来源：日经中文网2019-02-11

因为稀有金属是纯电动汽车（ev）和可再生能源电池的必要材料，但由于中国企业的攻势，供给风险和行情的波动明显。日本软银集团（sbg）和德国宝马（bmw）等贴近消费者的企业正在接近上游的矿山业务。...英国《金融时报（ft）》报道称，著名投资家沃伦·巴菲特领导的投资公司伯克希尔·哈撒韦公司也对纯电动汽车的锂供给业务显示出兴趣。在德国大众和戴姆勒等汽车巨头也将开始直接采购的背景下，宝马已经采取了行动。

来源：爱卡汽车2019-02-11

按照丰田的计划，从2020年开始，将在中国导入纯电动汽车车型，2025年之前，在全球推出超过10款纯电动汽车车型。...而与松下合资生产电池，不仅能够为其计划的实施提供基本的电池供应保障，而且联合开发新电池也将为丰田纯电动汽车进行量体裁衣。

来源：高工锂电2019-02-11

本田中国本部长水野泰秀表示，2025年以前将在中国投放20款以上电动化车型；广汽本田和东风本田旗下首款纯电动汽车将在2019年分别推向市场；2020年，本田插电混合动力系统也将导入中国。

来源：亿欧2019-02-11

目前，动力电池在多数纯电动汽车中的成本占比高达30%~40%。三元锂路线成绝对主流如今，汽车动力电池以锂离子电池为主。

来源：电缆网2019-02-11

麦克斯韦能源存储副总裁兼总经理thibault kassir当时透露称：“目前支持汽车电气化的解决方案与电池相结合的应用在纯电动汽车中较少。因此非常希望看到其专有的干电极技术是否可以用于电池。”

来源：电池中国网2019-02-02

数据来源：动力电池应用分会研究部从车型款数来看，2018年纯电动汽车生产的车型共有2149款。...数据来源：动力电池应用分会研究部从排名前十车型来看，2018年纯电动汽车前十车型均为纯电动乘用车车型。那么，为何前十车型均为纯电动乘用车车型？

来源：云南政协新闻网2019-02-02

“对于纯电动汽车车主来说，如果能在小区的自有车位安装电桩实现‘家门口’充电，就能很好地化解充电难题。”

来源：环球网2019-02-02

此外，afv需求量增幅最大的是纯电动汽车，从2017年的13.28万辆增长到2018年的19.53万辆，增幅为47%。

来源：盖世汽车2019-02-02

新能源汽车，尤其是纯电动汽车，充电体系的搭建尤为关键。基于用户场景给出行之有效的充电解决方案，解决用户充电痛点是确保销售的必要条件之一。

来源：搜狐汽车2019-02-02

从去年年末到今年年初，可能听到最多的就是要大力发展燃料电池汽车，其中，有的网友还产生疑虑，那以后纯电动汽车就扔在一边儿不管了？打算再在氢能源上着手做工作了么？

来源：茂名网2019-02-01

1月30日，在信宜供电局东镇营业厅旁的充电点，一辆广州车牌的纯电动汽车正在使用快速充电桩充电。

来源：北极星储能网2019-02-01

近日，广东发改委发布关于进一步明确我省优先发展产业的通知，在绿色低碳方面将包含纯电动汽车、固态电池、空气电池、钠硫电池等新体系动力电池研发与制造，燃料电池、氢能设备及其关键零部件制造等。...高性能农业机械和农用柴油机、变速箱、高端液压元件等关键系统、核心部件7、水上飞机、无人机、地效飞行器及零部件开发与制造8、高精度测量型天线、高性能导航基带、高分辨率传感器研发与制造，高精度卫星测绘终端设备（三）绿色低碳1、纯电动汽车及其关键零部件研发与制造

来源：车东西2019-02-01

目前，大部分纯电动汽车的电池容量都在50-80kwh，按照这个功率计算，理论上30分钟即可充满80kwh的电池。即使是目前电池容量最大的特斯拉p100d车型，也仅仅需要37分钟左右即可充满。

来源：柏颖2019-02-01

新能源汽车面临的问题国内销售的新能源汽车大多数为纯电动汽车，这类车所面临的最大问题就是续航。

来源：产品安全与召回2019-02-01

氢燃料电池做备用电源，与纯电动汽车相比，具有加注时间短、续航里程长等优势，是未来汽车工业可持续化发展的重要方向之一。

来源：国际能源小数据2019-02-01

——纯电动汽车36,062辆（+ 43.9%），仅占1％的市场份额。——德国最受欢迎的汽车颜色仍为灰色或银色（29.5%）、黑色（24.8%）和白色（20.9%）。...根据kba汇总的数据，2018年德国新售乘用车的登记量为3,435,778辆，仅比2017年减少5,484辆（减少0.2%），纯电动汽车仅3.6万辆具体的新车市场结构数据如下：（来源：微信公众号“国际能源小数据

来源：前瞻数据库2019-01-31

2018年，国内纯电动汽车的销量占新能源汽车市场整体的销量近八成。

来源：中新网福建2019-01-31

同时，发展纯电动汽车还存在技术路径风险，一旦今后燃料电池汽车替代纯电动汽车，纯电动汽车的投入(充电桩、移动储能充电设施、充电电池等庞大的产业链)，都将面临淘汰，因此需高度重视技术路径的政策风险。

来源：经济网2019-01-31

中国动力控股作为香港主板上市的车企，在深入研发汽车电动化智能化技术的同时，意识到燃料电池是解决当前纯电动汽车续航里程、充电时间等短板的良方。

来源：国际旅游岛商报2019-01-30

按照初步测算，以目前纯电动汽车为例，一次性充满约为50度电，至少可行驶200公里以上，每公里费用约为0.1-0.3元，最保守估计也仅为同类型传统燃油车的一半甚至更少。