统燃油车产能。