来源：新浪汽车2018-10-24

电池包将提供两种容量，以适应短途和长途的用户，同时价格也会较为低廉。

来源：中商产业研究院2018-10-23

集中式管理系统架构比较简单，适用于比较小的电池包，分布式比较适合大电池包，结构复杂成本较高，但安全性、精度上面都有较好的表现，而半分布式是两者的折中，优缺点不是特别明显。...bms从功能定义的设计开始，就由整车厂牵头主导，然后找第三方设计公司进行产品设计，最后找生产企业进行生产，三方共同决定电池包的bms匹配方案。

来源：高工锂电2018-10-23

格林美：29.5亿2017年1月25日，格林美发布公告称，拟计划募集资金总额不超过29.5亿元，扣除发行费用后的募集资金净额将用于投资动力电池产业链项目，主要内容包括绿色拆解循环再造车用动力电池包项目、

来源：汽车商业评论2018-10-22

伍德麦肯兹(wood mackenzie)驻波士顿的分析师布雷特西蒙(brett simon)表示，新的生产产能正在迅速增加，尤其是在中国，各大制造商的电池包正在容纳更高的能量密度。

来源：建约车评2018-10-22

丰田这么做的目的是为了优化电池包的内部空间，从而在很大程度上提升了系统能量密度。...方形电池最大的特点就是由于形状规整，与圆柱相比电池包的空间利用率高，由于有硬壳(铝合金外壳)，与软包相比成组难度较小。

来源：前瞻产业研究院2018-10-18

在成本方面，磷酸铁锂电池组价格从2017年年初的1.8-1.9元/wh下降到年底的1.45-1.55元/wh；三元动力电池包价格从年初的1.7-1.8元/wh下降到年底的1.4-1.5元/wh。

来源：电池中国网2018-10-17

从使用的角度来看，液冷系统对于电池包的温度控制效果要优于风冷系统，液体介质的换热系数高、热容量大、冷却速度也更快。

来源：中国能源报2018-10-11

行业：技术与标准应并举今年初，工信部发布关于征求《电动汽车安全要求》《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》等3项强制性国家标准(征求意见稿)，要求电池单体进行试验时，应不起火、不爆炸，锂离子电池包或系统进行试验时应无泄漏

来源：新恒业科技2018-10-10

电动汽车上退役下来的不同容量配置的电池包通过合适的dc/dc双向变流器直接接入直流母线，不同的dc/dc双向变流器的进行独立控制，不同种类、不同品牌、不同容量配置的退役电池包都可以接入统一储能系统，还可以实现新旧电池包混用

来源：宜春经开区2018-10-09

（文章来源：宜春经开区微信公众号）宜春盖瑞新能源有限公司计划总投资10.5亿元，主要从事锂电池组件(含汽车动力电池系统、储能电池系统)、燃料电池系统、电池管理系统、可充电电池包、电子产品及配件的研发、生产

来源：河北工人日报2018-10-09

据河北省新能源汽车行业协会会长、领途汽车创始人、董事长张立平介绍，这五款产品中，四款能够支持电池整包快换，一款搭载便携式电池包，换电非常便捷。这五款产品将分别在2019年底前推向市场。

来源：cune2018-10-09

五、便携式ups储能电源设备的优势解析1、即插即用：智能集成锂电池包，逆变器和太阳能充电模块;2、超强输出：具有交流输出和直流usb和12v输出;3、超长寿命：采用安全性高、稳定性好的磷酸铁锂电池、持久耐用

来源：高工锂电2018-10-08

根据协议，零跑汽车将向比克采购价值数千万元的电池包，目前双方正在整车联合测试阶段，即将实现量产交付。近期行业内也传出，蔚来汽车向供应商递交的询价函上，以es810万辆的销量作为保证。

来源：高工锂电2018-10-08

该项目原计划投资100亿元，新建厂房50万平方米，用地1500亩，预计新上10条电芯及电池包研发和生产线。

来源：牛车网2018-10-08

电池包(pack)内的温度环境对电芯的可靠性、寿命及性能都有很大的影响，因此，使pack内温度维持的一定的温度范围区间内就显示尤其重要。

来源：中国电池联盟2018-10-08

磷酸铁锂电池包需求暴增，提高锂电低温性能成关键。影响磷酸铁锂电池包低温性能的因素有哪些?...天冷了，如何提高磷酸铁锂电池包低温性能?现在已是快到十月份了，气温也开始慢慢的下降，这对磷酸铁锂电池包低温性能是一个考验。

来源：起点锂电大数据2018-09-29

车企方面，为了减少电池短路的风险，爱驰汽车自主研发了“三明治”结构电池包，优化了内部结构，提升了电池安全指数；特斯拉的电池包上方，有一层阻燃的铝板，可以发生电池燃烧的意外是给车内人员赢得关键的几分钟逃生时间...可以在系统层面，采用双检测系统，对电芯、模组电压进行检测；应对外短路，可以在系统层面，关断系统、主回路保险丝；在电芯层面，达到一定温度时，能自动切断电流，通过材料、结构、电极来实现；碰撞防护方面，通过车身、电池包结构强度来实现

来源：高工锂电网2018-09-28

今年4月，亿纬锂能惠州1.5gwh软包三元动力电池产线投产，软包电池单体能量密度高达240wh/kg以上，成组效率85%，电池包平均能量密度可以达到150wh/kg，最高系统能量密度可达160wh/kg

来源：车东西2018-09-26

电池汽车应有黑匣子、电池包应设消防安全接口。...而低质量的电池电芯混入电池模组，将对整个动力电池模组乃至整个电池包造成巨大的风险。再次，车辆使用老化过程中电池模组及安全保护装置可靠性下降，这部分责任主要在于车企。

来源：证券市场周刊2018-09-25

（来源：微信公众号：“证券市场周刊” id：capitalweek 作者：王东岳）2014年以来，露笑科技频频跨界收购，涉及机电、蓝宝石设备、汽车租赁、锂离子电池包等行业，结局均不理想。