来源：高工锂电2019-12-25

补贴大幅退坡和市场竞争加剧也改变了国内的动力电池产能建设情况。在此之前，电池企业是先建产能再找客户，而现在是先找客户再建产能，这也意味着当前能够继续大规模投建电池产能的企业只有少数几家。...同时，宁德时代还在宜宾市布局上游锂电材料项目，为其电池产能扩充提供原料供应保障。

来源：摩尔光伏2019-12-24

随着7-8月份电池产能释放以及国内需求不及预期，电池端首先降价，带动组件端跟随降价，使得单多晶组件价差快速收窄，单晶经济性凸显。近期随着国内需求启动，以及电池价格的稳定，组件价格再次获得支撑。

来源：SolarWit2019-12-24

站在产业大方向上看，越大的硅片和越大的组件就越省钱，更大的硅片能创造更大的价值这一点毫无疑问，所以对于现在准备新上电池产能的厂商，我的建议是多一分慎重，要评估好未来产业路线方向再行动也不迟。...而且管理者需要把节俭的风格一以贯之；依靠新技术0~100%普及所带来的成本优势则需要时刻担心新技术的普及进度，咱中国人是很勤劳的，嗅觉是很灵敏的，一旦有超额利润，潮水般的产能便蜂拥而至，就比如今年全年扩张了60gw perc电池产能

来源：新能源沙龙2019-12-20

产能扩张：lg纯电动车电池产能，预计2019年底为70gwh，2020年底为100gwh。2020年计划主要在波兰和中国扩产。...随着7-8月份电池产能释放以及国内需求不及预期，电池端首先降价，带动组件端跟随降价，使得单多晶组件价差快速收窄，单晶经济性凸显。近期随着国内需求启动，以及电池价格的稳定，组件价格再次获得支撑。

来源：中国电力企业管理2019-12-20

我国目前对储能项目没有补贴政策，而电动汽车的补贴政策刺激了电动汽车动力电池产能短期内快速增长，储能电池成本快速下降。

来源：泽平宏观2019-12-19

全球动力电池产能集中于中、日、韩三国，2018年三国合计全球占市占率达97%。中国、日本、韩国是全球动力电池市场主力军，三个国家全球出货量占比连续5年保持90%以上。

来源：仪征日报2019-12-19

据了解，中兴派能电池二期项目总体规划500mwh储能电池产能，产线按照国家级智能工厂设计实施，亩均税收预计超过150万元，关键工序控制精度达行业最高档次。

来源：镁客网2019-12-18

因此，电池产能很可能成为特斯拉大规模量产之路上的“绊脚石”。仅用一家电池供应商显然是不够的，因此特斯拉与lg化学、三星和sk集团开始谈判。...截止2018年7月底，超级工程电池产能达到了20gwh，比其他所有汽车厂商电池产量加起来的数量还要多，但仍无法满足特斯拉对于电池的需求。松下汽车业务负责人也承认，特斯拉产能受限的因素在于他们的电池。

来源：建约车评2019-12-17

今天的电池产能是以前的三倍，为什么？这是特斯拉和松下员工一起工作的结果。我们不是简单的买方和供应商关系，这种关系在商业上是很新的。”在这期间，松下和特斯拉也是深度绑定的，互为唯一。...随着丰田、大众、戴姆勒、宝马在电动化领域觉醒，未来对于优质电池产能的竞争将会尤为激烈。2019年之前的全球电动车领域基本上是特斯拉一家独大，特斯拉和松下也是相对封闭的供应关系。

来源：新能源深度研究2019-12-16

2019年7-11月产量与装机量的差值在不断扩大，表明动力电池产能消化地已不仅是中国，海外电池出口亦扮演重要角色，预计在锂电全球化加速的背景下，动力电池产销量背离将继续加大。

来源：高工锂电2019-12-16

为了抢占欧洲动力电池市场25%的份额以及建设150 gwh的电池产能，瑞典锂电池制造商northvolt ab正在构建一条垂直整合的供应链。

来源：电池联盟2019-12-13

产能建设方面，比亚迪计划在2020年底，建成65gwh的动力电池产能。理论上能够满足130万辆电动车的配套需求。此外，目前动力电池市场正在向头部企业集中，优质的动力电池产能成为了市场稀缺资源。

来源：光伏們2019-12-12

2018年以来，perc电池产能持续扩张，pv infolink数据显示，2019年单晶perc电池产能预计达到116gw，2020年将进一步增长至158gw；而从energytrend统计的perc电池厂家产能来看

来源：起点锂电大数据2019-12-11

目前公司18650动力电池产能达到日产60万只，产品能量密度最高已突破260wh/kg。

来源：36氪2019-12-10

站在车企的角度，也不愿意电池供应商一家独大，反过来对自己形成掣肘，同时也为了后续生产中有足够多的电池产能托底——特斯拉就曾吃过松下电池产能不足的亏。

来源：参考消息网2019-12-10

lg化学预期，到2023年要在中国实现23gwh的产能，这意味着仅是其在中国的动力电池工厂就将占它动力电池产能的三分之一左右，而2018年其动力电池出货量仅为7.4gwh。...据《日本经济新闻》2018年12月25日报道，松下已斥资数亿美元在其位于中国大连的工厂新建两条生产线，目前它在中国的动力电池产能大约为5gwh，扩产后，年产量将接近9gwh。

来源：SOLARZOOM光储亿家2019-12-10

第三季度，晶科能源持续扩大硅片、电池产能。预计到2020年，晶科组件出货量达到18吉瓦到20吉瓦间，同比增长约35%。...隆基在其三季报中称，到2020年，隆基单晶硅棒、硅片产能将达到65gw;到2021年，隆基光伏组件产能将达到30gw，单晶电池产能将达到20gw。

来源：新能源深度研究2019-12-09

由于多晶产品的降本空间有限，诸多电池厂商纷纷转向单晶电池片，2019年我国perc电池厂商产能预计将超过90gw，在总电池产能占比预计达到60%左右。...由于多晶产品的降本空间有限，诸多电池厂商纷纷转向单晶电池片，2019我国perc电池厂商产能预计将超过90gw，在总电池产能占比预计达到60%左右。同时新的技术迭代正在酝酿，未来发展空间十分广阔。

来源：高工锂电2019-12-09

此外，放开对外资电池的限制也有利于缓解国内优质电池产能不足的压力，带动国内动力电池产业进一步发展。

来源：pv-magazine2019-12-06

在森尼韦尔，alta拥有约150 kw的电池产能。